[FaustoR]

Оледжио, ок, на наклейке они проебались. Посмотри на поршень на фото, там выбито p73-a0, там тоже проебались?
Я не хочу доказать обратное, я хочу понять какие они блять реально идут если сравнивать с заводом. Потому как для моего спека разница между p72 и p73 существенна очень. И я не заебывал себе бы этим голову если бы СЖ не колебалась между ними под еденицу.
Это будет ахуенно если они реально окажутся p72, а если ещё и p72-А0 usdm то вообще шикарно. Так как мне не придётся ебать себе мозг и ещё думать как немного сбить сж прокладками и т.д. что бы получить +- 9.5 сж.

Они именно такие, как на фото-р73, р72-а0 ток нпр на ебее. Я себе там брал.

[Ivanytch]

так, я уже сам запутался, щас Саню позову

[sashacrx]

Вечер Добрый . Короче так : то что коробка как выложил Иваныч это 100% я их ему готовил и отправлял на Одессу . А внутри такие как фото ниже с небольшим горбом типа р73 . Вся ваша инфа тут верна , так они делают и пишут что хуй соответствует . Заключение следующие что они отлиты так что можно их стругать . Но тут надо самому для себя принять решение какая тебе СЖ нужна и на каком бензе будешь катать и сколько дуть , и на какой горячки . Всё там связано + настройка и угол . То что я себе сделал 8.8 ну так решил , читал всякие пироэкты и взял средние .

[sashacrx]

На Д серию я делал вообще СЖ8.4 , ну так сложилось что на поршнях Р07 и со всеми запилами так вышло , как говорится , собирал с говна и палок .Думал соберу дуну 1.3 и на этом по ситуации дальше поглядим. А вышло так что дули под 2- бара и я вовсе не пожалел что такая СЖ получилась . Заводится в мороз с пол тычка , да и не сказал бы что низа потерялись . Всё познаётся по живому когда сам видишь свой результат . Одинаковых моторов не бывает , как и самой отдачи . Одно дело ехать 400 метров а другое Ролл где ВаГи не дают остыть и после нескольких заездов под 250 всё красное на сходе коллектора . Вот там и понимаешь прочность и правильных выбранных собою параметров . Ща собирает Дешку на кованных шатунах , СЖ оставляем дальше 8.5/8.4 , либо нехуй её вообще собирать если не дуть в неё меньше чем полторуху .

[geoH]

Вечер Добрый . Короче так : то что коробка как выложил Иваныч это 100% я их ему готовил и отправлял на Одессу . А внутри такие как фото ниже с небольшим горбом типа р73 . Вся ваша инфа тут верна , так они делают и пишут что хуй соответствует . Заключение следующие что они отлиты так что можно их стругать . Но тут надо самому для себя принять решение какая тебе СЖ нужна и на каком бензе будешь катать и сколько дуть , и на какой горячки . Всё там связано + настройка и угол . То что я себе сделал 8.8 ну так решил , читал всякие пироэкты и взял средние .

Ну вот, Саша всё расставил на свои места. А то Ананыч уже начал суму наводить)) Эх старина)
Саша, кстати такую степень наверно (если блок b16a) тебе можно было бы получить только дними поршнями без распилов и прокладок. Те же тейкины pr4 под b18a/b. Но там надо смотреть, они есть отдельно под b18a есть b18c, у них там очень небольшие отличия по пальцу и сж идут если я не ошибаюсь.

С поршнями решили. Можешь теперь пожалуйста подсказить по запилу этих поршней? Есть ли какая то вымеренная закономерность, что например стачиваешь 0.1мм убираешь 0.1 сж (образно) ? Спасибо.

[FaustoR]

Я тут в соседней теме прочитал, что ты дуть собрался 0.5. Дуй в сж10, кайф будет, отдача по мементу на этой степени кайфовая и по трассе бенза меньше расходует))

[sashacrx]

У меня в В18 блоке лежит колено и шатуны В20 + я поделал ямы в поршнях как на модной ковке . Всё это проливалось шприцом и вносилось в калькулятор СЖ , где я понимал картину всего

[geoH]

Я тут в соседней теме прочитал, что ты дуть собрался 0.5. Дуй в сж10, кайф будет, отдача по мементу на этой степени кайфовая и по трассе бенза меньше расходует))

Ну вот я ещё окончательно не решил если честно. Потому как пока максимально собираю информациб, советуюсь с практиками. Взял именно эти поршня, так как с ними у меня будет выбор. Ничего не меняя сж как раз получается 10.1 +-, решу что нужна 9.5 разожму прокладкой.
Мне хочется больше мнений и советов практиков. Потому как половина говорит дуй в свою +- степень, кто то говорит разжимайся даже при небольшом наддуве минимум к 9.5 а лучше как СашаЯРХ написал под 8.8, потому что потом захочешь дунуть бар, потом полтора и т.д.)))

