При сборке мотора выявлено, что втулки клапанов устали. Радиальное биение шляпки клапана при подъеме более 0,2мм (ощутимо). Клапана сток в допуске с запасом.
Собственно, какие варианты посоветуете? Оригинала по наличию нет, ожидание очень долгое на поставку. Изготовление по месту, не то что бы дёшево и боюсь за качество - везде рукожопы и распиздяи.
Есть ещё относительно свежая голова к24, там такие же втулки, но пока не промерял. Чисто гипотетически, перепрессовать из головы к24 в к20 идея право на жизнь имеет, или хуйня?
я поэтому и не стал менятьskyren писал(а):хйуня, хуй вытащите, без повреждений.
Масла Valvoline / Comma
EK9 B18CR -> CL7R -> CL7R
EK9 B18CR -> CL7R -> CL7R
в 50% случаев берем близкие по размерам втулки и дорабатываем под свои нужды,все ходит,все клиенты счастливыDust писал(а):При сборке мотора выявлено, что втулки клапанов устали. Радиальное биение шляпки клапана при подъеме более 0,2мм (ощутимо). Клапана сток в допуске с запасом.
Собственно, какие варианты посоветуете? Оригинала по наличию нет, ожидание очень долгое на поставку. Изготовление по месту, не то что бы дёшево и боюсь за качество - везде рукожопы и распиздяи.
Есть ещё относительно свежая голова к24, там такие же втулки, но пока не промерял. Чисто гипотетически, перепрессовать из головы к24 в к20 идея право на жизнь имеет, или хуйня?
-
Dust
- Сообщения: 1445
- Зарегистрирован: 17 дек 2009, Чт 11:06
- Машина: XXX
- Откуда: Ростов-на-Дону
- Контактная информация:
Да. Приехала металло-керамика, размеры и внешний вид 1 в 1 как у стока. Перед запрессовкой зазор на выпуске составил 7 соток на бу клапане (5,46 клапан, в допуске).SiR-T писал(а):Что заказал? метелли?
Как ходить будут хз. Впуск менять не стал, там зазор 4 сотки, в норме.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 252 гостя
