как я понял после прочтения этих самых статей - вместо ката надо ставить максимально большой резонатор дабы приблизить выпуск к идеальному - отдельные трубы определенной длины с концами в атмосфере (бесконечно большой объем, который и должен сымитировать тот самый резюк)
Мне нравится твой статусВасилий58 писал(а):прежде чем колхозить почитайте темы в факе про настройку выхлопа...
(злой колхозник на еврее). Ну если честно поиском владею плохо, да и не хватает терпения.если не тяжело кинь ссылочку или в личку свои мысли по настройке, буду очень признателен.
вылетят скоро твои резонаторы в трубу, а вернее их набивка, зазвучишь гордо)))))))))) пламегасители и катализаторы на атмо моторах никто не отменял)))Org24 писал(а):Я на своем 2л.атмо викинул всю систему (сгнила), сварил из нержавейки диаметром 51мм полностью весь выхлоп. в системе два "прямых" резонатора и "прямая" банка. катализатор исключен из системы. главное не потерять противодавление в системе. потому что поначалу у меня в системе был один резонатор - машина на низах не подхватывала, звук был резкий неприятный. решил вварить второй - так сразу появилась бархатистость, и видимо сопротивление газам возросло - стала на низах резвее.
не все так просто, без стенда никудаВасилий58 писал(а):ты не противодавление создал, а резонанс выпуска настроил.
еще раз настоятельно советую читать статьи про выпуск. ну не в факе, а в статьях.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 9 гостей
