[Romandx]

[/quote]видимо меня ждет [/quote]
тебе нельзя, ты чё не начнёш соберать всё потом распродаёш [/quote]


ну уж ладно))
было бы где ездить, город проект можно, не представляешь Андрюх как хочу на РКПП норм мотор покатать, снится блин аж
да и тоже хочу на полку

[qb1ck]

Есть в наличии этот Vibrant а разработал и производит их K tuned для Vibrant

При определенных навыках можно сделать, думаю.

зачем делать если полным полно их продают

Прям заместо кондея делают? Если не трудно дай ссылочку

[MaSSimo]

защиту грм придется резать с любым из представленных роликов.
так что думайте надо вам оно или нет. и еще- нужно подправить углы шестеренок, т.к меняется нагрузка на грм.

почитать можно тут http://www.turbomagazine.com/tech/0710_ ... index.html

и тут http://www.honda-tech.com/showthread.php?t=2878268

[MaSSimo]

кому нужен успокоитель- отдам по дешману по закупке

[ka364]

что-то тема зачахла. я например жду продолжения

[Honda-Racing]

что-то тема зачахла. я например жду продолжения

к сожелению так как машины донора небыло а моторный стэнд не запустили так ине получилось его потэстировать

[sashacrx]

Каких Вы прыдерживались зазоров в точке перекрытия, ели Вы их промеряли.
1. Поршень - клапан с коротнутыми коромыслами во ВТЕК, на впуске и выпуске???
2. Зазор между клапанами IN / EN в моменти их схождения.???
Илиже кокие минимально допустимы зазоры в этих местах.
Я уже правдо получил ответ на форуме на этот вопрос , но после Сталинграда в камере сгорания на вот этих валах http://www.briancrower.com/makes/honda/b16ab18c.shtml у моего товарища, я чёто очкую.
Хотя всё вроде работало, пока непоставили усилиные пружини ,что аж затарахкотел двиг.
Ну и после нескольких отжогов загнуло клапан.
Лично я там не присутствовал, и как оно так получилось немогу даже понять.

[Systematick]

Каких Вы прыдерживались зазоров в точке перекрытия, ели Вы их промеряли.
1. Поршень - клапан с коротнутыми коромыслами во ВТЕК, на впуске и выпуске???
2. Зазор между клапанами IN / EN в моменти их схождения.???
Илиже кокие минимально допустимы зазоры в этих местах.
Я уже правдо получил ответ на форуме на этот вопрос , но после Сталинграда в камере сгорания на вот этих валах http://www.briancrower.com/makes/honda/b16ab18c.shtml у моего товарища, я чёто очкую.
Хотя всё вроде работало, пока непоставили усилиные пружини ,что аж затарахкотел двиг.
Ну и после нескольких отжогов загнуло клапан.
Лично я там не присутствовал, и как оно так получилось немогу даже понять.

там три вида валов, от каких именно?

[sashacrx]

BC 0012 средний.
Даже хоть и разница есть между ними но всёже , так я причину и не понял почему так случидось.
У меня такойже мотор В18С4 , Я промерял в нём зазоры в точке перекрытия при закороченых коромыслах во ВТЕКЕ , он позволяет ставить с подьёмом на 12мм.
Или пружины , или с метками чёта не угадали, короче незнаю.
Я сегодня в свой пихал валы с подьёмом 12мм и фазой 270,да и впуск вал ищё в + чюток поставил, пружины сток сдвоиные , 9000 тис/об никаких проблем , как и прихода никакого ,снял и поставил сток.
Надо мозги править наверное, еле завел держа обороты на 2000 тис/об.
Мой мотор позволил у товарища нет.

[MaSSimo]

круто. скоро 2 года уже будет...вот время то летит...

[sashacrx]

А валы эти всё по руках ходят , и никак места приюта ненайдут , очередной раз проданы и сново ждут чудо мастера для их установки .

[MaSSimo]

А валы эти всё по руках ходят , и никак места приюта ненайдут , очередной раз проданы и сново ждут чудо мастера для их установки .

Валы которые gay power?