[Intigra]

Сегодня поставил подушки hasport и машина превратилась в корч , все дребежит, вибрация передается сильно, зато двигатель не колбасит и передачи включаются четко. Теперь уже серьезно задумался о второй машине.

Не удивляйся, если теперь всякая поебень будет сама по себе откручиваться

[Матвей]

Пока на работе много дел, установкой ТРК не занимался, изучил только мануал по установке.
Наконец приобрел себе на яху стойки, будем ронять машину и настраивать подвеску.
В общем вроде бы товарищ подсказал что лучше взять HKS, посмотрим на деле хороши или нет.

а на стойках у которых не крутиться нижний стакан что получается, чтоб занизить надо пружину зажимать???
если так, то это ж укоротит ход штока и приблизит к отбойнику!!! я прав?

[meth0d]

Только смущает что эти стойки для EG... задние пружинки надо будет поставить по жестче...

да да они для eg9, высылай мне их за недорого

[1Type-r142]

Пока на работе много дел, установкой ТРК не занимался, изучил только мануал по установке.
Наконец приобрел себе на яху стойки, будем ронять машину и настраивать подвеску.
В общем вроде бы товарищ подсказал что лучше взять HKS, посмотрим на деле хороши или нет.

а на стойках у которых не крутиться нижний стакан что получается, чтоб занизить надо пружину зажимать???
если так, то это ж укоротит ход штока и приблизит к отбойнику!!! я прав?

плохо регулировать таким образом. Это ахинея. Или ее называют чаще "да нихуя не будет" или "ну на ресурс почти не влияет"

[Матвей]

То есть получается я прав.

[andrewdjo]

Только смущает что эти стойки для EG... задние пружинки надо будет поставить по жестче...

да да они для eg9, высылай мне их за недорого

Стояли на ег9, а в мануале написано что для DC2. Пока еще не приехали, как приедут разберемся что, да как регулируется. Цель - это использование на повседнев, с возможностью завысить и зажать жопу для гонок.

[skyren]

Только смущает что эти стойки для EG... задние пружинки надо будет поставить по жестче...

да да они для eg9, высылай мне их за недорого

Стояли на ег9, а в мануале написано что для DC2. Пока еще не приехали, как приедут разберемся что, да как регулируется. Цель - это использование на повседнев, с возможностью завысить и зажать жопу для гонок.

ими ты не завысишь и не занизишь тачку, только можно регулировать зажатие пружин и отбой!

[oleg_filin]

ими ты не завысишь и не занизишь тачку, только можно регулировать зажатие пружин и отбой!

ну клиренс меняется таким образом... только страдает именно зажатие и отбой соответственно ...

[andrewdjo]

Нашел отдельные разъемы, согласно мануалу соединил все разъемы на провода ТРК:

следует учитывать что такая схема подключения только для индуктивных датчиков АБС, это авто до 2004 года.
Подключение к еку хондата очень простое:

Красны провод + на IGP1, черный минус на минус PG1, оранжевый на ELD - D10 только к разъему еку а дальше провод обрезается.
,

При правильном подключении во время движения сигнальные лампы на ТРК будут мигать:

Зарегистрировали ТРК, только тогда настройка меню ТРК появилась в S-менеджере.
В ТРК прописываются основные значения и параметры, настройка по пробуксовке производится в S-менеджере.
По прописке основных настроек в ТРК, мы использовали уже предзагруженную настройку ITR 2000 которая была залита в ТРК. Единственный момент который нам пришлось прописать – это количество импульсов за 1 киллометр. Так как задние ступицы у меня от EK-9 то там уже свои кольца АБС. Спереди у меня гранаты вообще без колец, кольца были приколхожены от другой Хонды. Далее, для определения значения импульсов мы нашли ровный участок дороги, набрали скорость 40 км/час и просто нажали на кнопку SET:

