Civic FD2, Spec R - Страница 6

Grant · Сообщение 18 фев 2009, Ср 12:19

надо выпускной коллектор типа тоды, трассу ХКС сайлент хайпавер

Это добро прям в наличии есть - хоть завтра ставь.
Есть ли смысл заморачиваться с титаном типа FEEL's или J's Racing?

впускной коллектор у тебя хороший.

Мне рекомендовали заменить его на впуск от Euro R - есть смысл или лишняя возня?

Василий58 · Сообщение 18 фев 2009, Ср 12:23

Grant писал(а): Есть ли смысл заморачиваться с титаном типа FEEL's или J's Racing?

Мне рекомендовали заменить его на впуск от Euro R - есть смысл или лишняя возня?

1. есть если бабла много и 10 кило разницы спасут отца демократии

2. так у тебя и есть коллектор от еврор.
Мотор от какой машины?

5Элемент · Сообщение 18 фев 2009, Ср 12:29

Мотор от какой машины?[/quote]
По фото от FD2R!

5Элемент · Сообщение 18 фев 2009, Ср 12:31

На фото мотор от FD2R!
Я бы посмотрел все же на впуск и выпуск от ДжиЭса...смысл есть всегда.

Grant · Сообщение 18 фев 2009, Ср 19:16

Мотор от FD2R и вся начинка от него же - впуск, выпуск и т.д.

есть если бабла много и 10 кило разницы спасут отца демократии

Тут математика в чистом виде - насколько велика разница между титаном и нержавейкой?
Звук у титана вроде как поинтереснее, но это не так важно. Стоит ли за него переплачивать?

Grant · Сообщение 18 фев 2009, Ср 19:41

Ну и Hondata интересует, а спецов по ней у нас здесь нет.
Как думаете, сам справлюсь?

Sharapov · Сообщение 18 фев 2009, Ср 20:48

Grant писал(а):Хотелось бы выслушать рекомендации по дальней настройке.
Заморачиваться ли со строкер-китом или обойтись валами и Hondata
Какие валы предпочтительней.
Впуск/выпуск - рекомендации по производителям. Есть возможность купить TODA, SPOON, Jun или FEEL's

У вас там кризиса,видимо нет)))

md013 · Сообщение 18 фев 2009, Ср 20:50

Слушай а сколько у вас РБЦ коллектор стоит?

Grant · Сообщение 18 фев 2009, Ср 20:51

У вас там кризиса,видимо нет

Кризисы приходят и уходят, а тюнить надо.
Тем более, что я только что двигатель поменял и могу готовится к следующим шагам уже не торопясь - 225 л.с. на первое время хватит.
Но планировать-то надо и направление изначально выбрать.

Grant · Сообщение 18 фев 2009, Ср 20:53

md013 писал(а):Слушай а сколько у вас РБЦ коллектор стоит?

RBC? Это такой же, как мой?

Сообщение 18 фев 2009, Ср 21:04

если не секрет во сколько тебе двигатель с ходовой вышел?

Grant · Сообщение 18 фев 2009, Ср 21:07

OleGUN писал(а):если не секрет во сколько тебе двигатель с ходовой вышел?

Около $10,000 + мой двигатель и все запчасти, включая подвеску TEIN и торомоза ATS

Обстоятельства хорошо сложились.
В Японии нашлась практически новая машина.
Кузов продали гоночной команде, салон забрал один мой знакомый, а всё железо досталось мне.
Правда, на всю эту процедуру около полугода ушло, но оно стоит того.

Speedy · Сообщение 18 фев 2009, Ср 22:29

Grant писал(а):Ну и Hondata интересует, а спецов по ней у нас здесь нет.
Как думаете, сам справлюсь?

что ты имеешь вииду под хондатой и как ты с ней справляться собрался?

и вообще написал бы какие цели приследуешь??? а то столько всего покупаешь меняешь...читал твою тему на civic-club но так и не понял что ты хочешь сделать себе.... должна быть цель задача и методы и инструменты ее достижения...

ты уже свою хонду в доль и поперек перебрал и причем одни и теже детали менял от разных производиетелей... самый главный вопрос: какого результата ты хочешь добиться? а отсюда уже подйет и то что тебе надо и как это натсраивать...

а разве на фд2 уже выпустили натсраиваемые мозги?

