GT3076R наше всё на K20A - Страница 10

Goodday · Сообщение 11 янв 2011, Вт 11:52

MvP писал(а):
Goodday писал(а):Потому что я хз что на аккордах - дмрв или мап(маф)
дмрв=маф, хонда=мап

Уверен что мап? (Manifold Absolute Pressure) ? Именно давления датчик на хондах? Тогда о какой "считалке" идет речь?

sniper · Сообщение 11 янв 2011, Вт 11:53

МУР опередил, что маф и расходометор это одно и тоже.
Просто я так думаю что разгавор сейчас придёт к вот этому.

Goodday · Сообщение 11 янв 2011, Вт 11:56

sniper, в точку!

Goodday · Сообщение 11 янв 2011, Вт 11:57

Mura писал(а):
MvP писал(а):
Goodday писал(а):Потому что я хз что на аккордах - дмрв или мап(маф)
дмрв=маф, хонда=мап
вы щаз окончательно запутаетесь

МАП не = (не равен) МАФ

ДМРВ = МАФ

Косяк. Исправил

sniper · Сообщение 11 янв 2011, Вт 13:44

Goodday писал(а):sniper, в точку!

В точку, не вточку на обих рисунках трубе пиздец настанет после закрытия хлапушки.

.Серый. · Сообщение 11 янв 2011, Вт 13:47

sniper писал(а):
Goodday писал(а):sniper, в точку!
В точку, не вточку на обих рисунках трубе пиздец настанет после закрытия хлапушки.

забыли BOV нарисовать )

sniper · Сообщение 11 янв 2011, Вт 14:09

.Серый. писал(а):
sniper писал(а):
Goodday писал(а):sniper, в точку!
В точку, не вточку на обих рисунках трубе пиздец настанет после закрытия хлапушки.
забыли BOV нарисовать )

РИСУЮ

Для мап всё становиться пучком. Для МАФ возникнут проблемы.

felix · Сообщение 11 янв 2011, Вт 14:14

НУ так МАФ даже в заводских версиях ставится перед турбой на входе

Иммануил Гедеонович · Сообщение 11 янв 2011, Вт 15:42

речь шла о ебалюшене, и е сли ты работаешь по дмрв (maf) то при сбросе воздуха в атмосферу ты сбросишь УЖЕ ПОСЧИТАННЫЙ ВОЗДУХ НА КОТОРЫЙ УЖЕ НАЛИВАЕТСЯ ТОПЛИВО И КОТОРЫЕ ВЫЛЕТИТ НЕСГОРЕВШИМ ИЗ ЗА ОТСУТСТВИЯ ЭТОГО ВОЗДУХА, потому что в оригинале сброс идет на вход турбины но после дмрв - которые работает в обе стороны и часть воздуха пройдет через дмрв нобратно в воздушный фильтр и соответственно будет произведен перерасчет количества топлива.

Ну и вообще в схеме с дмрв сложно реализовать корректный сброс воздуха в атмосферу.

felix · Сообщение 11 янв 2011, Вт 15:50

Все верно с МАФ, сброс воздуха только обратно в магистраль на впуск.

sniper · Сообщение 11 янв 2011, Вт 17:18

Рисовать???

Mura · Сообщение 11 янв 2011, Вт 20:10

sniper писал(а):Рисовать???

надо нарисовать с дросселем на воздушном фильтре. Там и БОВ не нужен

Goodday · Сообщение 11 янв 2011, Вт 21:18

Иммануил Гедеонович, На эво воздух стравливается до мафа ?

Даже если так, то каким образом произойдет перерасчет? оО
Воздух на момент сброса - не будет качаться турбиной ведь.

Эм... Че то слабо себе представляю перерасчет.

Иммануил Гедеонович · Сообщение 11 янв 2011, Вт 22:04

Goodday писал(а):Иммануил Гедеонович, На эво воздух стравливается до мафа ?

Даже если так, то каким образом произойдет перерасчет? оО
Воздух на момент сброса - не будет качаться турбиной ведь.

Эм... Че то слабо себе представляю перерасчет.

учи матчасть, принципы работы эку и расходометров на эффекте кармана или кардона, не помню

и самое главное изучай мануалы, готов поставить свой счастливый доллар что в эво бов скидывает на вход турбы до маф.

Mura · Сообщение 11 янв 2011, Вт 23:43

Goodday писал(а):Иммануил Гедеонович, На эво воздух стравливается до мафа ?

Даже если так, то каким образом произойдет перерасчет? оО
Воздух на момент сброса - не будет качаться турбиной ведь.

Эм... Че то слабо себе представляю перерасчет.

я не знаю, как сделано на эво

но не сомневаюсь, что при желании можно получить 10-ю разными способами один результат

к слову, форсунки обычно отключаются при сбросе дросселя, и что там считал расходомер, по большому счету никого не волнует пока не дошли до низких обротов или снова не придавили пэдал

sniper · Сообщение 12 янв 2011, Ср 1:17

Схема от халтеч.

Типо по жизни как у всех под байпасный клапон.

Тебя Дима не забыл

ЕВО9 ИНЕЙК

EVO8

sniper · Сообщение 12 янв 2011, Ср 2:36

Mura писал(а):
Goodday писал(а):Иммануил Гедеонович, На эво воздух стравливается до мафа ?

Даже если так, то каким образом произойдет перерасчет? оО
Воздух на момент сброса - не будет качаться турбиной ведь.

Эм... Че то слабо себе представляю перерасчет.

я не знаю, как сделано на эво

Но на ниссани я надеюсь ты ещё не забыл или напомнить на 20странице.
http://www.tomei-p.co.jp/manuals/pdf/ar ... 0_7960.pdf

Goodday · Сообщение 12 янв 2011, Ср 4:45

Хм...

Иммануил Гедеонович · Сообщение 12 янв 2011, Ср 6:08

Mura писал(а):
Goodday писал(а):Иммануил Гедеонович, На эво воздух стравливается до мафа ?

Даже если так, то каким образом произойдет перерасчет? оО
Воздух на момент сброса - не будет качаться турбиной ведь.

Эм... Че то слабо себе представляю перерасчет.

я не знаю, как сделано на эво

но не сомневаюсь, что при желании можно получить 10-ю разными способами один результат

к слову, форсунки обычно отключаются при сбросе дросселя, и что там считал расходомер, по большому счету никого не волнует пока не дошли до низких обротов или снова не придавили пэдал

поверь на слово - на эво в стоке ставим бов в атмосферу и при сбросе газа черный дым, и еще на дсм клабе есть описание их алгоритма,

и я езжу иногда возникает ситуация когда мандячий бов открывается а дроссель закрыт не до конца и машина при этом нейтрально катится и обороты не падают, а бов приоткрыт и насвистывает, если бы были закрыты форсы в этот момент то машина бы начала останавливаться - а она едет

Иммануил Гедеонович · Сообщение 12 янв 2011, Ср 6:13

sniper писал(а):
Mura писал(а):
Goodday писал(а):Иммануил Гедеонович, На эво воздух стравливается до мафа ?

Даже если так, то каким образом произойдет перерасчет? оО
Воздух на момент сброса - не будет качаться турбиной ведь.

Эм... Че то слабо себе представляю перерасчет.

я не знаю, как сделано на эво
Но на ниссани я надеюсь ты ещё не забыл или напомнить на 20странице.
http://www.tomei-p.co.jp/manuals/pdf/ar ... 0_7960.pdf

это ниссан, там маф убогий - на термометрах, на эво вихревой