Блок сам уже прописал нужные значения, почему это удобно – потому что могут быть разные кольца, а могут и колеса (допусти слики на драге)
Ну и далее Андрюха qb1ck выставлял зажигание непосредственно в s-менеджере.
Сначала херачило жуткие мисфаеры, потом методом подбора более правильных значений – машина трогалась с Ланча – 3500 об, небольшая пробуксовка и далее разгон без букса. Правда были и моменты с подергиванием машины. На льду – жуткие мисфаеры.
В общем на улице минус 12 градусов, резина 195/60/15 немного лысая, без ТРК разгон до 100 км/час - 7,2 – 7,4 секунды – скользко и букса много. С ТРК – стабильно 6,2 секунды.
Давление надува 0,4 бара, в пиках 0,5.
В более теплое время и полусликов поднимем ланч-контроль, буст по передачам, ну и соответственно небольшая корректировка настройки ТРК в S-менеджере.

[Sash]

[Intigra]

Там вроде не 40 км/ч а 40миль в час...
Или нет разницы?

[andrewdjo]

Там вроде не 40 км/ч а 40миль в час...
Или нет разницы?

Это я для примера скинул, а так мы поменяли на pulses per km ну и соответственно все параметры выставлялись в км.

[qb1ck]

Там вроде не 40 км/ч а 40миль в час...
Или нет разницы?

Да пофиг, главное откалибровать датчики.

[andrewdjo]

кое-что изменилось под капотом - зажигание МСД, броне-провода NGK 130%, силиконовые патрубки, подушки хаспорт, впускной коллектор эдельбрук виктор иск, стойки пока не установил.

Пока не рискую мыть под капотом, теплее станет выдровлю все.
Недавно, неделю назад, был установлен взамен коллектора ИТР - виктор икс. По ощущениям, машин стал резвее до самой отсечки. Сегодня настроили, немного подправили карты, - настройщик Андрей qbick в конце сказал - "ВАЛИТ мрачно", ну да и мне тоже нравится. Все теперь хочу вместо 0,5-0,6 выставить 1,2 - думаю будет веселье .

[1Type-r142]

кое-что изменилось под капотом - зажигание МСД, броне-провода NGK 130%, силиконовые патрубки, подушки хаспорт, впускной коллектор эдельбрук виктор иск, стойки пока не установил.

Пока не рискую мыть под капотом, теплее станет выдровлю все.
Недавно, неделю назад, был установлен взамен коллектора ИТР - виктор икс. По ощущениям, машин стал резвее до самой отсечки. Сегодня настроили, немного подправили карты, - настройщик Андрей qbick в конце сказал - "ВАЛИТ мрачно", ну да и мне тоже нравится. Все теперь хочу вместо 0,5-0,6 выставить 1,2 - думаю будет веселье .

пиздец всем! турер вэ сучки бойтесь!!!

[qb1ck]

Ну для давки в 0.7 Бара и вправду едет будь здоров. Машина приобретает вид потихонечку, по отношению к тому что было в начале разница в огромную пропасть, Андрюха молодцом.
Свечи надо нормальные ставить, почему то после длительной прожарки, особенно с включенным ТРК, моторо начинает срать и дергаться.

[Sash]

обычно на 9ках ездим. на 1.6 - 1.7 взяли прозапас 10ки.

[andrewdjo]

Приобрел себе на повседнев Dunlop direzza z-II в размере 225/50/16, думаю не плохая резина, надеюсь зацеп будет нормальный , при этом самое главное что резина новая. Вышла около 5000 р. за колесо.
По этому случаю пришлось искать диски под этот размер. В общем взял WEDS SPORT RS-5SS 16" ширина 7,5 вылет 45, взвесил их - весьма легкие 6,2 кг:


Не знаю насколько внешне будет на интегре смотреться, думаю сойдет.

[andrewdjo]

ну вот началось - подвеска, - передняя была сегодня вся перебрана:

Немного уронили тачку, стоики не трогали поставили как есть, получилось чуть ниже стока, управляемость - круть, в общем надо на 1 - 1,5 см поднять задницу, фото с телефона:

Следующий шаг - это покраска морды, покраска передней губы в черный, и далее обшивка сидений. Ну да еще предстоит еще одна поездка на стенд - 1,3 бара с новым коллектором эдельбруке витьке.

[heYa]

А есть фото куда маслокуллер повесил, и куда нулевик вывел?