Hondata VS Январь - Страница 2

rmn · Сообщение 06 май 2010, Чт 10:24

RRR писал(а):
Honda-Racing писал(а):у нас тут тоже кто что дилер тот и хвалит отдни Мотеком торгуют, другие Аутроником и тд, так каждый свой бренд хвалит, мне кажетса проще хондату купить если она для хонды и разрабатывалась
это да, но люди хотят дешевле)))) а кроилово, ведет к поподалову, не помню кто сказал)))

болванка +инженерник+ софт под мап+ дрочево с реперным диском и проводкой вряд ли дешевле хондаты выдет, неговроя уже о вер..)))))

talyan · Сообщение 06 май 2010, Чт 10:34

в маскве тойоту делали с 2х вальным ввти. все работает. но там надо на распредвал обязательно обратную связь датчик положения и шестерню на него свою а не ту што есть. но это как ба не проблема на всех вменяемых моторах эта шестерня меняется.

да и речь идет об олдскуле там тупо втек вкл выкл

SiR-T · Сообщение 06 май 2010, Чт 11:25

Chen писал(а):
SiR-T писал(а):
londone писал(а):если есть грамотный спец, то Январь не проблема
у друга эво9 430 сил на Январе
Как спец победит надежность отечественных комплектующих, которая очень низкая?
Еще один. Ты этот январь то открывал? Он внутри обычный "Bosch-бери и ебошь". По моему мозги и приборка от VDO самые безпроблемные вещи в ТАЗиках.

А что январь встанет на стоковые хондовские датчики? и как он с трамблером работать будет? помимо самого мозга понадобится внедрение некоторых комплектующих с сомнительным качеством... и еще куча колхоза при этом

talyan · Сообщение 06 май 2010, Чт 11:51

SiR-T писал(а): А что январь встанет на стоковые хондовские датчики? и как он с трамблером работать будет? помимо самого мозга понадобится внедрение некоторых комплектующих с сомнительным качеством... и еще куча колхоза при этом

для б серии надо будет просто сделать колесо на колено и поставить копееечный датчик положения коленвала либо от ипошки либо бошевский от тазика. где тут сомнительное качество если мотор уже гибрид?

а трамблер... трамблер ваапще нахрен выкинуть и поставить 4 катушки если чо

трамблер это типо достоинство хонды штоле?

talyan · Сообщение 06 май 2010, Чт 11:53

другое дело што на такой мотор вроде как хондата прописана сама по себе. и выбор января сдесь связан видимо с наличием всего для января кроме хондаты

TVERskoy · Сообщение 06 май 2010, Чт 12:53

Совершенно верно есть все оборудование для чипа января, классический турбомотор уже был настроен на похожем комплекте

Chen · Сообщение 07 май 2010, Пт 2:45

SiR-T писал(а): А что январь встанет на стоковые хондовские датчики? и как он с трамблером работать будет? помимо самого мозга понадобится внедрение некоторых комплектующих с сомнительным качеством... и еще куча колхоза при этом

Да тама датчиков в 2 раза меньше чем у хонды и стоят они по 100р. Трамблера вообще нет. Январь=Корвет(или Абит). А Корвет позволяет очень много.

Bullet550 · Сообщение 07 май 2010, Пт 8:05

Chen писал(а):
SiR-T писал(а): А что январь встанет на стоковые хондовские датчики? и как он с трамблером работать будет? помимо самого мозга понадобится внедрение некоторых комплектующих с сомнительным качеством... и еще куча колхоза при этом
Да тама датчиков в 2 раза меньше чем у хонды и стоят они по 100р. Трамблера вообще нет. Январь=Корвет(или Абит). А Корвет позволяет очень много.

Мы сейчас строим В18С на Абите. Как поедет отпишусь.

Trafe · Сообщение 07 май 2010, Пт 13:06

Привет Жень! К 15-ому планируете поехать?

c794ec93 · Сообщение 07 май 2010, Пт 22:35

По поводу января, бюджетный вариант, Герман из Майкопа сделал д15б втэк валит нормаьно после нормальной настройки, добавили тазовский рхх и репер на шкив коленвала соответственно с датчиком коленвала, строить дешего.. у нас даже пэжик 406 на январе есть и мерен , помоему 124..

Sokol_Vti · Сообщение 08 май 2010, Сб 8:51

LehaOMsk писал(а):Щас ставлю январь на Интегру. А потому что дешевле. Б потому что у нас только на них настраивать и умеют.
Если интересно скоро отчетик выложу.
Jslider с этого форума сделал на б6 ом вроде у него периодически советуюсь...

аватар у тебя беспонтовый.

