BEAT PP1 swap B16a из новосиба - Страница 3

md013 · Сообщение 03 май 2009, Вс 16:05

BADbKA писал(а):
crx forever писал(а): Привет тебе Вадим!Классный вы задумали проект!слышал про него, респектище вам!Уже был тест драйв?Народ здесь сравнивает несравнимое)у меня задача -городской быстрый автомобиль, а у вас капучино чисто драговый автомобиль.
Привет
Нет,тестов еще не было.Я специально не торопился с фотками,пока проект был в начале работ.Слишком много возникало проблем,которые казались нерешаемы.Щас мы уже на финишной прямой:варится каркас безопасности (омологированный РАФом),выхлоп,монтируется топливная система,приборная панель от донора мотора и прочее.Надеемся к середине мая завести,но сам знаешь какое неблагодарное дело в этих проектах что то планировать.
P.S Особенно когда проект первый в мире

Вадька нравится мне ваша команда, все делаете размахом на мир, респект!!!

BADbKA · Сообщение 03 май 2009, Вс 16:31

crx forever писал(а):и по моему опыту ремонта хаябус(а сделал я их немало)...

Гдеж вы раньше то были товарищ?

У нас куча вопросов же.
Можно телефончик в личку?

md013 писал(а): Вадька нравится мне ваша команда, все делаете размахом на мир, респект!!!

Ну а по другому неинтересно

Turing · Сообщение 03 май 2009, Вс 20:41

Я в а..уе, пишите оба, в разных темах. Обожаю кастом!!!

BADbKA · Сообщение 03 май 2009, Вс 21:01

turing писал(а):Я в а..уе, пишите оба, в разных темах. Обожаю кастом!!!

Как с завода заберем - создам тему

Archon · Сообщение 04 май 2009, Пн 5:10

crx forever писал(а):крыша тоже в процессе-мягкая часть уже изготовлена, а каркас надо подлечить-немного ржавчины с местах крепления резиновых уплотнений

Интересный проект. Это не просто свап, а впихнуть невпихиваемое=)
Удачи!

p.s. Новосибирск - деревня) на фото рядом с твоей крышей - моя дверь:)

_йожык_ · Сообщение 04 май 2009, Пн 5:57

Хыхы, а я видел эту капучу, сначала со слепу с битом попутал

Хоть теперь маленько стало ясно чо там, а то Вадька не колется ни как

crx forever · Сообщение 04 май 2009, Пн 6:47

Archon писал(а):
crx forever писал(а):крыша тоже в процессе-мягкая часть уже изготовлена, а каркас надо подлечить-немного ржавчины с местах крепления резиновых уплотнений

Интересный проект. Это не просто свап, а впихнуть невпихиваемое=)
Удачи!

p.s. Новосибирск - деревня) на фото рядом с твоей крышей - моя дверь:)

не новосиб -деревня, а людей которые шьют грамотно немного...

BADbKA · Сообщение 04 май 2009, Пн 11:40

crx forever писал(а):и по моему опыту ремонта хаябус(а сделал я их немало)...

Навскидку несколько насущных вопросов.
Какой запас прочности у стоковой Хаябусовской цепи?
Тот же вопрос о прочности сцепы.
Прикончит ли коробку электрошифтер?

crx forever · Сообщение 04 май 2009, Пн 12:02

BADbKA писал(а):
crx forever писал(а):и по моему опыту ремонта хаябус(а сделал я их немало)...
Навскидку несколько насущных вопросов.
Какой запас прочности у стоковой Хаябусовской цепи?
Тот же вопрос о прочности сцепы.
Прикончит ли коробку электрошифтер?

1.цепь на бусе довольно прочная,в стоке идет 530 с нагрузкой 4490 кг, но есть усиленная 4800 кг.все будет зависить от того как будешь стартовать, если с рывком,то быстро растянется.кстати а мотор наддувный будет?
2.Сцепление тоже не плохое, но я поставил бы более жесткие пружины(или шайбы подложил примерно 2 мм), и масло для гонок наливал, в котором минимум антифрикционных присадок,все таки в маслянной ванне сцепа
3.ну апо коробке советую при использовании шифтера поискать усиленные пары 1 и 2 скоростей,поскольку они страдают в первую очередь,и забыл сказать что вилки при некорректном переключении загибает на раз-два.

