Простой белый Сир-Т>civic eg4vti>integra DC1> ITR DC5 ABAKAN - Страница 8

Porshen · Сообщение 26 ноя 2009, Чт 8:19

londone писал(а):
Porshen писал(а):купил катбэк 5zigen pro racer у boo®ik
жду когда приедет он ко мне!

как думаете сирт не будет ущербным внешне и по звуку с одной трубой?
с двумя лучше смотрится, имхо
давай набок ее)

не могу уснуть теперь, думаю как банку набок повернуть и задрать повыше!

хочу даже маленько едущюю ко мне губы подрезать под глушитель и сам глушак задрать!

наверное отогну трассу левее и у глушителя трубу подогну так, чтоб боком встал!

может кто-то заморачивался? желательно без сварки обойтись!

Porshen · Сообщение 26 ноя 2009, Чт 8:26

crispkiller писал(а):
londone писал(а):
Porshen писал(а):купил катбэк 5zigen pro racer у boo®ik
жду когда приедет он ко мне!

как думаете сирт не будет ущербным внешне и по звуку с одной трубой?
с двумя лучше смотрится, имхо
давай набок ее)
с одной куда круче! гонка! 2 трубы пафос

да, все же две трубы, это как-то слишком серьезно смотрится. вот с одной да боком, это JDM мля!

oleg_filin писал(а): присоединяюсь!!! смотрится отлично! и едет лучше:) У самого одна труба и мне нравится!! А еще никто не будет догадываться что у тебя сирт пока со сфетофора не стрельнешь )

А вот по звуку с 5цыган точно ущербно не будет будешь еще пугать всех своим звуком )

ну как бы шильдик SIR-T пока не спи*дили

уже послухал видюхи с 5зигеном!

Жене сказал, меняю из-за того, что, она сказала, "НАШ аккорд ПЕРДИТ" когда я средне подрываю!

только ждать мне его три

недели

может вместе с губой под новый год приедет!

oleg_filin · Сообщение 26 ноя 2009, Чт 14:29

Porshen писал(а):
londone писал(а):
Porshen писал(а):купил катбэк 5zigen pro racer у boo®ik
жду когда приедет он ко мне!

как думаете сирт не будет ущербным внешне и по звуку с одной трубой?
с двумя лучше смотрится, имхо
давай набок ее)

не могу уснуть теперь, думаю как банку набок повернуть и задрать повыше!

хочу даже маленько едущюю ко мне губы подрезать под глушитель и сам глушак задрать!

наверное отогну трассу левее и у глушителя трубу подогну так, чтоб боком встал!

может кто-то заморачивался? желательно без сварки обойтись!

Я бы не стал из-за этого заморачиваться... загнешь, начнет где-то ударяться об кузов, губу резать так вообще кощюнство имхо!

( надо поставить так, как задумано производителем! они и так настоящее JDM:))

oleg_filin · Сообщение 26 ноя 2009, Чт 14:33

Porshen писал(а): ну как бы шильдик SIR-T пока не спи*дили

а у меня его не было изначально

однажды мой аккорд с сиром перепутал гонщик какой-то на TourerS

удивленно так на перекрестке спросил, как у меня так быстро Sir едет:)) как узнал, что на палке, гоняться перестал

Porshen · Сообщение 26 ноя 2009, Чт 14:39

oleg_filin писал(а):
Porshen писал(а): ну как бы шильдик SIR-T пока не спи*дили
а у меня его не было изначально однажды мой аккорд с сиром перепутал гонщик какой-то на TourerS удивленно так на перекрестке спросил, как у меня так быстро Sir едет:)) как узнал, что на палке, гоняться перестал

а что турер с лучше сира едет?

oleg_filin · Сообщение 26 ноя 2009, Чт 15:01

Porshen писал(а):
oleg_filin писал(а):
Porshen писал(а): ну как бы шильдик SIR-T пока не спи*дили
а у меня его не было изначально однажды мой аккорд с сиром перепутал гонщик какой-то на TourerS удивленно так на перекрестке спросил, как у меня так быстро Sir едет:)) как узнал, что на палке, гоняться перестал

а что турер с лучше сира едет?

смотря какой турер и какой сир

) просто с автоматными туреры еще могу пробовать гоняться

да и не любой сир объедет живой турерС

SLAVA12 · Сообщение 26 ноя 2009, Чт 19:34

зачетный пипелац!
А что там с раскоксовкой чем кончилось или ещё не начилось?
просто был у меня когдато левин 4аже так после раскоксовки масло ведрами начал хавать!

Porshen · Сообщение 27 ноя 2009, Пт 8:20

SLAVA12 писал(а):зачетный пипелац!
А что там с раскоксовкой чем кончилось или ещё не начилось?
просто был у меня когдато левин 4аже так после раскоксовки масло ведрами начал хавать!

пока думаю клапана отрегулировать!
все не могу попасть на регулировку, то я работаю, то чувак занят...

