DC2 Homemade R - Страница 5

palecvope · Сообщение 29 мар 2015, Вс 22:45

Это федоренко блок . машина ездила на сток форсах. как похолодало мотор уебал .
с нормальным впускным коллектором даже на сток валах форсы сток заканчиваются .
я бы выставил валы хотя бы. в ноле они у вас и будут после 8500 валиться уже
точка включения втека зависит от объема мотора. на 2.0 может и на 5к . хотя мне кажется был провал на таких настройках в момент включения втека . есть график с б20? положи посмотрим. т.е что хочу сказать на 1.8 втек будет еще позже . на 1.6 думаю с 7000 так же зависит от того как выставлены валы можно получить наипиздатейшие верха но потерять чутка снизу. если машина в драге ездит нахуй низа . главное что из втека не вываливалась. как то так

palecvope · Сообщение 29 мар 2015, Вс 23:02

со скольки тык втек ? и как видим почему-то не валяться после 8500? и после 9к не валяться! на 9200 просто бросили тапку полка бы шла и до 10000

maverrr · Сообщение 29 мар 2015, Вс 23:12

Гнать в 9 ради 210 сил ?? Что то не серьезно

palecvope · Сообщение 29 мар 2015, Вс 23:13

речь не о силах. кстати валы в ноль стоят тут
для меня до сих пор загадка почему так мало получилось ! машина сейчас в мск . очень интересен вердикт людей кто ее видел . вроде как сняли дудки , поставили рес. результат не поменялся.

Матвей · Сообщение 29 мар 2015, Вс 23:27

для меня тоже огромная загадка почему ввалив стока денег в мотор где спеков было на 200+ еще по старому курсу поехала в плюс на 7-10 сил всего
на это ответа ни дал ни кто как я помню ни сборщик и настройщик

FOX-93rus · Сообщение 29 мар 2015, Вс 23:31

Ну сток поршневую точно нет смысла крутить в 10000, а ковкой греметь ну ее нахуй...
Я рекорды бить не собираюсь, соберу мотор, а там видно будет

palecvope · Сообщение 29 мар 2015, Вс 23:40

в RRR перенастраивали машину уже на ресивере. результат на сколько я знаю был на уровне сток мотора . на счет комплектующих там тока карило про-а шатуны стоили 32к по тем деньгам

со компрессией проблем у мотора не было. хз где собака порылась. дело в железе как мне кажется.

Матвей · Сообщение 29 мар 2015, Вс 23:42

palecvope писал(а):в RRR перенастраивали машину уже на ресивере. результат на сколько я знаю был на уровне сток мотора . на счет комплектующих там тока карило про-а шатуны стоили 32к по тем деньгам со компрессией проблем у мотора не было. хз где собака порылась. дело в железе как мне кажется.

ну так я об этом и написал
так ты еще забыл сказать что все покупалось новое как бы и ни на чем не кроили

skyren · Сообщение 30 мар 2015, Пн 5:12

twente писал(а):главное настроить нормально!
вот результат забеднения на б18с сток с как раз этими валами джун3 в далеком 2009 году (спустя столько лет они снова вернулись в краснодарский край )

Нет, это не они, они были купленными новыми и проехали несколько гонок в Сибе, потом купил их я, проехал тыщ 5, теперь они перекочевали к вам

skyren · Сообщение 30 мар 2015, Пн 5:15

FOX-93rus писал(а):Ну сток поршневую точно нет смысла крутить в 10000, а ковкой греметь ну ее нахуй...
Я рекорды бить не собираюсь, соберу мотор, а там видно будет

Ниче не гремело, собери второй блок, если бапки будут, а с в18с сделай сток-хороший сток и будешь любоваться

twente · Сообщение 30 мар 2015, Пн 9:54

skyren писал(а): Нет, это не они, они были купленными новыми и проехали несколько гонок в Сибе, потом купил их я, проехал тыщ 5, теперь они перекочевали к вам