BADbKA · Сообщение 04 май 2009, Пн 15:57

crx forever писал(а): 1.цепь на бусе довольно прочная,в стоке идет 530 с нагрузкой 4490 кг, но есть усиленная 4800 кг.все будет зависить от того как будешь стартовать, если с рывком,то быстро растянется.кстати а мотор наддувный будет?
2.Сцепление тоже не плохое, но я поставил бы более жесткие пружины(или шайбы подложил примерно 2 мм), и масло для гонок наливал, в котором минимум антифрикционных присадок,все таки в маслянной ванне сцепа
3.ну апо коробке советую при использовании шифтера поискать усиленные пары 1 и 2 скоростей,поскольку они страдают в первую очередь,и забыл сказать что вилки при некорректном переключении загибает на раз-два.

1.Хорошо что цепь усиленная,правда в нашем случае эти цифры ничего не дают,так как неясно какое на нее будет усилие.Ясно только 2 вещи:во первых она у нас очень короткая,т.к расстояние между ведущей и ведомой звездочкой всего 2 см.К тому же что бы хоть как то добавить момента мы заказали самую большую ведомую звездочку которую только нашли.
2. Про сцепу более менее понятно,но думаю нам понадобится специалист для работ по его усилению

3.По коробке,может сможешь порекомендовать какие то конкретные пары,шестерни?
И кстати,какие передаточные числа в стоковой коробке хаябусы?Мы тут скорость не можем посчитать по передачам.
P.S Мотор в этом сезоне будет атмо,мы вообще для начала все оставили в стоке что бы понять какие узлы не выдержат и потребуют усиления.
В перспективе уже найден турбокит на 831 силу.

crx forever · Сообщение 04 май 2009, Пн 21:40

BADbKA писал(а):
crx forever писал(а): 1.цепь на бусе довольно прочная,в стоке идет 530 с нагрузкой 4490 кг, но есть усиленная 4800 кг.все будет зависить от того как будешь стартовать, если с рывком,то быстро растянется.кстати а мотор наддувный будет?
2.Сцепление тоже не плохое, но я поставил бы более жесткие пружины(или шайбы подложил примерно 2 мм), и масло для гонок наливал, в котором минимум антифрикционных присадок,все таки в маслянной ванне сцепа
3.ну апо коробке советую при использовании шифтера поискать усиленные пары 1 и 2 скоростей,поскольку они страдают в первую очередь,и забыл сказать что вилки при некорректном переключении загибает на раз-два.
1.Хорошо что цепь усиленная,правда в нашем случае эти цифры ничего не дают,так как неясно какое на нее будет усилие.Ясно только 2 вещи:во первых она у нас очень короткая,т.к расстояние между ведущей и ведомой звездочкой всего 2 см.К тому же что бы хоть как то добавить момента мы заказали самую большую ведомую звездочку которую только нашли.
2. Про сцепу более менее понятно,но думаю нам понадобится специалист для работ по его усилению
3.По коробке,может сможешь порекомендовать какие то конкретные пары,шестерни?
И кстати,какие передаточные числа в стоковой коробке хаябусы?Мы тут скорость не можем посчитать по передачам.
P.S Мотор в этом сезоне будет атмо,мы вообще для начала все оставили в стоке что бы понять какие узлы не выдержат и потребуют усиления.
В перспективе уже найден турбокит на 831 силу.

вот табличка по коробке
главная пара 1.596(83/52)
цепная пара 2.352(40/17)
1 передача 2.615(34/13)
2 1.937(31/16)
3 1.526(29/19)
4 1.285(27/21)
5 1.136(25/22)
6 1.043(24/23)
в скобках количество зубов

С огромным РЕСПЕКТОМ к вашему проекту, CR-X

Turing · Сообщение 10 май 2009, Вс 6:54

BADbKA писал(а):
turing писал(а):Я в а..уе, пишите оба, в разных темах. Обожаю кастом!!!
Как с завода заберем - создам тему

ок, ждем-с...

crx forever · Сообщение 17 май 2009, Вс 11:41

мотор уже установлен, проводка закончена,

md013 · Сообщение 17 май 2009, Вс 11:58

Осталось совсем чуть чуть, видео потом выложи обязательно!

crx forever · Сообщение 18 май 2009, Пн 10:57

мотор потяжелел, поджали пружинки

cutaway · Сообщение 18 май 2009, Пн 14:43

чумовой проект.....просто супер!!!!!!!!

outluch · Сообщение 18 май 2009, Пн 17:36

снимите видео как евика рвете

и всем будет приятно

Uss · Сообщение 18 май 2009, Пн 18:52

Да это жесть

crx forever · Сообщение 18 май 2009, Пн 21:23

еще один карлик из класса бита mazda AZ-1

crx forever · Сообщение 18 май 2009, Пн 21:39

из передних стоек родные пружины нах)))вместо них тюнинх+поджать)))