[MOPS]

нафига его заказывать, он же конских денег стоит.
там термальный резистор перегорает, цена ему - 50 рублей, достаточно перепаять и радоваться. а можно просто перемычкой замкнуть - бесплатно. но это менее безопасно.

ну и перед тем, как заказывать транзистор - мог бы просто 12 вольт на мотор подать, чтобы убедиться, что он жив
в мануале американском диагностика печки подробней некуда расписана.

Если с перемычкой заклинит моторчик будет дико весело.

[dropdead]

нафига его заказывать, он же конских денег стоит.
там термальный резистор перегорает, цена ему - 50 рублей, достаточно перепаять и радоваться. а можно просто перемычкой замкнуть - бесплатно. но это менее безопасно.

ну и перед тем, как заказывать транзистор - мог бы просто 12 вольт на мотор подать, чтобы убедиться, что он жив
в мануале американском диагностика печки подробней некуда расписана.

Если с перемычкой заклинит моторчик будет дико весело.

вряд ли, просто сгорит предохранитель, скорее всего.

[MOPS]

нафига его заказывать, он же конских денег стоит.
там термальный резистор перегорает, цена ему - 50 рублей, достаточно перепаять и радоваться. а можно просто перемычкой замкнуть - бесплатно. но это менее безопасно.

ну и перед тем, как заказывать транзистор - мог бы просто 12 вольт на мотор подать, чтобы убедиться, что он жив
в мануале американском диагностика печки подробней некуда расписана.

Если с перемычкой заклинит моторчик будет дико весело.

вряд ли, просто сгорит предохранитель, скорее всего.

Перед тем как он сгорит там неебацо нагрев будет ) проходили этот колхоз ) Резистор на гольфа я находил в телевизора по-моему.

[dss]

с наступлением холодов, началась такая же херня

[dropdead]

с наступлением холодов, началась такая же херня

у меня после свапа все хорошо стало. меняли помпу, термостат, антифриз само собой.

[Rakus99]

а у меня механизм плохо работает забилось вроде все не фига не работает регулятор (холодного-горячего) воздуха,а от руки крутил механизм ели смог заедает заслонка,вообщем придется снимать печку((есть кто щарит как снять торпеду на DC5?

Торпеду снимать не надо!!!!!!
У меня была такая фигня
Со стороны пассажира можно открутить и вытащить заслонку, все помыть почистить и поставить на место, там забиваются пазы в которых ходит заслонка, и не забудь фильтр салонный поставить, чтоб к этому вопросу не возвращаться.

Опа это приятная новость буду смотреть!!!)

Да хер там надо снимать торпеду! Туда не подлезть

[Rakus99]

А на dc5 с колько надо антефриза при замене,и цвет пофигу главное g12 верно?
И да буду делать первый раз в кратце чирканите процедуру че откручивать что бы все слить

[Spyr0]

У меня за 10 минут прогрева дует еле теплым в салон, стоит тронуться, как начинает дуть нормально. Может пробка, а может так и должно быть

[dropdead]

А на dc5 с колько надо антефриза при замене,и цвет пофигу главное g12 верно?
И да буду делать первый раз в кратце чирканите процедуру че откручивать что бы все слить

я бы не стал что-то левое лить, залил оригинал, он синего цвета
печку в максимум тепла при включенном зажигании переводишь, зажигание выключаешь и можно антифриз сливать, на радиаторе пробка
на замену около 6-7 литров надо
после замены дать прогреться почти до рабочей температуры с не до конца закрученной пробкой радиатора, чтобы воздух вышел, и антифриз долить

[Rakus99]

А на dc5 с колько надо антефриза при замене,и цвет пофигу главное g12 верно?
И да буду делать первый раз в кратце чирканите процедуру че откручивать что бы все слить

я бы не стал что-то левое лить, залил оригинал, он синего цвета
печку в максимум тепла при включенном зажигании переводишь, зажигание выключаешь и можно антифриз сливать, на радиаторе пробка
на замену около 6-7 литров надо
после замены дать прогреться почти до рабочей температуры с не до конца закрученной пробкой радиатора, чтобы воздух вышел, и антифриз долить

А у меня щас зеленый,это плохо наверное,я смотрел синий он до -36 а на севере морозы бывают и под -45 или если тачан не трогать он полезит из всех щелей???

