[MaSSimo]

калугин на каком-то стеджей, 4ом вроде, пока она не развалилась

пока он не поставил кусок гавна из уголка от кое кого

у него его нет не пизди заебал говном в мой адрес уже
сдам все твои поделки обратно

??? ты попутал, Глеба. минералочки выпей после ташкента.
я про кусок переходный на гидро сцепу говорил, если что.




вот ты тугой.

[Artem-Makarchuk]

пока он не поставил кусок гавна из уголка от кое кого

у него его нет не пизди заебал говном в мой адрес уже
сдам все твои поделки обратно

??? ты попутал, Глеба. минералочки выпей после ташкента.
я про кусок переходный на гидро сцепу говорил, если что.




вот ты тугой.

ТАЛЯН, нам срочно нужен ТАЛЯН, чтобы во всех красках оценить качество изделия )))

[Artem-Makarchuk]

я ездил на ст2 компетишен корзине, она едва жестче стока

Согласен, действительно, ведь двойные пружины не могут быть жестче одинарных в стоке ... ))

Не думаешь, что тебя наебали ???

двойные пружины в корзине? покажи а

Как говорится, ебаааать ты лох ...., а еще знатока из себя строишь.

[MishaMR]

я из сток корзины так же сделал,зачем платить больше

[Artem-Makarchuk]

я из сток корзины так же сделал,зачем платить больше

Ну ты вообще голова. Я в свое время когда сцепу вешал заметил эту фигню и все, мысль дальше не пошла, а ты красавчик.

И держит же момент нормально ??

[MishaMR]

я из сток корзины так же сделал,зачем платить больше

Ну ты вообще голова. Я в свое время когда сцепу вешал заметил эту фигню и все, мысль дальше не пошла, а ты красавчик.

И держит же момент нормально ??

мне Сашацрх подсказал(у него турбо б20),а турбо вазы давно так делают! держит проблем пока нет,диск сток ! как мы заметили почти все серьезные бренды так делают.отличие только в том что корпус у них красиво покрашен

[Artem-Makarchuk]

я из сток корзины так же сделал,зачем платить больше

Ну ты вообще голова. Я в свое время когда сцепу вешал заметил эту фигню и все, мысль дальше не пошла, а ты красавчик.

И держит же момент нормально ??

мне Сашацрх подсказал(у него турбо б20),а турбо вазы давно так делают! держит проблем пока нет,диск сток ! как мы заметили почти все серьезные бренды так делают.отличие только в том что корпус у них красиво покрашен

Короче, кто придумал - молодец. Корпус корзины покрасить - много ума не надо.

Переписывался с CC, они сказали, что на все однодисковых китах выше St.1 у них используется одинаковая жесткость корзины.
Так что в кризис, с таким курсом, такой тюнинг + диск той же CC - неплохая альтернатива.

[sashacrx]

Работает отлично , одну пружину попускал по прочности , а то слишком жестко .

[Artem-Makarchuk]

Работает отлично , одну пружину попускал по прочности , а то слишком жестко .

Жестко - это ты про педаль сцепы , на гидравлике ??

А тут реальные самцы пишут, что у них на стейжах больших алюминиевый Cable To Hydro адаптер с коротким рычагом нормально жмет и все ок..... )))

[MvP]

Утырок, я те говорю ст2 компетишен карбонкевлар корзина как сток по жесткости. Ну да я понял что тебе лишь бы выебнуца да лого свое сраное запилить на фотки.

[Artem-Makarchuk]

Утырок, я те говорю ст2 компетишен карбонкевлар корзина как сток по жесткости. Ну да я понял что тебе лишь бы выебнуца да лого свое сраное запилить на фотки.

Вот мне любопытно , а в Новосибе, если один человек обращается к другому в таком тоне, как ты - ебало бьют ???

Когда кровь отольет из глаз, ты сможешь разглядеть, что на этой странице я не запостил ни одной фотки с логотипом JTlab.

Более того, ты заметишь, что я выложил фото кита СС Stage4, где очень удачно сфоткана корзина с двойными пружинами. Все монодисковые киты Competition Clutch выше Stage 1 имеют одинаковые корзины с двойными пружинами.

Ты кому и чего хотел доказать своей безмерной дерзостью и грубостью ???

[PvM]

Специально искал с 2ными лепестками корзину ?

У MvP была усиленная органика, а не керамика как на фото

[Artem-Makarchuk]

Специально искал с 2ными лепестками корзину ?

У MvP была усиленная органика, а не керамика как на фото

Не



Взято отсюда
http://realstreetperformance.com/Shop-b ... -Plus.html

[Artem-Makarchuk]

У меня именно такой Stage 2 кит пришел , карбон-кевлар, корзина с двойными пружинами.

