Нужна помощь .Маслонасос H22A1

Koba068 · Сообщение 22 апр 2011, Пт 22:33

Не могу найти и определится с выбором маслонасоса на турбо H22A1/ Что кто ставил? Где брал , у кого есть? За ранее извиняюсь если такая тема была , я просто не смог найти подходящих ответов...

SiR-T · Сообщение 23 апр 2011, Сб 8:02

новый оригинал

Support1 · Сообщение 23 апр 2011, Сб 14:10

Если зазоры нынешнего маслонасоса не устраивают - новый оригинал, можно немного портировать его с целью увеличения производительности и немного поджать с целью увеличения максимального давления...

P.S. есть в продаже контрактный маслонасос, с пробегом 60 т.км., уже подготовленный под увеличенную производительность с учетом установки маслокулера

Koba068 · Сообщение 23 апр 2011, Сб 20:39

А есть тема где посмотреть как это делали с маслонасосом портинг итд. А цена твоего какая ?

Support1 · Сообщение 24 апр 2011, Вс 22:17

Если ты из Москвы, приезжай - покажу ...

по ценнику в личке

$@$H@ · Сообщение 25 апр 2011, Пн 7:51

не занимайся херней, честно.

берешь новый насос от красноголового Х22, ставишь, попутно удаляешь баланс-валы и глушишь все каналы на него. давляк на холостых (при температуре масла в 90 градусов) будет 2 бара без всякого портинга.

Support1 · Сообщение 25 апр 2011, Пн 11:26

$@$H@ писал(а):не занимайся херней, честно.

берешь новый насос от красноголового Х22, ставишь, попутно удаляешь баланс-валы и глушишь все каналы на него. давляк на холостых (при температуре масла в 90 градусов) будет 2 бара без всякого портинга.

рабочий, но более дорогой вариант ...

А чем отличается обычный и евро маслонасосы ??

к-т заглушек баланс валов тоже есть

$@$H@ · Сообщение 25 апр 2011, Пн 12:27

Support1 писал(а): рабочий, но более дорогой вариант ...

А чем отличается обычный и евро маслонасосы ??

к-т заглушек баланс валов тоже есть

сам не проверял, но бытует мнение, что на красных он чуть производительней.

Koba068 · Сообщение 27 апр 2011, Ср 14:02

Всем спасибо) А что за заглушки ??? Выложи фото .

$@$H@ · Сообщение 27 апр 2011, Ср 14:40

Koba068 писал(а):Всем спасибо) А что за заглушки ??? Выложи фото .

алюминиевые болванки, в виде цилиндров определенных размеров. ими забивают не нужные отверстия после удаления баланс валов.

TFR · Сообщение 03 май 2011, Вт 23:05

http://www.circuitworx.com/products.html
покупал Oil Pump Gears на Н22 в 2008 году... для успокоения души...были фото сравнения со стоком, но не могу найти... и цена тогда была 300 +/- пару баксов...

maniakk · Сообщение 30 май 2011, Пн 14:39

Подниму тему, вроде по сабжу подходит.

Имею ситуацию - пропал давляк масла. Пропал вообще в ноль (подтверждается данными стокового датчика и дополнительного). На изменение оборотов не реагирует. То есть полный ноль. Уровень масла в порядке. Машина после исчезновения давляка работала нормально, без стуков грохота итп. В связи с этим наиболее грешу на вклинивший поршень редукционного клапана.

Теперь вопросы:
1. Какие вообще еще возможны варианты по причинам, кроме редукционника? (что еще сразу проверять)

2. Если дело окажется в редукционнике, то с поршнем и пружиной все понятно (меняем не глядя), а требует ли диагностики канал в котором ходит поршень, и по каким критериям его смотреть(мануал на сей счет молчит)

3. Если принять решение о замене маслонасоса в сборе (до кучи что бы голова не болела), то где и почем нынче модно их покупать (чота экзист дает не гуманные ценники)

4. Если по результатам дефектовки выясница необходимость замены шестерен маслонансоса, то возможно ли и если да, то по каким партномерам покупка данных шестерен (каталоги такой запчасти не знают)

$@$H@ · Сообщение 30 май 2011, Пн 16:01

да вроде не дорого маслонасос новый стоит. до 10 тыс. р.

maniakk · Сообщение 30 май 2011, Пн 21:00

$@$H@ писал(а):да вроде не дорого маслонасос новый стоит. до 10 тыс. р.

до 10 тыр я так понимаю эмираты, то есть:
а) месяца 2 (а тут сезон в разгаре)
б) не факт что есть

подробности - это не редукционный клапан. Скинул поддон, редукционный в идеале.
Сижу гадаю - что это может быть. Есть идеи?
Придется двигло скидывать.

Vitat · Сообщение 30 май 2011, Пн 21:09

Леха, похоже по твою душу
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=4&t=56805
=)

SiR-T · Сообщение 30 май 2011, Пн 22:14

maniakk писал(а):Машина после исчезновения давляка работала нормально, без стуков грохота итп.

без давки так то звук ощутимо меняется.

maniakk писал(а):подробности - это не редукционный клапан. Скинул поддон, редукционный в идеале.
Сижу гадаю - что это может быть. Есть идеи?

поршень клапана сам выпал?

maniakk · Сообщение 30 май 2011, Пн 22:44

SiR-T писал(а):
maniakk писал(а):Машина после исчезновения давляка работала нормально, без стуков грохота итп.
без давки так то звук ощутимо меняется.
maniakk писал(а):подробности - это не редукционный клапан. Скинул поддон, редукционный в идеале.
Сижу гадаю - что это может быть. Есть идеи?
поршень клапана сам выпал?

да обычный звук был, как всегда.
поршень выскочил сам через секунду после того как вынул пружину. Запихнул обратно - выползает ровно, без зацепов, с одной скоростью.

SiR-T · Сообщение 31 май 2011, Вт 9:21

после того как собрал проблема не исчезла?

Там поидее некуда больше деться давлению.

maniakk · Сообщение 31 май 2011, Вт 10:36

SiR-T писал(а):после того как собрал проблема не исчезла?

Там поидее некуда больше деться давлению.

да собирать не стал, решил двигло скинуть посмотреть всю картину.

maniakk · Сообщение 31 май 2011, Вт 10:37

Vitat писал(а):Леха, похоже по твою душу
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=4&t=56805
=)

этаж как оно греметь то должно....