Каркас в еф кузов

fok · Сообщение 20 дек 2010, Пн 9:54

Доброго времени суток скажите пожалусто кто делал каркас в этот кузов и еще как можно усилить морду тоесть ту часть где ланджерон заходит в салон ее постоянно выгибает и лопаеца из-за постоянных прыжков на транплинах.Машина строится под ралли,вообщем от сильных приземлений морда идет на излом.

maniakk · Сообщение 20 дек 2010, Пн 10:11

от каркаса на чашки треугольники делай,
типа такого:
http://www.maniakk.spb.ru/text/22_04_8_ ... C_0252.jpg
http://www.maniakk.spb.ru/text/22_04_8_ ... C_0262.jpg
(на фото просто палки сделаны, по хорошему надо именно треугольники, каркасники знают)

turannicus · Сообщение 20 дек 2010, Пн 13:44

кузов сам по себе слабый...
если гуляют лонжероны - добавляйте маталл на чашки, колобцы стоек, потом заводите их на каркас. Можно дополнительно усилить моторный щит.

Схема самого каркаса, есть в приложении джей, смотрите на картинки там)

fok · Сообщение 20 дек 2010, Пн 15:35

maniakk писал(а):от каркаса на чашки треугольники делай,
типа такого:
http://www.maniakk.spb.ru/text/22_04_8_ ... C_0252.jpg
http://www.maniakk.spb.ru/text/22_04_8_ ... C_0262.jpg
(на фото просто палки сделаны, по хорошему надо именно треугольники, каркасники знают)

Рахма я понял самое то

Andrew_dc2 · Сообщение 03 янв 2011, Пн 4:23

Интересно пообщаться, см. личку

Andrew_dc2 · Сообщение 03 янв 2011, Пн 4:27

сорри, чет глючит форум, несколько сообщений сразу постит...

troll · Сообщение 07 янв 2011, Пт 19:01

А может вы прямо здесь пообщаетесь, а не в личке, интересная тема же

Andrew_dc2 · Сообщение 10 янв 2011, Пн 21:26

troll писал(а):А может вы прямо здесь пообщаетесь, а не в личке, интересная тема же

я не против как бы

хочу спросить у автора откуда такие мысли про лонжерон - из практики прыжков в безкаркасном кузове, или это просто предположение, что лонжер загнет?

troll · Сообщение 11 янв 2011, Вт 1:43

Наверняка из практики. У меня уже тоже есть практика прыжков

Но вообще, кузов и до этого гулял: припаркуешь машину на бордюр - багажник уже не открыть

Andrew_dc2 · Сообщение 12 янв 2011, Ср 17:15

еще интересно стало...

а если приложиться мордой, куда уйдут стаканы? ))

troll · Сообщение 12 янв 2011, Ср 17:22

Лучше не пробуй, я уже приложилась мордой

Andrew_dc2 · Сообщение 12 янв 2011, Ср 18:17

я имею в виду при такой схеме усиления.
п.с. ты аккуратней давай, ЕЕ9 итак по пальцам

MvP · Сообщение 12 янв 2011, Ср 19:43

Andrew_dc2 писал(а):еще интересно стало...
а если приложиться мордой, куда уйдут стаканы? ))

сильно зависит от того КАК приложитцо

а так то по сути геометрия решает) лонжерон вниз - стакан вниз....и тд

Talman · Сообщение 12 янв 2011, Ср 22:46

Кмк с геометрической точки зрения такая система при ударе будет стремиться сложиться как раз стаканом вверх..

Andrew_dc2 · Сообщение 13 янв 2011, Чт 3:12

именно! я к тому, что это, возможно лишнее усиление? вытягивать стаканы после даже небольшого тычка мордой...хз.

MvP · Сообщение 13 янв 2011, Чт 9:35

чтобы стакан ушел вверх нужно чтобы лонжерон сложило...при лехком тычке мордой..сложить лонжерон..это если только он из фольги

чтоб морду не складывало при прыжках кмк надо укосину делать от лонжерона не на стакан, а на проем дверной

Andrew_dc2 · Сообщение 13 янв 2011, Чт 23:21

вопрос сегодня отпал)) таким образом усиливать нельзя по регламенту. после стакана не должно идти труб. о как

lever1818 · Сообщение 19 янв 2011, Ср 11:53

Если хочеш варить каркас сам по регламенту, ты сам можеш сварить его только по приложению J и точки соприкосновения с кузовом(чашки и т.п. обязательно провариваются) если же нет то мастер с лицензией делает по России цена от 30 т.р.

Andrew_dc2 · Сообщение 19 янв 2011, Ср 14:46

не, каркас сам я конечно не хочу варить))) делают специально обученные люди

BARhondaAK · Сообщение 20 янв 2011, Чт 6:31

Андрей, пора бы фотографии выложить