Когда ставил бездемпферную керамику - общался с парнями с CC, они сказали, что все Performance киты свыше Stage 1 идут с усиленной корзиной 2300lb по-моему и корзины во всех монодисковых китах одинаковые. Короче можно диски свапить без замены корзины.

[Artem-Makarchuk]

Отрегулировал задний редуктор


Раньше я уже писал про то, что с пробегом задний редуктор загудел. Я подумал, что старые подшипники уже совсем износились и планировал собирать второй редуктор на новых подшипниках. Но в связи с мастабной переделкой крепления, редуктор валялся без дела в свободном доступе. Решил разобрать и посмотреть что не так.

Скорый анализ показал большой люфт в зацеплении гипоидной передачи. Но Honda позиционирует редуктор, как единую деталь, поэтому никаких процедур по дефектовке / регулировке редуктора в официальном мануале я не нашел. Обратился к опыту сторонних авто, зазоры и допуски у разных автомобилей весьма схожи и связано это с одинаковой конструкцией редуктора практически на всех авто, соответственно и процедуры регулировки схожи.

Много читал разных руководств от производителей, везде схема регулировки весьма мудреная, требует большого количества измерений при помощи стрелочных индикаторов. Короче из всех руководств почерпнул только необходимые зазоры и значения преднатяга подшипников и решил делать сам, по своей технологии.
Спустя несколько часов разобрался в чем секрет правильной регулировки и путем измерений 5-6 размеров рассчитал необходимую толщину регулировочных шайб.
Главным результатом всех экспериментов с редуктором стало заключение, что гипоидная передача при правильном зазоре и правильном преднатяге во всех подшипниках работает бесшумно и мягко, даже без смазки шестерен. Это и есть главный критерий регулировки, чтобы редуктор работал мягко и бесшумно.
При увеличенном / уменьшенном зазоре в гипоидной передаче пару начинает "закусывать" или появляется шум, в общем определить это легко.

После всех расчетов заказал на производстве регулировочные шайбы с шагом в 0.05мм и с разбегом по зазорам, вдруг мой метод не сработает.
Шайбы изготовили в точности с размерами.



После чего окончательная регулировка редуктора заняла 15мин. Расчеты оказались верны и искомый зазор в паре и преднатяг подшипников были выведены. Редуктор стал работать тихо и мягко. А при наличии небольшого количества масла на шестернях вообще бесшумно.

Регулировочная шайба на месте.


Как советую бывалые, решил проверить верность регулировки методом напыления краски на шестерню с целью определения пятна контакта. Краска оказалась очень быстросохнущей и действовать надо было быстро. Отпечатки не очень четкие, т.к. краска успевает застыть, но основная тенденция верной регулировки видна.


Если редуктор будет работать хорошо и бесшумно - напишу гайд по собственной, упрощенной, методе регулировки.

Проверим, как будет жить редуктор ручной регулировки )))

[Artem-Makarchuk]

Кронштейн и распорка заднего редуктора после покраски



Готовые распорки и кронштейны редуктора поехали в пескоструй и порошковую покраску сразу после изготовления. Через несколько дней все было готово. Перед выходными удалось забрать детали.
Остается все установить на автомобиль и наконец-то ехать.

[talyan]

где хоть одна фотка регулировки редуктора с индикатором? зачем там боьшое количество индикаторов если можно один переставить?

[Artem-Makarchuk]

где хоть одна фотка регулировки редуктора с индикатором? зачем там боьшое количество индикаторов если можно один переставить?

Толь, я же написал, что не пользовался методой из букваря, делал по-наитию, я же колхозник.

В букварях рисуют минимум два индикатора в двух плоскостях, установленных одновременно.

[talyan]

где хоть одна фотка регулировки редуктора с индикатором? зачем там боьшое количество индикаторов если можно один переставить?

Толь, я же написал, что не пользовался методой из букваря, делал по-наитию, я же колхозник.

В букварях рисуют минимум два индикатора в двух плоскостях, установленных одновременно.

артемка они копейки стоят. и как бы эта ты там портинги делаешь фазы двигаешь и у тебя нет индикаторов?

[Artem-Makarchuk]

где хоть одна фотка регулировки редуктора с индикатором? зачем там боьшое количество индикаторов если можно один переставить?

Толь, я же написал, что не пользовался методой из букваря, делал по-наитию, я же колхозник.

В букварях рисуют минимум два индикатора в двух плоскостях, установленных одновременно.

артемка они копейки стоят. и как бы эта ты там портинги делаешь фазы двигаешь и у тебя нет индикаторов?

Индикаторы есть, а времени делать под них оснастку, чтобы надежно закрепить на редуктор нет. Я потратил 30-40 мин, чтобы сделать все измерения и рассчитать размеры необходимых шайб.

Если бы редуктора регулировались каждый день, то вопросов бы не было, изготовил оснастку и ебошишь, а тут такой эксклюзив для Хонды - задний редуктор ))))