[Иммануил Гедеонович]

хочу хондату в мозги от ап2 после 2006 года, реально? или только рефлэш? сейчас на 2002 эску имплантирую вса, а она из мозга по канбас получает информацию о педали тормоза. либо некое устройство формирующее команду в протоколе кан, либо мозги от ап2 и настроить под два литра.

[Mura]

хочу хондату в мозги от ап2 после 2006 года, реально? или только рефлэш? сейчас на 2002 эску имплантирую вса, а она из мозга по канбас получает информацию о педали тормоза. либо некое устройство формирующее команду в протоколе кан, либо мозги от ап2 и настроить под два литра.

кпро убрали они на 06+, да и там бы кана бы этого не сталоб

только моск 06+ и флешпро остается

[Иммануил Гедеонович]

с помощью ФП можно избавится от дбв?

[Иммануил Гедеонович]

и твое лично мнение, вса рулит тротлом?

[sniper]

Я думаю что практика напишет обсалютно другой мануал.

уху

о чем хондата умалчивает, это о том, по какому алгоритму собственно накапливается критичный параметр K.Contol. Который , выходит, определяет прогнозируемый октан.

По шумовому датчику и его волтажу. Там нечего другово быть не может. Любая горючка создает шум взрыва в цылиндрах. На етаноле двиготели очень тихо работают и мягко, на бензине немного громче и жоще соответствено вот тебе и расклад.

Стоку больше 10 процентов не поднимет, правдо от горючки будет зависеть. Заряженому сетапу с хорошей степеню сжатия одорит 70 процентами.

собственно накапливается критичный параметр K.Contol

Вот правельно написал он имено и накапливает инфу работы кнока по нему и выводит средний алгоритм от которого потом редко уходит на плюс минус 15 процентов.

[sniper]

и твое лично мнение, вса рулит тротлом?

Я конечно дико извеняюсь что я не Дима. Но тротал не какова отношения к вса не имеет. Вса у хонд завязан на АБС системе. Дроссельная заслонка завязана с холостым ходом, круизом, рулёжки на скорости при нетральной передачи и основные режимами дросселирования.

[Mura]

Вса у хонд завязан на АБС системе. Дроссельная заслонка завязана с холостым ходом, круизом, рулёжки на скорости при нетральной передачи и основные режимами дросселирования.

не уверен, что так однозначно

сомневаюсь, что при пробуксовке и прочих ситуациях, мозг душит мотор только зажиганием или там чем, как в АЕМе, например, у которого нет иного способа

отчасти DBW и делали , чтоб гасить момент , если что. Калитку прикрыл и все.

АБС как вход, это да

[sniper]

Дима там примерно всё тоже самое что на моторном стенде, мотор строго сидит на ручнике пока ты его не отпустишь. Я могу даже логи поискать где срабатывает вса.

[Иммануил Гедеонович]

пруфф в студию


пс. я нашел в мануале упоминание о сигнале гашения моментата при работе тцс, и душит всяко дбв, ибо это самый простой и точный способ.

[Mura]

Дима там примерно всё тоже самое что на моторном стенде, мотор строго сидит на ручнике пока ты его не отпустишь. Я могу даже логи поискать где срабатывает вса.

думаю, там логика сложная, и дроссель участвует и тормоза. Смотря, какое событие происходит

Если начало боком ставить, то одно дело, если просто букс, иное. Но работает все вместе скорей всего

[tapocheg]

Работает всё вместе 100 % . И дроссель и абс , и работает в зависимости от условий , к примеру я еду по глубокому снегу , в буксе 2 колеса , при таком раскладе душится только мотор , просто слабая реакция на педаль и гребёт потихоньку , и тут одно колесо вдруг зацепилось а второе буксует , машину тянет в сторону и сразу слышно как в работу идёт компрессор абс который тормозит одно из колёс при этом двиг продолжает быть придушен и на педаль не отзывается.
Или к примеру я слишком резко влетаю в скользкий поворот , если я использую руль для коррекции заноса и траектория остаётся боль мень постоянная то вса только придушивает чуть мотор чтоб скорость сбить , если я не подруливаю и начинает уже жопу разворачивать тогда мотор душится сразу резко и хрустит абс и тормозит какую-то из сторон моей жопы предотвращая её разворот. В общем если резко рулить на сарае типа ЦЛ9 то задние колодки дохнут быстро из-за вса.

