Двигатель D15B:
- ШПГ кастом, степень сжатия 8, 0
- турбина TD05-16G6-10.5T
- маслокулер: армированные шланги, проставка Grex с термостатом
- маслоуловитель D1
- равнодлинный выпускной коллектор кастом, черный, термолента
- даун-пайп, трасса кастом, прямая на 76ой трубе, глушитель AMS
- интеркулер noname
- пайпы кастом на 63ой трубе
- blow-off HKS SSQV II
- воздушный фильтр АЕМ
- топливный насос АЕМ 320 л/ч
- форсунки Sard 650 см3/мин
Электроника:
- ECU HondaVert
- МАП Motorola MPX4250ar 2.5 бар
- ШЛЗ+ЕГТ – AEM X-WiFi
- датчик давления масла AEM
- датчик температуры масла AEM
- датчик буста АЕМ
Подвеска и тормоза:
- передние тормоза 282 мм Brembo
- задние тормоза 242 мм Project Mu
- увеличенный вакуумный усилитель тормозов
- ГТЦ 1 дюйм
- короткая рулевая рейка Integra Type R
- стойки и пружины Koni Sport (регулировки по высоте и жесткости)
- передние развальные рычаги
Экстерьер:
- карбоновый капот
- передние крылья стеклопластик
- задние крылья стеклопластик
- дверь багажника стеклопластик
- воздухозаборник в месте правой фары
- кованные диски Zepp
Интерьер:
- болтовой каркас безопасности
- ковш Sandtler, крепление сидения по требованиям приложения J
- 6-точечные ремни безопасности Beltenick
- руль OMP
Настроен в данный момент на лоу буст. ШПГ и мап-сенсор позволяют поднять буст до 1.4 бар избытка
Зимой автомобиль не эксплуатируется, хранится в отапливаемом гараже.
Автомобиль находится в Новосибирске
250 т.р.
ценник адекват
carbon fiber
worldwide shipping
