БЫЛА DC2, теперь EF8 c 19 стр - Страница 15

.Серый. · Сообщение 03 сен 2010, Пт 13:26

Шланг писал(а):
.Серый. писал(а):зацените... http://www.jdm4.me/index.php/2010/09/short-shifter-ek9/
крутабл Данииила)) На самом деле первый вариант - это бескомпромиссный гоночный вариант... Второй - на любителя )

вообще хвалят тиммфактори..
я хочу его и их бушинги жесткие... и свой полукилограмовый сканк2.. .я думаю норм должно быть... ну и заменить всякое там по кулисе.. )_

dezte · Сообщение 03 сен 2010, Пт 15:01

http://www.rallysale.ru/viewtopic.php?f=9&t=3877
Во чего надо. И смотрится матеро.

Шланг · Сообщение 28 сен 2010, Вт 5:49

Что то давно не писал... За прошедшие две недели прошло два события - во первых по пути с комсомольска порвался ремень ГРМ на скорости 120 км... Эвакуатор. Сервис. Оперативное вскрытие показало что клапана загнуло, поршни целы... Нашел запчасти в МСк.. Все равно летел туда и заодно забрал запчасти, за что спасибо RRR и Саше Субчику - показал где что и как.... Вернулся в пятницу, отоспался и в субботу в сервис - с 11 дня до 12 ночи происходила сборка машины. Ремень ГРМ поставил Greddy. Клапана Ferrea. Соответсвенно не успел ни отстроиться, ни выполнить еще несколько пунктов...
В воскресенье - гонка. Приехал на полосу, во время тренировочных стартов рвется ремень генератора... В полевых условиях ставим новый... Квалу прошел с гиганским затупом на старте, но прошел. И вот заезд на выбывание... старт... выкручиваю первую и снова загорается табло - снова ремень генератора... вторую и третью передачи еду на аккуме, пусть и на упавшем напряжении... Время - 14,12... Проиграл карине с двиглом 3Sge. слив по чистому составил 0,02 с.
Из прошедшего сезона сделал выводы с чем бороться, чтобы реализовать весь потенциал машины. Есть зима - буду в неспешащем режиме готовиться.

MaSSimo · Сообщение 28 сен 2010, Вт 9:07

мдааааа

Шланг · Сообщение 28 сен 2010, Вт 9:16

Ну скажем так - жизнь полоса черная, полоса белая... Просто адекватно все надо воспринимать и все.

antotry · Сообщение 09 окт 2010, Сб 13:23

Как же я люблю таких красавиц они самые красивые в мире! Жить без своей цацки не могу!!

_________________
Делал как то водяные теплые полы своими руками на портале если нужно поделюсь опытом.

Шланг · Сообщение 29 янв 2011, Сб 16:03

Зима не проходит даром, уже валяются и ждут установки:
- датчики Defi
- впускной коллектор+дроссель на 70 мм
- Хондата S300
Скоро будут новые направляйки+разрезные шестерни и всякая мелочевка...
Из глобального планируется ребилд коробки

Дополнительно теперь лежат и ждут лета 4 комплекта подвески... Будет тепло протестирую...

Sash · Сообщение 29 янв 2011, Сб 16:07

"Огласите весь спиак пожалуйста !"
PS подвесок

AntonKuzmin · Сообщение 30 янв 2011, Вс 5:25

Шланг писал(а):Зима не проходит даром, уже валяются и ждут установки:
- датчики Defi
- впускной коллектор+дроссель на 70 мм
- Хондата S300
Скоро будут новые направляйки+разрезные шестерни и всякая мелочевка...
Из глобального планируется ребилд коробки
Дополнительно теперь лежат и ждут лета 4 комплекта подвески... Будет тепло протестирую...

А на кой такой дроссель на атмо?

hondavtec · Сообщение 30 янв 2011, Вс 8:49

70 еще норм, мне вот не ясно зачем на атмо 90мм

AntonKuzmin · Сообщение 30 янв 2011, Вс 12:35

hondavtec писал(а):70 еще норм, мне вот не ясно зачем на атмо 90мм

Читал тут статью про то что на Б20 максимум 68 имеет смысл

Sash · Сообщение 30 янв 2011, Вс 13:40

Зато мотор на холостых раскручиваеться ухх (на холостых) удобно при перегазовках..

BlackPerson · Сообщение 30 янв 2011, Вс 15:28

AntonKuzmin писал(а):
hondavtec писал(а):70 еще норм, мне вот не ясно зачем на атмо 90мм
Читал тут статью про то что на Б20 максимум 68 имеет смысл

ты никогда в гаражах заслонками не мерялся ?))))

AntonKuzmin · Сообщение 30 янв 2011, Вс 17:11

BlackPerson писал(а):
AntonKuzmin писал(а):
hondavtec писал(а):70 еще норм, мне вот не ясно зачем на атмо 90мм
Читал тут статью про то что на Б20 максимум 68 имеет смысл
ты никогда в гаражах заслонками не мерялся ?))))

Пока только толщиной ВВ проводов)

kirillat · Сообщение 30 янв 2011, Вс 18:27

Слишком большой дроссель может сделать только хуже. Максимальный расход воздуха сместится в область неполного открытия дросселя. Ехать будет не удобно.

Шланг · Сообщение 31 янв 2011, Пн 5:23

Sash писал(а):"Огласите весь спиак пожалуйста !"
PS подвесок

А зачем?

вот когда тесты пройдут - тогда расскажу и сделаю фотоотчет)

kirillat писал(а):Слишком большой дроссель может сделать только хуже. Максимальный расход воздуха сместится в область неполного открытия дросселя. Ехать будет не удобно.

Дроссель достался вместе со впуском, поставлю - посмотрю - лучше, хуже...

АЕМ топливная рейка как фетишь будет

Sash · Сообщение 31 янв 2011, Пн 9:37

как зачем - вдруг перекупим пока не поставил

Шланг · Сообщение 31 янв 2011, Пн 15:15

Sash писал(а):как зачем - вдруг перекупим пока не поставил

Если нужна подвеска на DC EG - в личку велком) Все опишу - расскажу) Только вопрос в другом - кто готов тратить столько на подвеску?

Sash · Сообщение 31 янв 2011, Пн 19:40

Вероятно тот у каго есть деньги и готовиться на кольцо...

Шланг · Сообщение 01 фев 2011, Вт 3:26

Sash писал(а):Вероятно тот у каго есть деньги и готовиться на кольцо...

А нам кольца ждать еще и ждать... больше пары лет...