Bladerunner · Сообщение 18 фев 2009, Ср 22:31

Grant писал(а):Ну и Hondata интересует, а спецов по ней у нас здесь нет.
Как думаете, сам справлюсь?

Ненужна тебе хондата. Есть вариант поинтереснее.

Bladerunner · Сообщение 18 фев 2009, Ср 22:32

Grant писал(а):
md013 писал(а):Слушай а сколько у вас РБЦ коллектор стоит?
RBC? Это такой же, как мой?

Твой RRC.

Grant · Сообщение 19 фев 2009, Чт 7:33

Speedy писал(а):
что ты имеешь вииду под хондатой и как ты с ней справляться собрался?

и вообще написал бы какие цели приследуешь??? а то столько всего покупаешь меняешь...читал твою тему на civic-club но так и не понял что ты хочешь сделать себе.... должна быть цель задача и методы и инструменты ее достижения...

Это мой первый проект, поэтому без ошибок не обошлось. Сначала я думал довести до ума стандартную FD2, поэтому менял на ней подвеску, тормоза и т.п.Планировал установить компрессор.
В процессе подвернулся вариант с превращением FD2 в FD2R. Соответственно пришлось совершить разворот на 180 градусов и избавляться от всего ранее сделанного.

На сегодняшний день имеется стоковый FD2R в теле FD2. Задача сделать быстрый автомобиль для повседневной езды на высоких скоростях, участие в гонках не планируется.
Так же не хотелось бы связываться с турбо. Мне сказали, что из К20А можно вытянуть ещё 50 сил без всяких нагнетателей. Меня бы это вполне устроило, поэтому хотелось бы выслушать мнения на этот счёт и какой дорогой идти.
____________________________________________________________________

а разве на фд2 уже выпустили натсраиваемые мозги?

Честно говоря, не знаю. Мне рекомендовали Hondata, как самый лучший вариант, поэтому и спрашиваю.

Не нужна тебе хондата. Есть вариант поинтереснее.

Еще лучше. Возможно и спецы найдутся. Как называется прибор?

Василий58 · Сообщение 19 фев 2009, Чт 9:06

еще 50 сил можно. Портинг впуска, валы позлее, пружинки клапанные и тарелки к ним же, натяжитель цепи. Дроссель на 70 мм. Впуск холодный

Grant · Сообщение 19 фев 2009, Чт 9:19

Василий58 писал(а):Портинг впуска

Это как? Шлифовка?

валы позлее, пружинки клапанные и тарелки к ним же, натяжитель цепи.

В наличии имеются SKUNK2 и TODA - что предпочтительнее?

Впуск холодный

Есть K&N или что-то другое порекомендуешь?

Василий58 · Сообщение 19 фев 2009, Чт 9:25

Портинг... ну да, это шлифовка. тока надо к нормальным умельцам обращаться. Смотри тема висит - к24-к20 в разделе тюнинг на самом верху. там есть описание процесса портинга впускного коллектора.
валы - по религии. У нас много машин щас на сканке ездит, тода, я так понимаю, дороже.
Если на тоде делать - то какой-нить стейдж2, пружинки клапанов тода, тарелки тода, натяжитель цепи тода.

Покажи фотку впуска - какой у тя КН. Я бы рекомендовал GruppeM (c динамическим наддувом).

По хондате - кажись на тебя нету, есть тока рефлеш для европейского тапка. Смотри hondata.com
Как вариант - unichip. Пообщайся с Mura

Grant · Сообщение 19 фев 2009, Чт 9:34

Василий58 писал(а):Портинг... ну да, это шлифовка. тока надо к нормальным умельцам обращаться. Смотри тема висит - к24-к20 в разделе тюнинг на самом верху. там есть описание процесса портинга впускного коллектора.

Спасибо! Пошёл читать.

валы - по религии

Понял.

Покажи фотку впуска - какой у тя КН.

У меня пока никакого нет. Просто K&N Typhoon есть в наличии.

Я бы рекомендовал GruppeM (c динамическим наддувом).

Есть такое в одном гараже, но стоит как-то очень негуманно - около $1,200.
Хотеось бы в $600 уложиться.

По хондате - кажись на тебя нету, есть тока рефлеш для европейского тапка. Смотри hondata.com
Как вариант - unichip. Пообщайся с Mura

Unichip достать могу, с Мурой пообщаюсь.