[geoH]

У меня в В18 блоке лежит колено и шатуны В20 + я поделал ямы в поршнях как на модной ковке . Всё это проливалось шприцом и вносилось в калькулятор СЖ , где я понимал картину всего

А есть фото этих поршней в готовом виде? Интересно посмотреть

[sashacrx]

Надо поискать в своих архивах

[Sergey34]

На Д серию я делал вообще СЖ8.4 , ну так сложилось что на поршнях Р07 и со всеми запилами так вышло , как говорится , собирал с говна и палок .Думал соберу дуну 1.3 и на этом по ситуации дальше поглядим. А вышло так что дули под 2- бара и я вовсе не пожалел что такая СЖ получилась . Заводится в мороз с пол тычка , да и не сказал бы что низа потерялись . Всё познаётся по живому когда сам видишь свой результат . Одинаковых моторов не бывает , как и самой отдачи . Одно дело ехать 400 метров а другое Ролл где ВаГи не дают остыть и после нескольких заездов под 250 всё красное на сходе коллектора . Вот там и понимаешь прочность и правильных выбранных собою параметров . Ща собирает Дешку на кованных шатунах , СЖ оставляем дальше 8.5/8.4 , либо нехуй её вообще собирать если не дуть в неё меньше чем полторуху .

Старая школа дуть в степень ниже 9:1

мы пытаемся дуть в 9:5, попробовали недавно 10.1:1 момент отличный в городе,но прозевали ЕГТ,поршень расплавился один.Один мотор в месяц собираем,какое то проклятье.

[Valik46]

соберите что б поехал. Интересно

[FaustoR]

На Д серию я делал вообще СЖ8.4 , ну так сложилось что на поршнях Р07 и со всеми запилами так вышло , как говорится , собирал с говна и палок .Думал соберу дуну 1.3 и на этом по ситуации дальше поглядим. А вышло так что дули под 2- бара и я вовсе не пожалел что такая СЖ получилась . Заводится в мороз с пол тычка , да и не сказал бы что низа потерялись . Всё познаётся по живому когда сам видишь свой результат . Одинаковых моторов не бывает , как и самой отдачи . Одно дело ехать 400 метров а другое Ролл где ВаГи не дают остыть и после нескольких заездов под 250 всё красное на сходе коллектора . Вот там и понимаешь прочность и правильных выбранных собою параметров . Ща собирает Дешку на кованных шатунах , СЖ оставляем дальше 8.5/8.4 , либо нехуй её вообще собирать если не дуть в неё меньше чем полторуху .

Старая школа дуть в степень ниже 9:1

мы пытаемся дуть в 9:5, попробовали недавно 10.1:1 момент отличный в городе,но прозевали ЕГТ,поршень расплавился один.Один мотор в месяц собираем,какое то проклятье.

сколько дули в 10.1?

[Sergey34]

На Д серию я делал вообще СЖ8.4 , ну так сложилось что на поршнях Р07 и со всеми запилами так вышло , как говорится , собирал с говна и палок .Думал соберу дуну 1.3 и на этом по ситуации дальше поглядим. А вышло так что дули под 2- бара и я вовсе не пожалел что такая СЖ получилась . Заводится в мороз с пол тычка , да и не сказал бы что низа потерялись . Всё познаётся по живому когда сам видишь свой результат . Одинаковых моторов не бывает , как и самой отдачи . Одно дело ехать 400 метров а другое Ролл где ВаГи не дают остыть и после нескольких заездов под 250 всё красное на сходе коллектора . Вот там и понимаешь прочность и правильных выбранных собою параметров . Ща собирает Дешку на кованных шатунах , СЖ оставляем дальше 8.5/8.4 , либо нехуй её вообще собирать если не дуть в неё меньше чем полторуху .

Старая школа дуть в степень ниже 9:1

мы пытаемся дуть в 9:5, попробовали недавно 10.1:1 момент отличный в городе,но прозевали ЕГТ,поршень расплавился один.Один мотор в месяц собираем,какое то проклятье.

