два карба

kam32 · Сообщение 13 фев 2009, Пт 20:21

у меня цивик 90г.в. дв.D14A1 с двумя карбами. Купил другие с автоподсосом.Какие проблемы могут возникнуть при замене?

Mura · Сообщение 13 фев 2009, Пт 21:36

kam32 писал(а):у меня цивик 90г.в. дв.D14A1 с двумя карбами. Купил другие с автоподсосом.Какие проблемы могут возникнуть при замене?

откройте мне веки

felix · Сообщение 13 фев 2009, Пт 22:49

21 век уже, не порали на впрыск переходить? О свапе задумывался? Всетаки 19 лет прошло...

egor · Сообщение 14 фев 2009, Сб 4:10

январь себе ставь и турбинку и будет тебе счастия

kam32 · Сообщение 14 фев 2009, Сб 12:46

felix писал(а):21 век уже, не порали на впрыск переходить? О свапе задумывался? Всетаки 19 лет прошло...

Будешь свою машину выбрасывать - Свисни!!!! только литье не снимай......
Посмотри в окно, сколько таких "свалок" еще ездиет.
Достали панты

felix · Сообщение 14 фев 2009, Сб 14:02

kam32 писал(а):
felix писал(а):21 век уже, не порали на впрыск переходить? О свапе задумывался? Всетаки 19 лет прошло...

Будешь свою машину выбрасывать - Свисни!!!! только литье не снимай......
Посмотри в окно, сколько таких "свалок" еще ездиет.
Достали панты

Это не панты (понт ), а разумный подход. При больших карбах, больше расход топлива, больше гемороя в настройках и синхранизации, тем более объем маловат, всетаки 1,4. Ну прибавиться дай бог коней 5-7, при расходе +1-2 литра, смесь будет наверно дикая. Если кузов нормальный, лучше свап.

Trash · Сообщение 14 фев 2009, Сб 22:09

зато никакой отсечки))
если конечно мотор не развалиться)
p.s у самого дуалкарбы, и ничё, если свапить, то их оставлю ибо весело и вообще круто

p.p.s после мото вообще самое то)

тонир · Сообщение 15 фев 2009, Вс 0:26

тебе надо в nascar

, там по правилам только карбы разрешены

XPOH · Сообщение 23 фев 2009, Пн 17:32

Проблемы будут с подключением контура подогрева термостатат автоподсоса, с подключением "черной коробки" и мозгов... карбы с автоподсосом все с мозгами, твой - без мозгов...

Админы, перенесите тему в "стоковые хонды"...

Kochevnik · Сообщение 23 фев 2009, Пн 18:34

Лучше оставь "безмоглые" карбы - гемора меньше и трубок меньше под капотом.... а то у меня на преле как глянешь на эти все переплетения вакуумов так и плохо становится при мысли что где-то вдруг шланжик надорвется незаметно....