Делаем мотор на базе д15б для драга. - Страница 5

Сообщение 30 сен 2009, Ср 11:08

тонир писал(а):или просверлить как стоковые

развалится нахер потом что нибудь

melodic · Сообщение 30 сен 2009, Ср 11:52

а у зиловских форсов есть клапаночки как на вазовских? чтоб не брызгало при давке меньше 1,5 бар?

Сообщение 30 сен 2009, Ср 12:35

понятия не имею, а вазовские это от чего?

тонир · Сообщение 30 сен 2009, Ср 14:09

от 16 клапанных тазов
1.5 бара мало имхо. нахера прыскать на 2000 рпм? Только давку масла убивать.
на б серии при какой давке они начинают прыскать?

kos83 · Сообщение 01 окт 2009, Чт 0:24

достаточно глянуть на х22а клоусдек и можно понять как делать маслянные форсы, только зачем?
сделайте просто хорошее охлаждение и для жидкости и для масла.

SiR-T · Сообщение 01 окт 2009, Чт 4:56

kos83 писал(а):сделайте просто хорошее охлаждение и для жидкости и для масла.

Причем тут это?

calipso · Сообщение 01 окт 2009, Чт 5:34

во времена всеобщей турбонизации вазов, для охлаждения камеры сгорания, впрыск воды во впуск изобритали. вообще идея не лишена рационального смысла. если только её регламент не запрещает, как на ралли, слышал, что до запрета даже на ВРЦ этим баловались.

melodic · Сообщение 01 окт 2009, Чт 7:46

маслофорсы нужны, чтоб поршень не прогорел в случае чего, раньше чем движко перегреется

SiR-T · Сообщение 01 окт 2009, Чт 10:13

melodic писал(а):маслофорсы нужны, чтоб поршень не прогорел в случае чего, раньше чем движко перегреется

америкосы пишут что если пох на экологию то лучше смесь побогаче, а не маслянные форсунки

Sport Garag 313 · Сообщение 01 окт 2009, Чт 18:19

вам зачем форсунки то
D15 при правильной настройке запросто работает без форсунок и до 500лс

тонир · Сообщение 01 окт 2009, Чт 22:20

какое топливо и AFR если не секрет?

Sport Garag 313 · Сообщение 02 окт 2009, Пт 6:31

для такой мощности нужен октан от 110 и выше
и буст 2,0+ на большой турбине

melodic · Сообщение 08 окт 2009, Чт 17:06

купили мозги вемс на 8 горшков ( это на случай если второй ряд форсунок понаобится) к нему же шдк, егт и дад на 3 бар ну и ещё всякой мелочёвки
итого 820 евро или 40 тыр, евро падла дорожает

Sash · Сообщение 08 окт 2009, Чт 19:39

интересно даже сколько этот велосипед проедет...

melodic · Сообщение 11 окт 2009, Вс 8:41

один варианет с д14 обломился
может есть ещё у кого на завалинке где?
нужен блок. с поршневой и всё

VladEK · Сообщение 11 окт 2009, Вс 17:20

Можно вопрос. Что можно получить от турбо валов на Д серию, при правильной настройке ?

dizzyboy · Сообщение 12 окт 2009, Пн 7:07

Повышение кпд за счёт более "правильного" потока/наполнения.

Gek · Сообщение 12 окт 2009, Пн 7:43

VladEK писал(а):Можно вопрос. Что можно получить от турбо валов на Д серию, при правильной настройке ?

То же, что и от валов на любую другую (серию).

VladEK · Сообщение 12 окт 2009, Пн 8:44

Gek писал(а):
VladEK писал(а):Можно вопрос. Что можно получить от турбо валов на Д серию, при правильной настройке ?
То же, что и от валов на любую другую (серию).

Понятно. Просто почти все ограничиваются усилением блока и дуют, отдача думаю больше , чем от валов.

melodic · Сообщение 12 окт 2009, Пн 9:35

от укрепления отдача не увеличится, увеличится надёжность
валы меняют наполение цилиндров, ставим верховые валы, увеличиваем наполнение с верху, соответственно там же и момент и как следствие мощность