[x0x31]

В общем как то так, какие будут предложения?

[sniper]

Сетап двиготеля?
В логе не видно Knock threshold.

[x0x31]

Сетап двиготеля?
В логе не видно Knock threshold.

Ips K2, пружины, тарелки
дроссель 70, коллектор rbc
тода реплика, трасса 5 цыган

мож некорректная картинка

[sniper]

Да тут надо лезть конретно и дедончики лечить. Скажи у тебя моторные падушки сток?
Степень как обычно 12.5?

[x0x31]

11.5
падушки сток
пружины усиленные токо клапанные, мож там звенит

откуда она взялась тока
режимы то гражданские все, думаю зажигание поправить

по первой картинке, это из за sensutivity похоже, там чувствительность как раз в карте большая на 1500-2500 оборотов.

а вот по последним двум я не знаю даж, зажигание или вообще муфту

что за параметр Knock threshold?
откуда берется?

Самое интересное, что сетап рабочий, настроенный опытными людми, у Кости отъездил 2 года, на том же конфиге, токо трасса немного другая, но на этих режимах думаю не критично.

[sniper]

откуда она взялась тока
режимы то гражданские все, думаю зажигание поправить

Взялся что Левель? Ну прикрути выхлопную жоска к корпусу он тебе ещё не такой резанасный зигзаг обрисует. Жоские подушки тоже подобные шумовые графики чертит. Резонанс двиготеля как правила. Злых валов это тоже косаеться.

а вот по последним двум я не знаю даж, зажигание или вообще муфту

И то и другое и топлива подлить что бы дедоны под душить.

что за параметр Knock threshold?
откуда берется?

Да все от туда же от дадчика детонацыии. Порок дедоности при которой шумовой не вкоем не должен его пересекать иначе динь дон.

Самое интересное, что сетап рабочий, настроенный опытными людми, у Кости отъездил 2 года, на том же конфиге,

Не бывает двух одинаковых моторов и двух одинаковых настроек. Всё имеет свою особеность.

[x0x31]

Взялся что Левель? Ну прикрути выхлопную жоска к корпусу он тебе ещё не такой резанасный зигзаг обрисует. Жоские подушки тоже подобные шумовые графики чертит. Резонанс двиготеля как правила. Злых валов это тоже косаеться.

Я предпологал, что раньше детонации не было на этом сетапе. Про валы, пружины тоже уже в голову приходило.

И то и другое и топлива подлить что бы дедоны под душить.

А как топлива подлить, этаж режим закрытой петли. Углы муфты куда двигать? Насколько помню был разговор про то, что углы муфты будут всегда одинаковыми для данных валов. Могу выложить, сравним. У вас же есть настроенные ips k2.

Да все от туда же от дадчика детонацыии. Порок дедоности при которой шумовой не вкоем не должен его пересекать иначе динь дон.

В смысле параметр задан в мозгах изначально?

Не бывает двух одинаковых моторов и двух одинаковых настроек. Всё имеет свою особеность.

Согласен, поэтому пишу здесь, а не бывшему владельцу.

[sniper]

А как топлива подлить, этаж режим закрытой петли.

Закрытая открытая петля тоже имеет быть отрепетированой к дествию по вводу: 50 кра и я могу 80кра поставить.

Углы муфты куда двигать?

Это уже работа дюно стенда.

Насколько помню был разговор про то, что углы муфты будут всегда одинаковыми для данных валов. Могу выложить, сравним. У вас же есть настроенные ips k2.

Да есть и на к24 и на к20 такие сетапы у нас проходили. Но выложить я их не могу.
Настройка это время- работа, время- работа это денги. Извении

В смысле параметр задан в мозгах изначально?

параметры задаёт сам датчик детонацыии то что он слышит. Мозг их только принемает, но до версии 1.4.1 это прием наблюдения. В версии 1.4.5 триал это уже дествия.

[x0x31]

Стенда в радиусе 1000 км не наблюдается, так что сейчас метель успокоится и поедем бороть кноки.

Вопрос еще один, машина плохо заводится начала после смены валов, такое ощущение что заливает, это форсам хана или настройка есть где-нить в манагере?