SLAVA12 · Сообщение 27 ноя 2009, Пт 9:11

Есть такая поговорка "хочеш сделать хорошо сделай сам"
Там ничего сложного нет вполне можно и самому все отрегулировать!
главное трубчатый ключ на 10 чтоб отвертка влазила и нормальные щюпы и вперёд

Porshen · Сообщение 27 ноя 2009, Пт 9:38

SLAVA12 писал(а):Есть такая поговорка "хочеш сделать хорошо сделай сам"
Там ничего сложного нет вполне можно и самому все отрегулировать!
главное трубчатый ключ на 10 чтоб отвертка влазила и нормальные щюпы и вперёд

я сам уже регулировал(20т.км назад), но думаю не очень хорошо получилось.

Чуваку доверяю, он многим машины делает, говорят хорошо.
он мне каткиллер варил и пр.
Николай Доможаков, с гонок чувак на скалике гтс-т

Porshen · Сообщение 27 ноя 2009, Пт 9:40

такой вопрос:
когда регулировал клапана, то заметил, что на кулачках р.валов от износа появились канавки, вот и думаю, могут из-за этих канавок постукивать клапана?

SLAVA12 · Сообщение 27 ноя 2009, Пт 9:46

Porshen писал(а):такой вопрос:
когда регулировал клапана, то заметил, что на кулачках р.валов от износа появились канавки, вот и думаю, могут из-за этих канавок постукивать клапана?

Это старость! не из-зи мелких рисок стучать не будут!
я тебе потом покажу как валы когда им пездец выглядят!

Porshen · Сообщение 27 ноя 2009, Пт 9:54

SLAVA12 писал(а):
Porshen писал(а):такой вопрос:
когда регулировал клапана, то заметил, что на кулачках р.валов от износа появились канавки, вот и думаю, могут из-за этих канавок постукивать клапана?
Это старость! не из-зи мелких рисок стучать не будут!
я тебе потом покажу как валы когда им пездец выглядят!

может валы шлифануть или это уменьшит открытие клапанов?

у отца давно, на ваз 2111(дестяка универсал) кулачки распредвала сожрало(пробег 60т.км), дык она хуже девятки тогда ехала.

Sash · Сообщение 27 ноя 2009, Пт 16:15

лучше купить бу с небольшим пробегом или тюнинг каконть стадия 1. Но баюсь что там за такой пробег уже всем поплахело в том числе и постелям. По хорошему нужно взять мануал и промерить валы постели и тд.
И сразу готовится к ремонту головке и капремонту двигателя.

Porshen · Сообщение 27 ноя 2009, Пт 16:48

Sash писал(а):лучше купить бу с небольшим пробегом или тюнинг каконть стадия 1. Но баюсь что там за такой пробег уже всем поплахело в том числе и постелям. По хорошему нужно взять мануал и промерить валы постели и тд.
И сразу готовится к ремонту головке и капремонту двигателя.

пока ездится, буду ездить, тем более летом ехал почти как живой сирт, а доработок тогда ни каких еще не было! сейчас конечно тоже не много, но уже есть!

Езжю на аккорде каждый день, ровно год назад за ним на поезде с женой выезжал!
сам накатал уже 35т.км.

если двиг буду делать, то головкой займусь, заодно и баланс. валы удалю!

Porshen · Сообщение 28 ноя 2009, Сб 5:32

стало интересно почему на сиртов свапят н22 черноголовые, а не н23 как на вагоне сир?
сколько стоит такой двиг с пробегом до 100тык, если такие еще бывают?

Porshen · Сообщение 28 ноя 2009, Сб 7:01

на дроме сравнения сделал

F20B H22A(красная бошка) H23A H22A(черноголовый)
200 (147) / 7200 220 (162) / 7200 200 (147) / 6800 200 (147) / 6800
20 (196) / 6600 22.5 (221) / 6700 22.5 (221) / 5300 22.3 (219) / 5500

все двиги с мкпп, кроме н23 конечно!

т.е. при свапе н23а уже в стоке можно получить момент как у еврика, а если туда положить сирт вал, то будет вообще пипец!

пример уже есть, механчатый вагон Романа Аэроплановича, едет 6,7 до сотки и 402 быстрее еврика, при весе на ~100кг больше чем у аккорда!
ценники на н23а у нас 38800 и 45300руб.

Какое у вас мнение?

SiR-T · Сообщение 28 ноя 2009, Сб 11:00

чем больше объем тем меньше мотор можно крутить, а момент наоборот

SLAVA12 · Сообщение 28 ноя 2009, Сб 11:30

Машину разгоняет момент! Я за объем! его не пропъёшь

Porshen · Сообщение 28 ноя 2009, Сб 11:46

н23 более тяговит на низах, а это хорошо для города

вопрос в том, что остались еще живые двиги с пробегом до 100т.км?

при свапе такого мотора в сирт думаю проблем не должно быть вообще или ошибаюсь?