Hondata S300. Вопросы и ответы. - Страница 72

MvP · Сообщение 28 сен 2011, Ср 9:34

Intigra писал(а):0-7,35
5-22,29
По крайней мере у меня так кажись было...

22,39 только вроде )) а вопще полезно качнуть мануал с сайта инновейт

Shurik+ · Сообщение 28 сен 2011, Ср 20:29

Подключись к лц-шке, запусти лм-программер, увидишь реальные параметры.
Их и ставь. Вход для ширика переделал под 5в?

Mura · Сообщение 03 окт 2011, Пн 7:29

Nismo-club писал(а):не могу понять какие параметры ставить для инновэйта лц-1? 0-5, 5-20 или вычитал где то 0-7,35,5-22,29? Как правильно то отстроить его?

наверняка потребуется офсет добавить, обычно в минусовую сторону

Dimon · Сообщение 06 окт 2011, Чт 4:18

Mura писал(а):
Nismo-club писал(а):не могу понять какие параметры ставить для инновэйта лц-1? 0-5, 5-20 или вычитал где то 0-7,35,5-22,29? Как правильно то отстроить его?
наверняка потребуется офсет добавить, обычно в минусовую сторону

я обычно ставлю для инновейта в калибровках датчека 0,5-7,35 4,5-22,3 далее офсет обычно получается около (-0.5)-(-0.6)вольта... ну нету в машинах идеального 0...

Vitat · Сообщение 06 окт 2011, Чт 7:10

В инновейте по дефолту стоят крайние значения лямбды от 0.5 до 1.5, что не сложно запомнить. Если перемножить их на 14.7, то получатся значения 7.35 и 22.05 соответственно при 0 и 5 вольт.

Integralex · Сообщение 08 окт 2011, Сб 8:55

А оффсет вы выставляете по паказаниям через ком-порт того же ЛЦ-1?
Просто уже вторая лямбда и показания на мозге и хондате совпадают полностью,просто на ком-порте они плавнее,а на хондате немнога скачут около этого же значения. Единственный косяк-это максимум 18.9 на воздухе,а не 22.05 на д14 ноге.

Die$eL · Сообщение 26 мар 2012, Пн 9:55

кто может разжевать
есть проблема с тпс, вечная уже достала, не могу добиться нормальной работы и правильно его откалибровать
в общем полуочаю одно и двух по своему херовых устойчивых положений
1. Ничё не дёргается на малом газу да и не только в принципе, скажем 2000 оборотов если бросить газ начинает тормозить двигателем всё как положено, но вдруг может перестать это делать потом опять начать и так в раскачку. При этом имеем ещё и завышенные холостые. На газ обратно отзывается нормально плавно. Но мотором тормозить невозможно.
2. Нормальные холостые, нормальное торможение двигателем, но на том же малом газу если дроссель едва едва открыт (катимся) вдруг может решить что газ бросили и отрубить форсы, соответственно клюём носом, потом сразу опять включить или не включить, а уйти в устойчивое торможение вдигателем. Очень похоже на то когда тпс помирает, только когда он помирает это происходит в каком то среднем положении дросселя, а тут дрочится у нулевой отметки. Плюс, ещё при этом засада которая бесит больше всего, если бросить газ и тормозить двигателем, а потом снова нажать, не обязательно в пол, просто нажать, то происходит как бы запаздывание, тупак пауза, а потом подрыв мол ебать да у нас же дроссель открыт!
В общем такое ощущение что я не могу поймать вот этот вот ноль, золотую середину, на которой всё должно работать чётко. Плюс замечал что бывает на заглушенной машине и включенном даталоге когда читаешь данные с закрытого дросселя для калибровки они могут разнится раз за разом, то есть присутствует какой то дребезг =( откуда не понятно, тпс новый, мотор заглушен.

MvP · Сообщение 03 июл 2012, Вт 20:13

завязывайте ширик и прочие "точные" приборы запитывать "абы как"...пара десяток проеба по напряжению (это тупо масса "не там" взятая) - докуя по афр мимо..а потом удивляемся, чой то поршень в поддон стек...
Самый правильный способ запитки того же ширика, имха, - массу с мозга и IGP с него же и сигнальный провод полутораметровый голый с ширика - очень не гуд...наводок вагон - юзайте экранированные провода

ArTT · Сообщение 14 авг 2012, Вт 19:36

удалено ибо неактуально и ерунда)))

andrewdjo · Сообщение 14 окт 2012, Вс 12:20

Хондата 2-ой версии и 1-ой на новом с-менеджере 2.х.х. бустом все равно не рулит на P30 jdm, выходит что буст можно будет регулировать только хондата+P72 jdm obd1. Как говорили раньше А17 нога на П30 не распаяна.
Получается выход один либо брать мозг и хондату юсдм, либо попробовать найти P72 jdm obd1, так или есть еще какие-нибудь пути решения?

