[talyan]

Заводу намного проще штампованную деталь в огромном количестве чем сидеть варить на каждую машину даталь. Поэтому не стоит сравнивать эти детали. Да и тут задача сделать чтоб поехало, а не чтоб дешего и много тыс км выдержало. На этой фотке видно что редуктор в 3х точках крепится - что дает намного меньшую нагрузку на крепежные элементы.

я знаю как и чо проще заводу. я уже не раз макарчуку оратил внимание но он туповат.
начал срать каментом про сварку.которая везде. зачем то по пидорски переводит стрелы на машину которую собираю я.
я еще раз обращу внимание. есть лазерная резка.либо гидроабразив есть листогибы. изготавливают деталь обваривают и готово.
вот пример раскроенной сварной детали


и теперь вспоминаем ебату которую нагородил макарчук. сваркой наебенил заплаток к трубе сварной
тут дело уже не в ебнет а просто уже в упомянутом. ну лишь бы ездило.

[talyan]

Во-первых, даже тот подрамник, что ты запостил собран на ебанной сварке и кузов к которому ты фанеру лепишь тоже собран на сварке. Сварка может ослабить металл на 5%.

ты либо настырно прикидываешься дураком либо дурак и есть.

В-четвертых, если ты строишь из себя Вангу и прочишь крах какой-либо детали, то пиши, что мол через 3 т.км. пробега, под нагрузкой 300Нм, кронштейн дристнет в точке Х. А чтобы этого не произошло - сделай так и все будет в ажуре.

я тебе написал как сделать. использовать раскрой с минимальным количеством ребер в конструкции из варного шва. большего ебланства придумать сложно. ребро жесткости из сварки.

[dezte]

Он делает из того что есть под рукой. Видать раскорой лазерный стоит дороже чем балгаркой 2 раза пильнуть, раз не использует. Он тоже учится. Он хоть и говорит ерунду в ответ, но все равно прислушивается.

[Hond@Vod]

ошибка его в том что все с амбициями, был бы проще, нашлось бы понимание
Что мешало обсудить подрамник? Реальный вариант которые возможно в его условиях реализовать, обсудив все за и против.

[talyan]

Он делает из того что есть под рукой. Видать раскорой лазерный стоит дороже чем балгаркой 2 раза пильнуть, раз не использует. Он тоже учится. Он хоть и говорит ерунду в ответ, но все равно прислушивается.

я поинмаю еслиб макарчук был где то на севере гденибудь под тюменью в 300 км.
но он в москве, в москве есть даже чпу трубогибы и резка лазером трубы. нам такое недоступно.
меня человек один хороший. учил так. надо исходить в работе из того какой станочный парк тебе доступен.
вот макарчук бедолага думает только болгаркой и сваркой.

[Artem-Makarchuk]

Не пойму зачем таким умным, образованным, талантливым инженерам с обширным опытом читать посты такого тупого человека, который не может сделать простейшую конструкцию и тратить свое ценное время на такую активную немотивированную критику ????

P.S. Толь, чем тебя так оскорбило упоминание про продукцию деревообрабатывающей промышленности ???

[Artem-Makarchuk]

меня человек один хороший. учил так. надо исходить в работе из того какой станочный парк тебе доступен.
вот макарчук бедолага думает только болгаркой и сваркой.

бля артем какой нахуйц аргон. полгода назад вы еще выкладывали на драйве фотки где реально сварка еще была только левой ногой через полчаса покупки аппарата и теперь ты про легирующие элементы ебашишь тексты. нахуй там рагон не усрался. обычный полуавтомат варит нехуевее. быстрее и дешевле

когда мне надо сделать переход например с 60 трубы на 70 я не бегу покупать переход готовый а просто развальцовываю за 5 минут. труба. головка на 40-50 и пресс.
хуле. лучше канешна вьебать фланец на чпу чота там про габариты ты писал?

Толя, ты непредсказуем и диаметрально противоположен в своих суждениях, но зато забавно.

[Artem-Makarchuk]

Он делает из того что есть под рукой. Видать раскорой лазерный стоит дороже чем балгаркой 2 раза пильнуть, раз не использует. Он тоже учится. Он хоть и говорит ерунду в ответ, но все равно прислушивается.

Эксперт клавиатурный, Талян пиздит, но хоть что-то делает и понимает о чем речь, видимо закончил курсы быстрой печати - теперь отрывается )))

Но ты-то куда лезешь ???

Я жду твоего конкретного предложения иной конструкций, которая будет обладать большей прочностью и жесткостью, иначе ты просто пиздобол, строящий из себя эксперта в формуе.

[Artem-Makarchuk]

ошибка его в том что все с амбициями, был бы проще, нашлось бы понимание
Что мешало обсудить подрамник? Реальный вариант которые возможно в его условиях реализовать, обсудив все за и против.