у меня другая инфа, но в общем-то пох. я просто восстанавливал историю интегры и наткнулся на историю с этим сплавленным б18с

skyren · Сообщение 30 мар 2015, Пн 10:18

twente писал(а):
skyren писал(а): Нет, это не они, они были купленными новыми и проехали несколько гонок в Сибе, потом купил их я, проехал тыщ 5, теперь они перекочевали к вам
у меня другая инфа, но в общем-то пох. я просто восстанавливал историю интегры и наткнулся на историю с этим сплавленным б18с

Те валы о которых ты слышал были у меня, я их купил у чела нерюнгри, он в свою очередь у пальцавопе, я даже ими не пользовался, продал в хабаровск

twente · Сообщение 30 мар 2015, Пн 10:24

skyren писал(а):
twente писал(а):
skyren писал(а): Нет, это не они, они были купленными новыми и проехали несколько гонок в Сибе, потом купил их я, проехал тыщ 5, теперь они перекочевали к вам
у меня другая инфа, но в общем-то пох. я просто восстанавливал историю интегры и наткнулся на историю с этим сплавленным б18с
Те валы о которых ты слышал были у меня, я их купил у чела нерюнгри, он в свою очередь у пальцавопе, я даже ими не пользовался, продал в хабаровск

вот теперь все понятно

FOX-93rus · Сообщение 30 мар 2015, Пн 10:28

skyren писал(а):
FOX-93rus писал(а):Ну сток поршневую точно нет смысла крутить в 10000, а ковкой греметь ну ее нахуй...
Я рекорды бить не собираюсь, соберу мотор, а там видно будет
Ниче не гремело, собери второй блок, если бапки будут, а с в18с сделай сток-хороший сток и будешь любоваться

Честно говоря, уже посещают мысли сразу собирать B20VTEC

Только я наверно в этом году, уже не поеду

skyren · Сообщение 30 мар 2015, Пн 11:12

FOX-93rus писал(а):
skyren писал(а):
FOX-93rus писал(а):Ну сток поршневую точно нет смысла крутить в 10000, а ковкой греметь ну ее нахуй...
Я рекорды бить не собираюсь, соберу мотор, а там видно будет
Ниче не гремело, собери второй блок, если бапки будут, а с в18с сделай сток-хороший сток и будешь любоваться
Честно говоря, уже посещают мысли сразу собирать B20VTEC
Только я наверно в этом году, уже не поеду

загильзуй в18с в 2л, уже с маслофорсами не надо будет заморачиваться, да и колено на в18с с его геометрией поудачнее В20.

Матвей · Сообщение 30 мар 2015, Пн 11:15

дельный совет кстати ебануть по 2 литра б18с
и крутибельность сохраниться и будет обьем

skyren · Сообщение 30 мар 2015, Пн 11:24

matthewdemin писал(а):дельный совет кстати ебануть по 2 литра б18с
и крутибельность сохраниться и будет обьем

дядь, поверь, В20 крутиться не хуже

вот только надежность хз, но низ ни разу не отъебнул на 9 тыщах.

kyky-pyky · Сообщение 30 мар 2015, Пн 11:26

matthewdemin писал(а):для меня тоже огромная загадка почему ввалив стока денег в мотор где спеков было на 200+ еще по старому курсу поехала в плюс на 7-10 сил всего
на это ответа ни дал ни кто как я помню ни сборщик и настройщик

если ссыпать в кучу, пусть, даже топовые железки, то это совсем не гарантирует ошеломляющий результат. самое главное - подобрать конфиг так, чтобы коллектора и валы работали в гармонии друг с другом, а голова и низ смогли обеспечить их потребности.

kyky-pyky · Сообщение 30 мар 2015, Пн 11:30

и про крутильность б18 и некрутильность б20
ход поршня: б18 - 87.2; б20 - 89 (разница 1.8мм)
длина шатуна: б18 - 137.9; б20 - 137 (разница 0.9мм)
Р/С: б18 - 1.58; б20 - 1.54 (разница 0.04 или 2.7%)

MishaMR · Сообщение 30 мар 2015, Пн 14:29

на б18 с с.ж 11+ заебись все будет ехать с этими валами!