скока лс даст хондата?? - Страница 3

Dimon31 · Сообщение 15 сен 2009, Вт 9:02

Факт в том что отписавшиеся знают что где как пройти как обойти и т.д
а автор только на -1 уровне он задает вопросы Сколько даст хондата вот в чем суть
ни кто не против самостоятельных настроек и т.д. но нужно четко понимать что самостоятельно имея уровень базовых знаний в теории равным 0 и в практике 0 хорошего наврятли что то получится сугубо мое личное мнение.

Den-R · Сообщение 15 сен 2009, Вт 9:18

Dimon31 писал(а):но нужно четко понимать что самостоятельно имея уровень базовых знаний в теории равным 0 и в практике 0 хорошего наврятли что то получится сугубо мое личное мнение.

но нужно четко понимать, что если и дальше не изучать этот вопрос и не практиковаться на своей машине, то уровень знаний и практики так и останется нулевым, сугубо мое личное мнение.

sniper · Сообщение 15 сен 2009, Вт 10:04

Резултат этих изучений будет только в двух вариантов:
Первый.
Да пошло всё в задницу нафик я с этой хондатой связался, ездилбы себе в стоке и горя не зналбы.
Второй.
Доктор Мура2.

Dimon31 · Сообщение 15 сен 2009, Вт 10:21

sniper писал(а):Резултат этих изучений будет только в двух вариантов:
Первый.
Да пошло всё в задницу нафик я с этой хондатой связался, ездилбы себе в стоке и горя не зналбы.
Второй.
Доктор Мура2.

"не путайте гала концерт с яшницей" не помню кто сказал
Что бы добиться успеха уважения и признания в тюнинг сфере нужно знать уметь и понимать оч много и заниматься этим профессионально а не вечером после работы тогда и результат будет самому можно воткнуть сигналку музыку и т.д. но отстроится на дороге темболее попытатся что то вытянуть из стока и нетак когда потерял на низах 10лс и поднял на верхах 5 лс и даже если в итоге что то выйдет представляете временные затраты.
я например сам ковыряю свою машину и своих близких и щас думаю перейти на турбо и четко понимаю что да я соберу мотор заведу залью прошивку чтоб ехала мега безопасную с большой потерей по мощи и отстраиваться поеду на стенд так как я не проффесионал в этом деле и там очень много мелочей .
А если смысл только в том чтоб сказать что у меня хондата и я сам ее отстроил ну не знаю лучше потраченное время на отсройку использовать на то чтоб заработать бабла в той сфере где ты проффесионал и купить на них допустим валы пружины тарелки форсунки и т.д. чтоб действительно было что отстраивать и где искать доп мощ

Den-R · Сообщение 15 сен 2009, Вт 12:51

если есть желание разобраться самому, почему нет ?

Василий58 · Сообщение 15 сен 2009, Вт 18:12

а чего кнок-та вам? у меня стучать начала гораздо позже пика максимальной мощности

outluch · Сообщение 11 окт 2009, Вс 19:03

актуализирую тему! И буду сюда свои вопросы задавать в надежде на ответы.
Хондату поставил. Некоторые вопросы уже решил.
Сегодня поиграл со всякими настройками. Позаписывал разгон. Прошу оценить графики с точки зрения качества смеси по оборотам. Газ в пол во время разгонов.:

Кривая аф нормальная или подлежит выравниванию? Скачок в районе втека - плохо или это нормально при переключении кулачков?
и еще обратил внимание! В зоне 8к-8300 оборотов за эти 2 заезда появлялось по 3 кнока. Это по моему не айс. Могут быть кноки изза повышенной температуры на впуске? Я минут 20 стоял с заведенным мотором и там под капотом все нагрелось.

londone · Сообщение 11 окт 2009, Вс 19:58

на улице холод, какой нагрелась...

outluch · Сообщение 11 окт 2009, Вс 20:08

ну пока стоял температура росла росла во впуске и стала чето под 50 градусов вроде. После катания стала 30 вроде. Короче надо гофру лепить как я и хотел.. И может быть какой-нить экран термозащитный. От коллектора шоб не грело.