причины смерти турбины, или как убить турбину. - Страница 2

nwolf · Сообщение 15 июл 2009, Ср 20:27

talyan писал(а):
RRR писал(а):плохой слив, плохой рестриктор, богатая смесь. роняли.
+100000
я так чота ни не прочухал какой рестриктор стоит и стоит ли вообще?

штоб плевала из блоуфоа надо рестрикотр убрать и постартовать с хорошими оборотами штоб масло горячееи побольше его в улитку.
проходили

хм... турба масло не гнала примерно 1500 км пробега... плюет да только на оборотах.
По рестриктеру не вкурсе... он вынимается? если его нет, как узнать какой размер нужен?
турба щас будете смеяться

от камаза

))) аналог чешской К-27... она блин для дизиля, вот что нарыл.
Как расчитать рестриктор? Ззабрал просто комплект немного б\у и не помню что бы был.
слив нормальный, турбу не роняли.

talyan · Сообщение 15 июл 2009, Ср 21:40

nwolf писал(а): хм... турба масло не гнала примерно 1500 км пробега... плюет да только на оборотах.
По рестриктеру не вкурсе... он вынимается? если его нет, как узнать какой размер нужен?
турба щас будете смеяться от камаза ))) аналог чешской К-27... она блин для дизиля, вот что нарыл.
Как расчитать рестриктор? Ззабрал просто комплект немного б\у и не помню что бы был.
слив нормальный, турбу не роняли.

рестриктор сделай 0,7 штоле
в стоке и поменьше бывает и все ездит.
рестриктор ессесна до турбы должен стоять. обычно в стоке это болт которым прикрученна масломагистраль подачи смазки в турбину. болтик типо тормозных тока дырочка там малюська обычно в полмилиметра.
это и есть рестрикотр.
так как у тебя банально взято наверна с переходника с тройника с давления масла, то хуярит туда по полной.

nwolf · Сообщение 15 июл 2009, Ср 21:42

посмотрю завтра, вроде там с переходника в шланг масло подачи, потом в переходник и в турбу, может это рестриктор и есть, сниму померяю... 0,7 не много? если столько же?

Oppossum · Сообщение 15 июл 2009, Ср 22:25

RRR писал(а):плохой слив, плохой рестриктор, богатая смесь. роняли.

у меня одна турбина, как только пришла, была приложена об пол. Прожила около 500км. Втулочная.

тонир · Сообщение 16 июл 2009, Чт 0:39

nwolf писал(а):посмотрю завтра, вроде там с переходника в шланг масло подачи, потом в переходник и в турбу, может это рестриктор и есть, сниму померяю... 0,7 не много? если столько же?

китайцы кладут 1.7мм в комплект к турбине, наебнул при установке.
Поставил 1.5, 5000 км полет нормальный. => 0.7 точно не много

nwolf · Сообщение 16 июл 2009, Чт 4:06

Ok! понятно.

rmn · Сообщение 16 июл 2009, Чт 7:26

nwolf писал(а):rmn - Hondata? дай прошивку поглядеть про то что масло смывает со стенок, тоже так подумал. только причем здесь смесь турбы? то что смазывала плохо?

http://slil.ru/27838615

nwolf · Сообщение 16 июл 2009, Чт 7:33

RRR писал(а):если турбина втулочная, рестриктор 1.2-1.5, на шариковую 0.8мм

турбина от камаза - оригинально.

зато надуть может до 3 очков... и

и не шибко дорого, чешский аналог 12 тыр стоит.

rmn · Сообщение 16 июл 2009, Чт 7:34

RRR писал(а): турбина от камаза - оригинально.

у нас сарай 10 ый на такой турбине 12 ехал - буст 1.2, мотр 1.5 жизет (з литра)

nwolf · Сообщение 16 июл 2009, Чт 8:02

rmn писал(а):
RRR писал(а): турбина от камаза - оригинально.
у нас сарай 10 ый на такой турбине 12 ехал - буст 1.2, мотр 1.5 жизет (з литра)

инфы у меня по турбе нет

она шариковая или втулочная?

nwolf · Сообщение 16 июл 2009, Чт 8:35

нашел у нас контору которая турбы ремонтит

дали бумажку таблицу с неисправностями и действиями

предложили поменять воздушный фильтр, если сильно грязный турба может гнать масло, типа не хватает потока воздуха, и она начинает сасать его отовсюду откуда можно, иногда бывает сходятся кольца уплотнительные и тоже проблем.

)) фильтр грязный... поменяю посмотрю что да как

бумажка занятная, могу отсканить и выложить

rmn · Сообщение 16 июл 2009, Чт 12:51

точно втулочная, 1.2 это на первой и второй, на третей по словам владельца сдувалась до кило - не хватало производительности....низ 2жз+1жз головка

nwolf · Сообщение 16 июл 2009, Чт 12:57

rmn писал(а):точно втулочная, 1.2 это на первой и второй, на третей по словам владельца сдувалась до кило - не хватало производительности....низ 2жз+1жз головка

до 0,7 дуется превосходно дальше просто не настраивал, и пока с маслом не разбереусь не буду. на буст уже с 2500 выходит

Oppossum · Сообщение 16 июл 2009, Чт 15:17

Тазисты такие пробовали, говорят надолго не хватает их.
Все-таки они дизельные, температуры другие...

talyan · Сообщение 16 июл 2009, Чт 15:49

дизельной похуй на темперу она если чо и сажу переваривает даже. другое дело што она в жизни не крутилась на таких скоростях

nwolf · Сообщение 16 июл 2009, Чт 17:58

talyan писал(а):дизельной похуй на темперу она если чо и сажу переваривает даже. другое дело што она в жизни не крутилась на таких скоростях

разберу посмотрим.. что да как.. если люфта нет, бум искать, ибо дело будет не в прострелах, или скоростях

nwolf · Сообщение 17 июл 2009, Пт 18:19

разобрал.. люфт вала, примерно 0,7 мм... может 1 мм... финита ля камедия, либо ремонт 4 000р либо новиЙ... за 12000

Die$eL · Сообщение 17 июл 2009, Пт 20:41

видимо гарретт, сцуки, подсунули кетайцам палёные кетайские картриджи

nwolf · Сообщение 17 июл 2009, Пт 21:58

Die$el писал(а):видимо гарретт, сцуки, подсунули кетайцам палёные кетайские картриджи

а то!

вообще россиская турба на камаз стоит 6 рублей

))