Когда ты поднимешь свою задницу с дивана и начнешь что-то делать своими ручками в гараже, ты очень быстро все начнешь понимать. Пиздатые картинки смотреть в форуме и строить из себя умника может любой олигофрен.

Я сделал свою машину так, как я хочу и не собираюсь обсуждать как и что сделать в форуме. Если ты можешь предложить действительно хорошую конструкцию - сделай хотя бы эскиз, но это намного сложнее, чем щелкать фотки и псевдо умные камменты писать.

[Hond@Vod]

При установке тюнинг сцепы на машину с тросовым приводом он перестает нормально справляться со своими функциями. Мы сделали свой конвершн кит перехода с гидравлической коробки на трос с увеличенным рычагом, а трос остался сток, а нагрузка на него выросла ...!

Чтобы переделать авто с тросовым приводом на гидро надо раскурочить половину машины вместе с педальным узлом. ГЦС и бачек будут стоять в салоне, обращенные к водителю, из-за геометрии педального узла. Не говоря о безопасности, вся эта хлипенькая конструкция не работает и начинает играть и ломать педальный узел, кузов в месте его крепления и т.д.

Заменить педальный узел практически невозможно, маста на кузове под ГЦС в стоковом расположении нет.

Америкосы плачут, т.к. все их киты типа Hasport не работают ...., они начинают усиливать кузов, педальный узел и хуй знает еще что, но в итоге получается не машина , а ебучий франкинштейн с кучей распорок, километром сварки и один фиг говно в итоге ...

Наш рычажный механизм работает нормально, усилие на педали адекватное не смотря на сдвоенные пружины корзины CC, слабое место - трос, который, видимо, придется ставить от девятины, т.к. он подходит по длине и креплениям. Все остальные иномарочные тросы используют пластиковые детали, что неподходит нам.

2500 км толкотни город трасса и 8 сессий на кольце достаточно чтобы опровергнуть твои слова на счет надежности и не работоспособности гидро в DA?

Тем временем машина отъездила еще один сезон на кольце.
+ 9 000 км общий пробег за 2015 год.

Про то и речь, мы не только бьем по клаве и осуждаем тебя.
Бог инженерной мысли говорит о том что гидро не возможно, пендосы плачат, бла бла бла, а клавиатурные гонщики с дивана уже два года ездят без проблем.

Ты переходишь на какие то личные заслуги и их оценку. Начни с себя, что умеешь лично ты? Что ты лично делаешь своими руками? Фотографируешь?

[talyan]

Не пойму зачем таким умным, образованным, талантливым инженерам с обширным опытом читать посты такого тупого человека, который не может сделать простейшую конструкцию и тратить свое ценное время на такую активную немотивированную критику ????

P.S. Толь, чем тебя так оскорбило упоминание про продукцию деревообрабатывающей промышленности ???

я тебе написал из опыта что отосрет как и прошлый подрамник. ты начал бурлить.конец истории.

[talyan]

Толя, ты непредсказуем и диаметрально противоположен в своих суждениях, но зато забавно.

если бы те небыл таким недалеким я бы подумал на миг что ты прав. но ты умудряешься в параллельных суждениях увидеть пересечение.

еше раз повторю. но теперь добвалю ибо я упустил главное. при наличии мозгов
сделать такой подрамник из развертки было бы правильнее. но у тебя голова умещает только болгарку и сварку и квадратную трубу. это показатель возможностей твоего инженерного гения.
поворотный кулак на акорде ты либо не увидел либо молча сглотнул и нестал тявкать. давай напади на него тоже

[Rooman]

Тем временем машина отъездила еще один сезон на кольце.
+ 9 000 км общий пробег за 2015 год.

Про то и речь, мы не только бьем по клаве и осуждаем тебя.
Бог инженерной мысли говорит о том что гидро не возможно, пендосы плачат, бла бла бла, а клавиатурные гонщики с дивана уже два года ездят без проблем.

Ты переходишь на какие то личные заслуги и их оценку. Начни с себя, что умеешь лично ты? Что ты лично делаешь своими руками? Фотографируешь?

Парни, не дрочите вазелина, он же щас тут говна нальет со слезами, ))))) пусть инженерит, может у него это единственный способ передернуть ))
ЗЫ. Миша, если вазелину показать что у меня сечас в работе стоит, он вообще кирпичами тут все обосрет ))
Всех с праздником

[talyan]

При установке тюнинг сцепы на машину с тросовым приводом он перестает нормально справляться со своими функциями. Мы сделали свой конвершн кит перехода с гидравлической коробки на трос с увеличенным рычагом, а трос остался сток, а нагрузка на него выросла ...!

