D16A на ECU от D15B7

UMEK · Сообщение 05 июл 2017, Ср 9:25

Привет всем . Вопрос в следующем D16A впуск от D15b7 и мозг тоже ,достаточно ли выдает ecu топлива для d16a ? или прошивать надо ? Так вроде все нормально работает только вот сомнения может все же не достаточно топлива

UMEK · Сообщение 05 июл 2017, Ср 11:52

неужели некто не сталкивался с этим (

sav4enkota · Сообщение 05 июл 2017, Ср 13:45

а самому подумать?

UMEK · Сообщение 05 июл 2017, Ср 14:44

sav4enkota писал(а):а самому подумать?

да думаю что не достаточно . а так все работает нормально интересно какова была бы разница если бы ECU был именно под D16A механика

Gek · Сообщение 05 июл 2017, Ср 23:29

6-7 процентов недолив на полной гашетке.
На малом дросселе достаточно лямбда-коррекции.
Можно не шить. Достаточно поднять давку в рейке на 0.4-0.5 очка.

UMEK · Сообщение 06 июл 2017, Чт 9:53

Gek писал(а):6-7 процентов недолив на полной гашетке.
На малом дросселе достаточно лямбда-коррекции.
Можно не шить. Достаточно поднять давку в рейке на 0.4-0.5 очка.

Спасибо нужная информация .Каким способом можно повысить давления ? Прочитал что можно чуть подогнуть регулятор давления

Gek · Сообщение 06 июл 2017, Чт 21:49

Можно. Но "производитель не несет ответственности..."

Лучше какой-нить кетайский настраиваемый FPR - и точнее, и возможность отката на сток.

UMEK · Сообщение 06 июл 2017, Чт 22:57

Gek писал(а):Можно. Но "производитель не несет ответственности..."
Лучше какой-нить кетайский настраиваемый FPR - и точнее, и возможность отката на сток.

ну да тоже так думаю буду покупать пробовать .

PvM · Сообщение 07 июл 2017, Пт 15:55

Я б забил бы на этот гемор с регулятором. И ездил бы так

UMEK · Сообщение 07 июл 2017, Пт 22:43

PvM писал(а):Я б забил бы на этот гемор с регулятором. И ездил бы так

Да я с начало выясню какое у меня давления в рампе. может там совсем не должное давления которое должно быть а это не есть хорошо. как сделаю обязательно отпишусь .