[BADbKA]

К весне планируете выехать?

В этом проекте момент выезда давно уже не планируется заранее.

[felix]

Шикарно! А коллектор целиком не ставили?

[PasHa]

Просто мега-супер-пупер тантаракамасутрасекас!
Эх скока люминия на помойку пошло!(

[BADbKA]

Шикарно! А коллектор целиком не ставили?

Какой коллектор? Впускной?
Его еще изготовить нужно

Просто мега-супер-пупер тантаракамасутрасекас!
Эх скока люминия на помойку пошло!(

Несколько десятков кг...

[felix]

Какой коллектор? Впускной?
Его еще изготовить нужно
Несколько десятков кг...

Мне просто интересно, как он пойдет, ибо там, по сравнению со стоком, рядом проходит уже выпускной коллектор, что ниминуемо скажеться на температурном режиме.
А по расходу алюмяшки, это стандартно так, за то деталь литая и выглядет эффектно, от одного вида, можно сдаваться.

[BADbKA]

Эммм...что то не понял,каким образом впускной коллектор пройдет рядом с выпускным?

[Romandx]

отлично...
красавцы!
думаю этот авто заслуживает побед!!

[PasHa]

Эммм...что то не понял,каким образом впускной коллектор пройдет рядом с выпускным?

Присоединяюсь! Да и термолента спасет мир если что!)))

[felix]

Эммм...что то не понял,каким образом впускной коллектор пройдет рядом с выпускным?

Присоединяюсь! Да и термолента спасет мир если что!)))

Ну че накинулись? Мне просто интересно как пойдет трасса и коллектор, вообщем жду развития событий.

[BADbKA]

А вот делаем рейки. Никто не делает реечки необходимой пропускной способности в мире, решили сделать тупо сами. Ничего сложного. Отверстия и резьба под 8AN Кто понимает, тот поймет, кто не понимает скажу что не мало

Круглые заготовочки с просверленными отверстиями в них:



Из круглешков делаем квадратики:





На квадратных заготовочках фрезеруем посадочные места для форсуночек и придаем законченный вид изделию:





Примеряем на наш мотор и наши форсунки:

[BADbKA]

Форсунки готовы, приступаем к изготовлению самого впускного коллектора. Это его нижняя часть:

[felix]

8AN... уже была тема про это, для хонды это многовато, а вам с 6 горшками и 2 турбинами в самый раз. Идеология впускного коллектора уже понятна, больше не буду приставать с глупыми вопросами.

Фрезеровщик у вас молодец, класные детальки точит, чертежи сами рисуете?

[RRR]

8AN... уже была тема про это, для хонды это многовато, а вам с 6 горшками и 2 турбинами в самый раз. Идеология впускного коллектора уже понятна, больше не буду приставать с глупыми вопросами.

Фрезеровщик у вас молодец, класные детальки точит, чертежи сами рисуете?

Gasoline Powered Engines
Up to 499 HP .344” hose -6AN
500 - 799 HP .437” hose -8 AN
900 – 1100 HP .562” hose -10 AN

[felix]

Но все зависит от давления в топливной магистрали, и откуда такая инфа?

[RRR]

Но все зависит от давления в топливной магистрали, и откуда такая инфа?

AEM Basics

[kop4enyi]

Класс как всегда

[BADbKA]

Фрезеровщик у вас молодец, класные детальки точит, чертежи сами рисуете?

Вся машина проектируется и воплощается в жизнь,Игорем и Сергеем Обуховыми. (на фото Игорь).
Уникальные таланты есть у нас в Академ городке

[felix]

Меня так и терзают мысли о впускном коллекторе, пластина над проставкой совсем смутила.... интересно прям... ресивер один на все цилиндры или два?

[felix]

Gasoline Powered Engines
Up to 499 HP .344” hose -6AN
500 - 799 HP .437” hose -8 AN
900 – 1100 HP .562” hose -10 AN

Данные для каких двигателей? Учтены ли количество реек, и количество цилиндров.
Если считать по данному проекту, 2 рейки по 8 AN, то есть общее сечение 16AN, вроде было 2 насоса, вероятно каждый будет качать в свою рейку или в общую магистраль, если топливная магистраль имеет достаточное серение для подачи топлива, то вполне нормально.
Сам тут мучаюсь с расчетом топливной магистрали дл CL9.

[RRR]

Сам тут мучаюсь с расчетом топливной магистрали дл CL9.

а че с ней мучаться, до 500 сил сток система справиться.