подкачка снизу. ничо никуда вваривать ненадо. это не тот класс амортов где роботы собирают аморт. как перевертыши каябы в субару например.СразуБорис писал(а):На д2, как я понял, верхняя крышка картриджа, со стороны штока, выкручивается спец ключем и его можно без проблем разобрать и собрать без сварки. А как закачивают газ в такой аморт? Нужно вваривать соску ?
конвеерные перевертыши. и прочие монотрубы. часто делают так что газ закачали перед полной сборкой аморта. я такие разбираю просверлив камеру. а потом заварив это отверстие. в таком аморте ты даже не узнаешь куда там качали пока не распилишь его вдоль.MvP писал(а):на заводе они по-твоему волшебным пенделем его туда занедряют?SiR-T писал(а): В однотрубник через сальник? Хочу на это посмотреть...Если нет секеля, то через сальник
перевертыш не потомушто масло сверху или снизу, а потомушто "шток прикручен к колесу а не к кузову" Где там гас кембер и над чем (или под чемSiR-T писал(а): перевертыш, потому и перевертыш, что у него масло сверху
) масло - абсолютно дописды, она может быть на шланге утащена хоть куда) ибо на шару для трека не работает. даже не на шару не с первого разаСразуБорис писал(а): то есть ты просто заливаешь любое амортизаторное масло на шару и закачиваешь на шару 10-12 бар давления и збс?
заправить то можноMvP писал(а): однотруб через сальник не заправить газом
все там разбирается и собирается. я ток не понял зачем.СразуБорис писал(а):так я нихуя не понял...
Можно ли нормально разобрать и собрать картридж д2 без последствий?
Нет данных сколько газа в них качать, например. Ну масло можно не растерять и обратно залить при сборке - это пох.
именно.MvP писал(а):ну починить регулировку - я так понимаю)
у этого говна все одинаково. поэтому и цены такие.СразуБорис писал(а):именно.MvP писал(а):ну починить регулировку - я так понимаю)
Изначально она стояла на 20 из 32 в сторону жесткости. Видимо так и осталась.
Поставлю картридж на заднюю подвеску, выкручу второй в 20, чтоб одинаково было. А рабочий с задницы поставлю на перед. спереди регулировать можно будет одинаково по крайней мере. На стрит версии картриджы перед-зад одинаковые.
яж говорю вы отталкиваетесь не от того дна.СразуБорис писал(а):в том и дело, что я последний раз крутил регулировку почти год назад. Может закисло, а я свернул бошку ему, когда пытался провернуть. ХЗ короче.
И, кстати, если сравнивать 0 , 16 и 32 положение, то между ними реально ощущается разница в жесткости. на 0 (самое мягкое) машина прыгает как дура, на 15 сренднемягко, а на 32 ездить невозможно, позвоночник через анал на кончах вываливается. Разницу между 28-и 32 конечно я не проверял, так как врядли ее можно ощутить.
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 227 гостей