Andrew_dc2 · Сообщение 12 май 2010, Ср 13:20

c794ec93 писал(а):По поводу января, бюджетный вариант, Герман из Майкопа сделал д15б втэк валит нормаьно после нормальной настройки, добавили тазовский рхх и репер на шкив коленвала соответственно с датчиком коленвала, строить дешего.. у нас даже пэжик 406 на январе есть и мерен , помоему 124..

У меня есть знакомый, широко известный в узких кругах, который виртуозно отстроит на Январе все что хочешь. Он сам писал весь софт для настройки даже.
Но останавливает именно то, что надо прикручивать тазовые датчики (а мне хватило зубла, чтобы навоеваться с ними) плюс мутить репер на шкиф - самопал.
Жаль, что Январь работает только с тазовыми датчиками...(((
С любыми датчиками работает Абит, но мутить его - тоже не вариант, т.к. по цене выйдет как хондата.

LehaOMsk · Сообщение 12 май 2010, Ср 19:57

Sokol_Vti писал(а):
LehaOMsk писал(а):Щас ставлю январь на Интегру. А потому что дешевле. Б потому что у нас только на них настраивать и умеют.
Если интересно скоро отчетик выложу.
Jslider с этого форума сделал на б6 ом вроде у него периодически советуюсь...
аватар у тебя беспонтовый.

Да это я потому что меня дебил один на субару форестер так долбанул что я два раза перевернулся. а он оказался из банка начальником каким то и я с ним судился пол года чтобы доказать, что он дебил... вот такие у меня отношения с субару.... А январь в процессе постройки..

c794ec93 · Сообщение 12 май 2010, Ср 20:33

Andrew_dc2 писал(а):
c794ec93 писал(а):По поводу января, бюджетный вариант, Герман из Майкопа сделал д15б втэк валит нормаьно после нормальной настройки, добавили тазовский рхх и репер на шкив коленвала соответственно с датчиком коленвала, строить дешего.. у нас даже пэжик 406 на январе есть и мерен , помоему 124..
У меня есть знакомый, широко известный в узких кругах, который виртуозно отстроит на Январе все что хочешь. Он сам писал весь софт для настройки даже.
Но останавливает именно то, что надо прикручивать тазовые датчики (а мне хватило зубла, чтобы навоеваться с ними) плюс мутить репер на шкиф - самопал.
Жаль, что Январь работает только с тазовыми датчиками...(((
С любыми датчиками работает Абит, но мутить его - тоже не вариант, т.к. по цене выйдет как хондата.

датчики можно подобрать бошевские адекватные, а репер не проблема, тазошкив к токарю и он его подружит с хондашкивом

denis-k · Сообщение 03 май 2011, Вт 19:07

Ну как отстраивается Хонда на Январе?

Bullet550 · Сообщение 06 май 2011, Пт 9:00

denis-k писал(а):Ну как отстраивается Хонда на Январе?

Отлично! В том году 10,819 на 1,5 бара проехал.

denis-k · Сообщение 06 май 2011, Пт 12:59

Bullet550 писал(а):
denis-k писал(а):Ну как отстраивается Хонда на Январе?
Отлично! В том году 10,819 на 1,5 бара проехал.

Так кроилово на Январе не ведет к попадалову? ))) Почему на Хондате не захотел отстраивать? Или у тебя не Хонда?

Bullet550 · Сообщение 12 май 2011, Чт 8:09

denis-k писал(а):
Bullet550 писал(а):
denis-k писал(а):Ну как отстраивается Хонда на Январе?
Отлично! В том году 10,819 на 1,5 бара проехал.
Так кроилово на Январе не ведет к попадалову? ))) Почему на Хондате не захотел отстраивать? Или у тебя не Хонда?

Ну на самом деле не на Январе , а на Корвете, но суть одна. Просто хороший настройщик и всегда рядом. У меня Таврия с В18С в багажнике.

denis-k · Сообщение 12 май 2011, Чт 15:15

Bullet550 писал(а): Ну на самом деле не на Январе , а на Корвете, но суть одна. Просто хороший настройщик и всегда рядом. У меня Таврия с В18С в багажнике.

Скажи, для атмо Января вполне достаточно? За Корветт стоит платить только если много переделок и турба?

Corben · Сообщение 13 май 2011, Пт 10:35

Январь прекрасно настраивается и под турбу.
корвет говорят обладает немного более расширенным функционалом, но по сути одно и тоже.

На январе можно настроить ЛЮБОЙ 4цилиндровый рядный мотор, атмо/турбо - неважно. Чтобы использовать этот мозг на невазовском моторе нужно:
- моторная коса под январь
- датчик положения коленвала (соответственно со шкивом)
- мап сенсор (для турбо, для атмо можно по дросселю)
- ширик
- регулятор холостого хода (в случае если родной не подойдет)
- катушки (если мотор трамблерный)
- спортивное ПО
- сам ECU.

В итоге мы будем иметь весьма гибкий при настройке мозк с кучей настроек различных параметров.