[x0x31]

а у меня механизм плохо работает забилось вроде все не фига не работает регулятор (холодного-горячего) воздуха,а от руки крутил механизм ели смог заедает заслонка,вообщем придется снимать печку((есть кто щарит как снять торпеду на DC5?

Торпеду снимать не надо!!!!!!
У меня была такая фигня
Со стороны пассажира можно открутить и вытащить заслонку, все помыть почистить и поставить на место, там забиваются пазы в которых ходит заслонка, и не забудь фильтр салонный поставить, чтоб к этому вопросу не возвращаться.

Да хер там надо снимать торпеду! Туда не подлезть

Я у себя доставал заслонку, не снимая торпеду...

[Rakus99]

а у меня механизм плохо работает забилось вроде все не фига не работает регулятор (холодного-горячего) воздуха,а от руки крутил механизм ели смог заедает заслонка,вообщем придется снимать печку((есть кто щарит как снять торпеду на DC5?

Торпеду снимать не надо!!!!!!

Да хер там надо снимать торпеду! Туда не подлезть

Я у себя доставал заслонку, не снимая торпеду...[/quote]
Расскажи что снимал что бы добратся до той заслонки?

[Gree.VTEC]

Проблема такая : на прогреве температура двигателя в норме,печка дует едва тёплым.

спустя 3 минуты движения (за бортом -10 было) температура упала до четверти,воздух тёплый совсем пропал.

Также не регулировалась температура,когда вращал крутилку.
yakov подсказал,как быстро и просто проверить привод заслонки. Проверил. Не фурычит. Купил у DOHCа привод заслонки смешивания воздушных потоков,а с самой заслонки поводок снял и установил в положение горячего на постоянной основе.

В машине стало возможно ездить в пухане,без пара из ноздрей
Вопрос : заменить этот привод потоков реально без снятия торпеды???

Поменял антифриз,залил TCL Green,проблема не ушла. Температура на ходу также падала. Купил новый ОЕМ термостат,отец установит,отпишусь как там и чего будет.

Скажите пожалуйста,какие ещё нужно мероприятия провести при замене термостата и,соответственно,антифриза,чтобы вопрос с печкой закрыть уже!

[dropdead]

обычно всегда термостат вместе с антифризом меняют, чего одну работу два раза то делать

у меня после замены огонь вообще, за бортом -20, а внутри в футболке жарко

[Rakus99]

Проблема такая : на прогреве температура двигателя в норме,печка дует едва тёплым.

спустя 3 минуты движения (за бортом -10 было) температура упала до четверти,воздух тёплый совсем пропал.

Также не регулировалась температура,когда вращал крутилку.
yakov подсказал,как быстро и просто проверить привод заслонки. Проверил. Не фурычит. Купил у DOHCа привод заслонки смешивания воздушных потоков,а с самой заслонки поводок снял и установил в положение горячего на постоянной основе.

В машине стало возможно ездить в пухане,без пара из ноздрей
Вопрос : заменить этот привод потоков реально без снятия торпеды???

Поменял антифриз,залил TCL Green,проблема не ушла. Температура на ходу также падала. Купил новый ОЕМ термостат,отец установит,отпишусь как там и чего будет.

Скажите пожалуйста,какие ещё нужно мероприятия провести при замене термостата и,соответственно,антифриза,чтобы вопрос с печкой закрыть уже!

Да можно без снятия,только не удобно подлазить к нему.

[zero2103]

Тоже перестал крутиться моторчик, подскажите как снять его?

[dropdead]

три винта откручиваешь и снимаешь

[zero2103]

три винта откручиваешь и снимаешь

Понял спасибо

[zero2103]

А где отремонтировать кто подскажет?

[purple]

Он не разборный. Его не отремонтировать. Мне предлагали вариант с выпиливанием моторчика и впаиванием нового. Я контрактный мотор просто купил и всё.