+ в ZCхе в ВМТ p29-ые на полмиллиметра заглублены в блоке, не заподлицо даже.Панк писал(а): Даю 90% что бахнет! Горб очень высокий для этой головы, т.к. в ZC камера сгорания больше на 10- кубиков и более глубокая, под поршень.
Оставляй свой (от Б2), ремень 103 зуба должон встать...ХЭЛП! какой ролик оставлять? от Д15Б2 или от Д16З6 (последний не лезет)
Не ну кроме шуток -мож его пильнуть слегка -мне все хором твердили, что ролик нужен от Z6.werwer писал(а):конечно последний, он же не лезет, болгаркой его болгаркой собаку такуюПанк писал(а):ХЭЛП! какой ролик оставлять? от Д15Б2 или от Д16З6 (последний не лезет)
Ога, я тоже всегда им верил, но по некоторым последним данным со 104-ремнем у твоего ролика может не остаться запаса под натяг...Панк писал(а): Ремень у меня 104 зуба. т.к. 103 неправильно -так на хондатече написано и на Д-сериес.орг
Ремней не так многоМатос писал(а):кмк надо пробовать ставить оба ролика и примерять ремни
старый 106 зубов и новый 104 старый здоровый ссука! налезает естественно и новый нет )позволь задать уточняющий вопрос:XPOH писал(а):Положительный вылет поршней из гильз это моветон... это нельзя...
Одинаковыеeg4 писал(а):а вот вопрос к вам товарищи д-тюнеры, шестерни на распреде на втек и не втек отличаются, конкретно д16з6 шестерня от д15б7, ну то что на д16 она выглядит поцивильнее я в курсе, а вот кол-во зубов одинаковое?
Ну, смысл разрезной совсем не в лёгкости =)Панк писал(а): Одинаковые
И еще у Д15Б2 она ОЧЕНЬ! легкая -многие разрезные курят.
Ну это понятно, я тебе просто говорю как есть.Gek писал(а):Ну, смысл разрезной совсем не в лёгкости =)Панк писал(а): Одинаковые
И еще у Д15Б2 она ОЧЕНЬ! легкая -многие разрезные курят.
А чо сказать то? Дуть надо Д-шки, дуть! 0,6 бара на стоковый низ + отстройка - лихко! Хто там хотел 160 на колёсах?!Sir-J писал(а):Эй....тюнэры Д моторов,что тема то загнулась???ап)))
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 17 гостей