Intigra · Сообщение 14 окт 2012, Вс 12:44

andrewdjo писал(а):Хондата 2-ой версии и 1-ой на новом с-менеджере 2.х.х. бустом все равно не рулит на P30 jdm, выходит что буст можно будет регулировать только хондата+P72 jdm obd1. Как говорили раньше А17 нога на П30 не распаяна.
Получается выход один либо брать мозг и хондату юсдм, либо попробовать найти P72 jdm obd1, так или есть еще какие-нибудь пути решения?

Запаять недостающие детали в п30 разве нельзя?
Кто-то давно говорил, что все делается и типа нет смысла охотится за редким и дорогущим п72...
Я ксати не в восторге от того, как она бустом рулит

andrewdjo · Сообщение 14 окт 2012, Вс 13:45

Intigra писал(а):Запаять недостающие детали в п30 разве нельзя?
Кто-то давно говорил, что все делается и типа нет смысла охотится за редким и дорогущим п72...
Я ксати не в восторге от того, как она бустом рулит

Не знаю, недостающие детали мне Костя дал, дал на распайку со схемой и инструкцией где и что заменить, позвонил электрик говорит не подходит, взял сам решил посмотреть из схемы сделал вывод что недостающие детали только для юсдм мозга.
На Костиной хондате с P72 юсдм в Благе - давление накачивалось моментально.
Тогда вопрос другой если не брать юсдм мозн и хондату под нее, какой буст-контролер сможет рулить бустом по передачам.

Intigra · Сообщение 14 окт 2012, Вс 14:01

andrewdjo писал(а): Не знаю, недостающие детали мне Костя дал, дал на распайку со схемой и инструкцией где и что заменить, позвонил электрик говорит не подходит, взял сам решил посмотреть из схемы сделал вывод что недостающие детали только для юсдм мозга.
На Костиной хондате с P72 юсдм в Благе - давление накачивалось моментально.
Тогда вопрос другой если не брать юсдм мозн и хондату под нее, какой буст-контролер сможет рулить бустом по передачам.

Моментально это сколько? Логи надо смотреть...
Апекси авцр. Если что, есть у меня на продажу

Sash · Сообщение 17 окт 2012, Ср 11:09

мне по передачам понравился e01. сейчас рулит хондата - это конечно самый оптимал.

Сообщение 17 окт 2012, Ср 12:55

Intigra писал(а):
andrewdjo писал(а): Не знаю, недостающие детали мне Костя дал, дал на распайку со схемой и инструкцией где и что заменить, позвонил электрик говорит не подходит, взял сам решил посмотреть из схемы сделал вывод что недостающие детали только для юсдм мозга.
На Костиной хондате с P72 юсдм в Благе - давление накачивалось моментально.
Тогда вопрос другой если не брать юсдм мозн и хондату под нее, какой буст-контролер сможет рулить бустом по передачам.
Моментально это сколько? Логи надо смотреть...
Апекси авцр. Если что, есть у меня на продажу

апекси жутко лагает, в сравнении с хондатой

Mad_Max · Сообщение 21 окт 2012, Вс 19:42

Есть вопрос?

В Р13 ставится S300 ? Работает? Нужны ли доработки и какие?

MvP · Сообщение 22 окт 2012, Пн 4:58

http://www.hondata.com/ecus.html

Mad_Max · Сообщение 24 окт 2012, Ср 5:58

MvP писал(а):http://www.hondata.com/ecus.html

Это я видел...
Но всеже может кто-то юзает такой симбиоз?

SiR-T · Сообщение 24 окт 2012, Ср 6:01

Mad_Max писал(а):
MvP писал(а):http://www.hondata.com/ecus.html
Это я видел...
Но всеже может кто-то юзает такой симбиоз?

хабаровцы ховорят работает, но там с втеком какая то заморочка была

Сообщение 29 окт 2012, Пн 15:22

у кого самые последние дрова, прошивка для верта остались и самая последняя работающая с ними софтина? скиньте куда-нибудь, чтобы скачать.