Civic Aerodeck MB8 B18C Turbo - Страница 19

HondaCivicMB · Сообщение 13 авг 2010, Пт 11:34

DrStorm писал(а):1.МС шли тока с В18С4 моторами тобишь ВТИ
2.у меня мотор В18С красный и соотвественно заказывал я их для этого мотора.с ебея.сж 10.6

та конечно расскажи мне))

МС - это кузов, кузов универсал (аэродек) англосивика, а ставились в него и 1.4, и прочие... 2.0 дизель в том числе)

DrStorm · Сообщение 13 авг 2010, Пт 12:18

HondaCivicMB писал(а):
DrStorm писал(а):1.МС шли тока с В18С4 моторами тобишь ВТИ
2.у меня мотор В18С красный и соотвественно заказывал я их для этого мотора.с ебея.сж 10.6

та конечно расскажи мне))

МС - это кузов, кузов универсал (аэродек) англосивика, а ставились в него и 1.4, и прочие... 2.0 дизель в том числе)

CIVIC V Aerodeck (MC) 1.4 16V (MB8) D14A7
CIVIC V Aerodeck (MC) 1.4 16V (MB8) D14A8
CIVIC V Aerodeck (MC) 1.5 16V (MB9) D15Z8
CIVIC V Aerodeck (MC) 1.6 16V (MC1) D16B2
CIVIC V Aerodeck (MC) 1.8 16V (MC2) B18C4

CIVIC V Fastback (MB) 1.4 16V (MB2) D14A8
CIVIC V Fastback (MB) 1.4 16V (MB2) D14A7
CIVIC V Fastback (MB) 1.5 16V (MB3) D15Z8
CIVIC V Fastback (MB) 1.6 16V (MB4) D16B2
CIVIC V Fastback (MB) 1.8 16V (MB6) B18C4

RaZVaL · Сообщение 13 авг 2010, Пт 12:20

HondaCivicMB · Сообщение 13 авг 2010, Пт 12:30

DrStorm, с какого ресурса инфо? 1.6 явно не ВТИ, куда дел 2.0 дизель?

DrStorm писал(а): CIVIC V Aerodeck (MC) 1.4 16V (MB8) D14A7
CIVIC V Aerodeck (MC) 1.4 16V (MB8) D14A8
CIVIC V Aerodeck (MC) 1.5 16V (MB9) D15Z8
CIVIC V Aerodeck (MC) 1.6 16V (MC1) D16B2
CIVIC V Aerodeck (MC) 1.8 16V (MC2) B18C4

МС - это тип кузова, универсал (аэродек, как я уже и сказал)

МВ8 МВ9 - это маркировка с ВИНа уже, SHHMB8... и так далее

DrStorm · Сообщение 13 авг 2010, Пт 12:57

МВ8 это маркировка типа комплектации=)))
короче спор неочём =)

HondaCivicMB · Сообщение 13 авг 2010, Пт 12:59

ну вообще да) просто ты сам согласился своими постами, что в универсал не только В18 мотор садили, и не только ВТИшные они

DrStorm · Сообщение 19 авг 2010, Чт 21:30

вкладыши

блокгвард

Vitat · Сообщение 19 авг 2010, Чт 23:21

Кастом блок-гвард, ага.

Блок готов к расточке цилиндров и шлифовке плоскости.

DrStorm · Сообщение 19 авг 2010, Чт 23:26

Vitat писал(а):Кастом блок-гвард, ага.

Блок готов к расточке цилиндров и шлифовке плоскости.

а ничё так получилось в финале

Vitat · Сообщение 19 авг 2010, Чт 23:33

DrStorm писал(а):а ничё так получилось в финале

Извини, не помыл.

Отмою блок после расточки.

Talman · Сообщение 20 авг 2010, Пт 9:59

Виталик Хонда-Фазер!!!

Круто получилось!!!

DrStorm · Сообщение 30 авг 2010, Пн 23:32

приехал блок со шлифовки и расточки и колено с балансировки.

Honda-Racing · Сообщение 30 авг 2010, Пн 23:49

какой смысл забивание этих фтулок ?

Vitat · Сообщение 31 авг 2010, Вт 1:55

Какой смысл забивания блок-гуарда?

Sir-J · Сообщение 02 сен 2010, Чт 11:59

блокгвард по всему периметру охватывает цилиндры,равномерно распределяя нагрузку!а эти втулочки дадут точечную нагрузку на места их забития....ИМХО!

Dux · Сообщение 02 сен 2010, Чт 12:22

Vitat писал(а):Какой смысл забивания блок-гуарда?

Виталик а почему не заколатили по краям слева и справа?!

rekord · Сообщение 02 сен 2010, Чт 12:58

Sir-J писал(а):блокгвард по всему периметру охватывает цилиндры,равномерно распределяя нагрузку!а эти втулочки дадут точечную нагрузку на места их забития....ИМХО!

полнлстью согласен

Talman · Сообщение 02 сен 2010, Чт 13:29

Sir-J писал(а):блокгвард по всему периметру охватывает цилиндры,равномерно распределяя нагрузку!а эти втулочки дадут точечную нагрузку на места их забития....ИМХО!

А Ты промерял рубашку охлаждения на предмет параллельности стенок?
Блогард никаких нагрузок с гильзы и с цилиндра не снимает.
Ставят его для того, чтобы цилиндр не имел никакой подвижности в следствии возвратно-поступательного движения поршня в этом самом цилиндре, особенно на перекладке.
И посмотрите на картинках в каких местах лопается гильза при избыточной давке.

Сообщение 02 сен 2010, Чт 14:30

Talman писал(а):
Sir-J писал(а):блокгвард по всему периметру охватывает цилиндры,равномерно распределяя нагрузку!а эти втулочки дадут точечную нагрузку на места их забития....ИМХО!
А Ты промерял рубашку охлаждения на предмет параллельности стенок?
Блогард никаких нагрузок с гильзы и с цилиндра не снимает.
Ставят его для того, чтобы цилиндр не имел никакой подвижности в следствии возвратно-поступательного движения поршня в этом самом цилиндре, особенно на перекладке.
И посмотрите на картинках в каких местах лопается гильза при избыточной давке.

на какой перекладке ???

Talman · Сообщение 02 сен 2010, Чт 14:35

в вмт

точнее в промежуток времени начиная от подхода к вмт до выхоа из вмт поршня.