[BADbKA]

Продолжаем репортаж.

Начинаем удалять проводку ненужную. Выдрали косу, все датчики предохранители и рэлюхи. Всеравно проводку новую прокладывать под MOTEC. Да и не нужны эти тонны проводов.






Снятый коллектор. Даже не посинел. Говорит о том что температура на выпуске была не выше 600 градусов. А это говорит в свою очередь о том что мистер Сусуми Кайяма очень забогатил смесь. Да это берегло двигатель, но реально машина могла ехать намного лучше будь бы смесь победнее.



Полностью голый двигатель без всех коллекторов и прочего дела. Готов к изготовлению выпускных коллекторов, впускного, а так же топливной рейки. Пока начнем с выпускных. Чтобы начать делать впускной, нужно сделать и установить рейки, не можем сделать ибо нет пока форсунок. Но работы и так хватает

[BADbKA]

сравниваем старую турбинку (TD06-20G) с новой (GT40) уже на полу. Ощутимая разница





Старые рейки Бордер с форсунками 850cc. Блин сняли а они как новые. Ляпота... Продаются кстати

[PasHa]

Мде улитко совсем не детский!!!

[BADbKA]

Улитки кстати по прежнему будет две

[md013]

Улитки кстати по прежнему будет две

2 по 40 это мощно! А сколько машина весом? Взвешивали?

[BADbKA]

Улитки кстати по прежнему будет две

2 по 40 это мощно! А сколько машина весом? Взвешивали?

Примерно 1100 кг.


Еще больше проводов под капотом. Разбираемся что куда и зачем. Чтобы не вырезать лишнее. Хотя на самом деле вырезать все нужно, просто небольшая ревизия и упорядочивание.


Топливная перед началом установки. Шланги забыл и фитинги отсальные положить для полноты картинки, ну да ладно. 4 фильтра, топливный регулятор, 2 насоса и бензобак саммит


Игорь Обухов готовит место для установки топливной. Удаляем старый короб закрывающий наш старый бензобак.




Ломать не строить Бак демонтирован, короб отрезан. Осталось все облагородить и поставить новый бак + смонтировать топливную + сделать новый короб и вынести заливную горловину куда-нить наружу чтобы каждый раз не открывать багажник. Думаю сделаем в крышке тупо сверху.

[Сэло]

ек макарек... и какой потенциал зарыт здесь?

[BADbKA]

ек макарек... и какой потенциал зарыт здесь?

Потенциал в чем?
В мощности - 1600 л/с
Во времени на квотер - 8 секунд или менее.
Но мы реалисты и великолепно понимаем,что какими бы оптимистичными не были расчеты,всегда решает дрэг стрип. Будет лето,будет видно.Пока что строим и строим

[Honda-Racing]

молоцы всё по плану, вам надо на каркасе чисто строить было, а то по чуть чуть режите и в итоге от машины и нечего не осталось

[BADbKA]

молоцы всё по плану, вам надо на каркасе чисто строить было, а то по чуть чуть режите и в итоге от машины и нечего не осталось

Мы начинали 3 года назад,когда время 10,5 секунд казалось фантастикой.Сейчас ведется работа,что бы выжать 101% возможностей из этого кузова и этого двигателя. А дальше.... Дальше конечно будет рама,иными словами чистокровный PRO STOCK.

[вовчикGTI]

какой стоял гарретт?

[BADbKA]

какой стоял гарретт?

Я же писал выше,что никакого Гаретта не стояло.
Первая спецификация мотора была из двух Гредди TD06-20G (примерно по 400-420 сил каждая).
Но судя по "щадящей" настройке мистера Кайямы,двигатель вряд ли выдавал более 800 сил. Лучшее официальное время при этом было 9,8 сек (Красноярск,Кубок России по ДР 2009)

[Honda-Racing]

молоцы всё по плану, вам надо на каркасе чисто строить было, а то по чуть чуть режите и в итоге от машины и нечего не осталось

Мы начинали 3 года назад,когда время 10,5 секунд казалось фантастикой.Сейчас ведется работа,что бы выжать 101% возможностей из этого кузова и этого двигателя. А дальше.... Дальше конечно будет рама,иными словами чистокровный PRO STOCK.

омологация у вас есть на каркас ?

[BADbKA]

омологация у вас есть на каркас ?

Да,конечно.
Весь каркас варился строго по приложению "J" FIA.Потом с Москвы приглашался главный технический комиссар РАФа,который проводил осмотр и омологацию.
Бирочка наклеена,ни на одних соревнованиях вопросов не возникало.

[Honda-Racing]

омологация у вас есть на каркас ?

Да,конечно.
Весь каркас варился строго по приложению "J" FIA.Потом с Москвы приглашался главный технический комиссар РАФа,который проводил осмотр и омологацию.
Бирочка наклеена,ни на одних соревнованиях вопросов не возникало.

если не трудно сфоткай эту бирочку уж хочетса взглянуть нанеё что туда клеют

[BADbKA]

если не трудно сфоткай эту бирочку уж хочетса взглянуть нанеё что туда клеют

Хорошо,на неделе сфотаю.
Она у нас в Академгородке делается,а это 35 км от центра города.Каждый день не покатаешься

[Honda-Racing]

если не трудно сфоткай эту бирочку уж хочетса взглянуть нанеё что туда клеют

Хорошо,на неделе сфотаю.
Она у нас в Академгородке делается,а это 35 км от центра города.Каждый день не покатаешься

всего 35км

[BADbKA]

если не трудно сфоткай эту бирочку уж хочетса взглянуть нанеё что туда клеют

Хорошо,на неделе сфотаю.
Она у нас в Академгородке делается,а это 35 км от центра города.Каждый день не покатаешься

всего 35км

На улице -31 а машина мне еще не пришла
Не люблю я в такую погоду общественный транспорт

[BADbKA]

Раздербанили Фашечку совсем. под капотом не осталось ниодного провода, в салоне тоже выкинули все что было. Ниодного датчика и прочего больше там не будет. Шифтлампа только и мотековская приборка. И больше ничего





Ну а в багажнике тем временем моделируем размещение насосов и фильтров. Первоначальная идея с размещением бака посредине и насосов под днищем отвергнута по причине худшей аэродинамики, решено все внутрь упрятать. Поставим насосы посредине с фильтрами а сверху разместим бензобак, прямо над ними. Хоть и закроются насосики и не будет гламурятины, зато все по науке будет и бензин в насосы будет поступать самотеком wink.gif




Наконец то сделали фланцы с прокладками. Закупились трубой и гибами и будем варить новые коллектора.

Вот они "новые коллектора" на столе:

[PasHa]

Вот они "новые коллектора" на столе:

так человеку не занющему скажешь это автомобильный выпускноу коллектор, подумают что крыша поехала!)))