РАФ антифриз вода... - Страница 2

Sash · Сообщение 18 фев 2010, Чт 5:22

допустим есть болиды по 500+ сил. После прогрева сликов у них зачастую уже к 100ке водичка нагрета.

Intigra · Сообщение 18 фев 2010, Чт 5:34

Sash писал(а):допустим есть болиды по 500+ сил. После прогрева сликов у них зачастую уже к 100ке водичка нагрета.

ну да, есть такое... В заезде до 105 бывает, а если газит чуток мотор, то вообще жара...

melodic · Сообщение 18 фев 2010, Чт 19:19

на воде летом ездить в стопицот раз ловчее, чем на любом антифризе
я когда турбооду собрал, залил воды, потому как порой в день по 3 раза голову скидывал и много тосола проёбывалось, что было весьма накладно. Так с водой ниразу проблемм с охлаждением небыло. Как залил тосола. так вскипел при первом же отжиге. Хоть тосол и закипает на 10-15 градусов позже, зато теплоёмкость и теплопроводность в разы меньше!
В драге тем более ничё не закипит. Даже если и будет в блоке вода под 100 гр. То в радиаторе при исправном термосе вода будет холодная, а её теплоёмкости хватит выше крыши, чтоб всосать всё тепло что выработает корч за дистанцию.

Я обеими руками за то чтоб юзать воду на проклеяных трассах.

Chen · Сообщение 19 фев 2010, Пт 4:04

Sash писал(а):допустим есть болиды по 500+ сил. После прогрева сликов у них зачастую уже к 100ке водичка нагрета.

Придется им с вентилятором вокруг машины бегать

Chen · Сообщение 19 фев 2010, Пт 7:06

Sash писал(а):В недавно опубликованом новом регламенте на 2010г для дрэг соревнований присутсвует два пункта:

http://www.raf.su/images/stories/Drag/2 ... TT2010.pdf

"8.10.2 Для автомобилей, участвующих в Чемпионате и Кубке России в системе охлаждения двигателя и интеркулера разрешено использовать только дистиллированную воду, «антифриз» и «тосол» запрещены."
Я вроде физику знаю и прекрасно понимаю ...

Хуева у тебя с физикой http://www.sci.aha.ru/ALL/b17.htm

Sash · Сообщение 19 фев 2010, Пт 10:08

Нет у меня как раз всё нормально. Я то из школьно курса помню хотябы относительно какое должно быть давление что бы вода не закипала на 120г. Предлагаешь в системе охлаждения 2.5 атмосферы гонять что бы не закипало ?
Так что ты прежде чем хуйню писать сам подумай!
А сей пункт коворит о том что со штатной помпой и штатной системой охлаждения теперь на драге делать нечего. И не важно 300 кобыл у тебя под капотом или тысчя.

Chen · Сообщение 19 фев 2010, Пт 10:13

Нихуя не понял. Что мешает держать в системе не 120 а 95 градусов?

Sash · Сообщение 19 фев 2010, Пт 10:13

А есть такая же ссылочка про теплоёмкость жидкостей ?

Sash · Сообщение 19 фев 2010, Пт 10:15

Chen писал(а):Нихуя не понял. Что мешает держать в системе не 120 а 95 градусов?

никто не мешает но в придельных нагрузках всегда можно подогреть мотор. Хоть на прогреве. Хоть на глючашей отсечке или если противник спецом тебя греет.

Сообщение 19 фев 2010, Пт 10:15

Chen писал(а):Нихуя не понял. Что мешает держать в системе не 120 а 95 градусов?

маленькое подкапотное пространство в которое не запихнуть одновременно пять радиаторов

Chen · Сообщение 19 фев 2010, Пт 10:18

Панк писал(а):
Chen писал(а):Нихуя не понял. Что мешает держать в системе не 120 а 95 градусов?
маленькое подкапотное пространство в которое не запихнуть одновременно пять радиаторов

Облей радиатор водой перед прогревом и он тепла отдаст больше чем радиатор сухой от зила.

Иммануил Гедеонович · Сообщение 19 фев 2010, Пт 10:19

Sash писал(а):А есть такая же ссылочка про теплоёмкость жидкостей ?

теплоемкость этиленгликоля априори ниже чем у воды, указано в любом учебнике автодела.

Sash · Сообщение 19 фев 2010, Пт 10:20

по регламенту пролив жидкости в предстартовой зоне запрешён.

Sash · Сообщение 19 фев 2010, Пт 10:22

Иммануил Гедеонович писал(а):
Sash писал(а):А есть такая же ссылочка про теплоёмкость жидкостей ?

теплоемкость этиленгликоля априори ниже чем у воды, указано в любом учебнике автодела.

а кто сказал что нужно циклится только на воде ?
Цыфры нужны что бы понять стоит ли об этом вообще думать.

Chen · Сообщение 19 фев 2010, Пт 10:24

Sash писал(а):по регламенту пролив жидкости в предстартовой зоне запрешён.

Тебе ныть или ехать? Есть гламурные термостаты MUGEN с уменьшенной температурой открытия, а еще, его можно вообще вытащить. есть электровентиляторы. Воздухом дуть в стартовой зоне тоже нельзя?

Chen · Сообщение 19 фев 2010, Пт 10:31

Вот тут из зала зрители подсказывают, что у воды только одно хреновое свойство перед антифризом. Кавитация.

Gek · Сообщение 19 фев 2010, Пт 13:39

Chen писал(а):Вот тут из зала зрители подсказывают, что у воды только одно хреновое свойство перед антифризом. Кавитация.

Ну, как же, а второе, переход в твёрдое агрегатное состояние при ~0 C ?!

Sash · Сообщение 19 фев 2010, Пт 14:01

Chen писал(а):
Sash писал(а):по регламенту пролив жидкости в предстартовой зоне запрешён.
Тебе ныть или ехать? Есть гламурные термостаты MUGEN с уменьшенной температурой открытия, а еще, его можно вообще вытащить. есть электровентиляторы. Воздухом дуть в стартовой зоне тоже нельзя?

Эй чувак придержи коней. Ноют бабы под забором которых не трахают. Есть поделу чё говори. А чувство превосходства оставь плиз дома.
Есть пункты правил надо соблюдать. Если ты такой умный скажи как без выебонов. Все люди - все тебя поймут.

melodic · Сообщение 19 фев 2010, Пт 20:56

теплоёмкость этиленгликоля при 100 гр 2,742 кДж / (кг . К)
теплопроводность 0,263 Вт/(м К) x 102
у воды 4,216 и 0,66
и тепло почти в 3 раза лучше проводит и по теплоёмкости в 1,5 раза ловчее

если возникают проблеммы с кавитацией, спортсмены обычно ставят шкив поболее на помпу, чтоб вращалась помедленнее
какбы это парадоксально не звучало, но закипеть на воде сложнее с исправной пробкой, помпой и карлсоном

Сообщение 19 фев 2010, Пт 21:13

ну вот в наших рядах физики)!!