Чтобы переделать авто с тросовым приводом на гидро надо раскурочить половину машины вместе с педальным узлом. ГЦС и бачек будут стоять в салоне, обращенные к водителю, из-за геометрии педального узла. Не говоря о безопасности, вся эта хлипенькая конструкция не работает и начинает играть и ломать педальный узел, кузов в месте его крепления и т.д.

Заменить педальный узел практически невозможно, маста на кузове под ГЦС в стоковом расположении нет.

извините канешна. но у меня в инспаере стоит механка. никогда в этот кузов она не ставилась. моторны щит там все дела слабое. как макарчук пишет педальный узел.
ну залез одинраз снял панель. а это инспаер а не шушлоид типо сивика.
сделал все и езжу уже лет 6. не думал что сделать один раз по людски для тюнинг ателье макарчука это проблема. с такими то возможностями по сварке

[kova23]

насчет сцепы не понял. у меня стоит гидропедаль от цл1, то есть исполнение штатное как на следущих поколениях. педаль я не выбирал, просто взял которая была занедорого в продаже.

ещё раньше меня такое же Серега Кью сделал на дашке своей
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=10&t=94699
он тоже заюзал педаль сцепы с цилиндром от цл1.

сейчас у него на турбоцрхе тоже если я правильно помню гидропедаль.

[Hond@Vod]

Про то и речь

[talyan]

воу воу воу парни. там же в уравнении еще сцепа с двумя пружинами усиленная. чуть ли не специально для артема в америке усиливали

я до сих пор в ахуе. вместо того чтобы сделать по людски он ебет себе и людям голову как тросом дергать гидравлику. люди упрощают конструкцию. сам соичиро славился тем что делал просто и ахуенно. артемка не впитал это....

[Artem-Makarchuk]

воу воу воу парни. там же в уравнении еще сцепа с двумя пружинами усиленная. чуть ли не специально для артема в америке усиливали

я до сих пор в ахуе. вместо того чтобы сделать по людски он ебет себе и людям голову как тросом дергать гидравлику. люди упрощают конструкцию. сам соичиро славился тем что делал просто и ахуенно. артемка не впитал это....

Толь, ты опять что-то попутал, у меня трос самодельный и ковершн кит трос то гидро самодельный и все пашет с жесткой корзиной СС при адекватном усилии на педаль тормоза.

Моторный щит у ДА реально слабый, у меня раньше туда упор рубашки троса был сделан и он лопнул. Теперь непосредственно в педальный узел упор.

Кстати, даже сток педальный узел не выдерживал нагрузки и разгибался.

[Artem-Makarchuk]

Тем временем машина отъездила еще один сезон на кольце.
+ 9 000 км общий пробег за 2015 год.

Про то и речь, мы не только бьем по клаве и осуждаем тебя.
Бог инженерной мысли говорит о том что гидро не возможно, пендосы плачат, бла бла бла, а клавиатурные гонщики с дивана уже два года ездят без проблем.

Ты переходишь на какие то личные заслуги и их оценку. Начни с себя, что умеешь лично ты? Что ты лично делаешь своими руками? Фотографируешь?

Парни, не дрочите вазелина, он же щас тут говна нальет со слезами, ))))) пусть инженерит, может у него это единственный способ передернуть ))
ЗЫ. Миша, если вазелину показать что у меня сечас в работе стоит, он вообще кирпичами тут все обосрет ))
Всех с праздником

Ром, т.к. на твои проекты передернуть нельзя, приходится на свои, а то что ты читаешь эту тему очень приятно , ведь если бы ты не хотел передернуть, не ходил бы сюда.

Чего у тебя там на столе стоит, турбомотор F1 ???

[Artem-Makarchuk]

Толя, ты непредсказуем и диаметрально противоположен в своих суждениях, но зато забавно.

если бы те небыл таким недалеким я бы подумал на миг что ты прав. но ты умудряешься в параллельных суждениях увидеть пересечение.

еше раз повторю. но теперь добвалю ибо я упустил главное. при наличии мозгов
сделать такой подрамник из развертки было бы правильнее. но у тебя голова умещает только болгарку и сварку и квадратную трубу. это показатель возможностей твоего инженерного гения.
поворотный кулак на акорде ты либо не увидел либо молча сглотнул и нестал тявкать. давай напади на него тоже

Толь, ты такой умный, но я уже в третий раз прошу сделай эскиз детали с сохранением геометрии, из листовой развертки , я даже не поленюсь модель сделать и нагрузить его в солиде.

А чего мне обсирать твою мутную фотку, на ней ничего не ясно, я так понял ты хотел похвалиться своим хайтеком, но к сожалению характер нагрузок на нем совсем иной.