сколько дули в 10.1?

Немного, 0.7 бара и оно выдало на стенде 245 сил,а тут пильнули головку и блок ибо повело,и хватило на один навал,на той же настройке.На 95м бензине настроено.

на 6й минуте прогорел поршень https://www.youtube.com/watch?v=exfJe_F7fc8&t=129s

[FaustoR]

Немного, 0.7 бара и оно выдало на стенде 245 сил,а тут пильнули головку и блок ибо повело,и хватило на один навал,на той же настройке.На 95м бензине настроено.

на 6й минуте прогорел поршень https://www.youtube.com/watch?v=exfJe_F7fc8&t=129s

Охуеть у вас маслопомойка царская))) бля, чет так себе история прогореть на 0.7, мб там форсунка была инвалидная и недоливала

[Sergey34]

Немного, 0.7 бара и оно выдало на стенде 245 сил,а тут пильнули головку и блок ибо повело,и хватило на один навал,на той же настройке.На 95м бензине настроено.

на 6й минуте прогорел поршень https://www.youtube.com/watch?v=exfJe_F7fc8&t=129s

Охуеть у вас маслопомойка царская))) бля, чет так себе история прогореть на 0.7, мб там форсунка была инвалидная и недоливала

Пролили их всячески,хорошие форсунки,до этого тоже проливали их осенью.Дриснул из за смеси или ЕГТ,после этого обнаружил что оригинальный АЕМ сильно обманывает мягко говоря.У него всегда хорошая смесь,походу будильник уже устал,он до этого ремонтировался и вроде работал.

[geoH]

Кстати, нашел чела у него производство металлоасбестовых прокладок различных своё (гбц, впуски-выпуски). Делают в основном на коммерческий транспорт большой, но говорит и часто заказывают на обычные телеги пацаны.
Вопрос, имеет место быть ГБЦ прокладкам такого местного производства? Дело в том, что у них можно заказывать толще прокладки если надо разжаться. По цене я спросил на Б16А толщиной 1.2мм выходит 2200р, порядком дешевле тюниных кометиков и прочего.

[Sergey34]

Кстати, нашел чела у него производство металлоасбестовых прокладок различных своё (гбц, впуски-выпуски). Делают в основном на коммерческий транспорт большой, но говорит и часто заказывают на обычные телеги пацаны.
Вопрос, имеет место быть ГБЦ прокладкам такого местного производства? Дело в том, что у них можно заказывать толще прокладки если надо разжаться. По цене я спросил на Б16А толщиной 1.2мм выходит 2200р, порядком дешевле тюниных кометиков и прочего.

Это недорого,сейчас обычный Виктор рейнц стоит двушку точно.Вот и замути у него,посчитай в калькуляторе сколько надо.Но такую обжать,шпилечки желательно бы.

[geoH]

Это недорого,сейчас обычный Виктор рейнц стоит двушку точно.Вот и замути у него,посчитай в калькуляторе сколько надо.Но такую обжать,шпилечки желательно бы.

Короче он говорит, что мателоасбест этот идёт изначально толщиной 1.9мм. При установке если стандартными болтами протягивать то он сжимается до где то 1.2-1.3мм, если усиленными болтами с большим моментом то где то до 1мм ужимается.
Протяжка для минимизации усадки делается в 4 этапа ( это пиздец конечно), в течении дня 3 раза протягиваешь, потом ночь стоит и контрольная протяжка и уверяет что 10 лет будет стоять.
Стрёмно как то)

UPD: Прокладки есть 1.2 , 1.65 и 1.9мм Это уже с учётом усадки!!! То есть установленные и обжатые!

[Sergey34]

Это недорого,сейчас обычный Виктор рейнц стоит двушку точно.Вот и замути у него,посчитай в калькуляторе сколько надо.Но такую обжать,шпилечки желательно бы.

Протяжка для минимизации усадки делается в 4 этапа ( это пиздец конечно), в течении дня 3 раза протягиваешь, потом ночь стоит и контрольная протяжка и уверяет что 10 лет будет стоять.
Стрёмно как то)

UPD: Прокладки есть 1.2 , 1.65 и 1.9мм Это уже с учётом усадки!!! То есть установленные и обжатые!

Тазоводы такие прокладки пользуют,есть фишка загубить прокладку но спасти мотор если начнет детонить и расти температура.Но это невсегда прокатывает.
Надо эксперементировать,пока нет практики все останется теорией.