[Jest]

Ну ок если серьезно)) я согласен что меньшее сечение намного удобнее и локаничнее там вписалось-бы, но я так уже заебался с этим выхлопом что лучше перебздеть чем сделать на этот раз ровно, но по продуваемости хуже. Не факт что хуже будет, как ты сказал, есть расчеты, но разветвление И прочие переходы не улучшают ситуацию в целом...
Вон некоторые и 76ую трубу продвигают в массы )) а тут недо63 выйдет!
В общем-то согласись что под турбо чем толще тем лучше?)

Ну не соглашусь насчет толще - лучше. Слишком большой диаметр может создать обратный эффект - начнет типо задувать назад и будет только хуже. Про турбо я сказать ничего не могу. а вот про атмо я такое несколько раз слышал. В любом случае. если надо гнуть 63 трубу, то никто не сделает нормально. Нету оправок под 63. Все жмуться их покупать. 60 максимум, на ней и гнут. Получатся небольшой эллипс с волнами и заужением. Я искал места - бестолку - нет их. Только варить из готовых углов если. Я делал на пересечении блюхера и лесного - там мастер глушителей или что-то такое. Качественно, но дорого. Ну и конечно - не так красиво как хочешь - русский подход к делу

Под атмо желательно вообще раздвоение убирать, я подуиаю насчет 55, но что по первоначальному вопросу-то?))
Советуют никиту ковтуна
upd, по первому из за руля вылез и разглядел)
дорого понятие относительное главное не конь)))
я если честно не сетую на "варить из уголков"

[Jest]

Ну ок если серьезно)) я согласен что меньшее сечение намного удобнее и локаничнее там вписалось-бы, но я так уже заебался с этим выхлопом что лучше перебздеть чем сделать на этот раз ровно, но по продуваемости хуже. Не факт что хуже будет, как ты сказал, есть расчеты, но разветвление И прочие переходы не улучшают ситуацию в целом...
Вон некоторые и 76ую трубу продвигают в массы )) а тут недо63 выйдет!
В общем-то согласись что под турбо чем толще тем лучше?)

Ну не соглашусь насчет толще - лучше. Слишком большой диаметр может создать обратный эффект - начнет типо задувать назад и будет только хуже. Про турбо я сказать ничего не могу. а вот про атмо я такое несколько раз слышал. В любом случае. если надо гнуть 63 трубу, то никто не сделает нормально. Нету оправок под 63. Все жмуться их покупать. 60 максимум, на ней и гнут. Получатся небольшой эллипс с волнами и заужением. Я искал места - бестолку - нет их. Только варить из готовых углов если. Я делал на пересечении блюхера и лесного - там мастер глушителей или что-то такое. Качественно, но дорого. Ну и конечно - не так красиво как хочешь - русский подход к делу

Под атмо желательно вообще раздвоение убирать, я подуиаю насчет 55, но что по первоначальному вопросу-то?))
Советуют никиту ковтуна
upd, по первоночальному вопросу из за руля вылез и разглядел)
дорого понятие относительное главное не конь)))
я если честно не сетую на "варить из уголков"

в инете есть о них что-то или это так... забежал спросил?...

[_NiKoLyA_]

в инете есть о них что-то или это так... забежал спросил?...

Есть конечно. Они даже коллектора варят всякие за космические прайсы )))

[Jest]

в инете есть о них что-то или это так... забежал спросил?...

Есть конечно. Они даже коллектора варят всякие за космические прайсы )))

с коллекторами это отдельная история))))))) все что у нас варят все трескается нах.

[_NiKoLyA_]

с коллекторами это отдельная история))))))) все что у нас варят все трескается нах.

Даже ребята с таллинского? Они же там вроде наладили производство? Или это все хрень? ))

[Jest]

ты про rv? время покажет)

[yJIuTkO]

Если не горит, я бы все таки дождался очереди в ТДГ)

Одна из последних работ, выхлоп на Ку5

[Jest]

блин да я из тех кто прочел, погуглил но так и не понял что-же за тдг))))))))))

[yJIuTkO]

блин да я из тех кто прочел, погуглил но так и не понял что-же за тдг))))))))))

https://vk.com/tdgracingteam

[Jest]

Спасибо)

[Rosuto]

del