[talyan]

поставь на машину целый бампер в цвет. ну зачем это

[vladvitt]

Подари - поставлю

[talyan]

лучше просто пластик поставить который 1 кг весит чем сток 5 кг. но дырки это же пизедцы. каждый сверлит типо у него дырки и вдруг оно работает.
и так друг за другом. человеческая многоножка.

[vladvitt]

Талян все нормально, все работает

Про просто пластик не понял, какой пластик весит 1кг? как его поставить вместо стока?

Тут концепция такая - сток бампер был в хламе, подарили этот, его и поставил

[talyan]

Талян все нормально, все работает

Про просто пластик не понял, какой пластик весит 1кг? как его поставить вместо стока?

Тут концепция такая - сток бампер был в хламе, подарили этот, его и поставил

что работает? дырки в бампере?

ну раз подарили то да.
пластик это стеклопластик налепить самому и бампер будет весить 1 кг а если хорошо сделать то и меньше. и с двух бамперов можно убрать почти 10 кг. математика еп

[vladvitt]

что работает? дырки в бампере?

да дырки, с переди для охлаждения, а с зади для снижения эффекта "парашюта"
сегодня еще купил задний диффузор у Дениса md013




будем работать, потихоньку, в направлении аэродинамики

пластик это стеклопластик налепить самому и бампер будет весить 1 кг а если хорошо сделать то и меньше. и с двух бамперов можно убрать почти 10 кг. математика еп

согласен, посмотрим что можно сделать будет своими силами, но лепить стеклопластик я сам точно не буду

[talyan]

да дырки, с переди для охлаждения, а с зади для снижения эффекта "парашюта"

ты вот не обижайся. ты про парашют прочитал или сам в этом хоть немного соображаешь?

знаешь зачем в таком сделаны дырки? тлько не говори што для того чтобы убрать эффект парашюта.


изучай
http://myth-busters.ru/431-ehat-na-gruz ... ortom.html

Езда с откинутым задним бортом оказалась менее экономичной, чем езда с поднятым бортом. Выяснилось, что борт действует как спойлер, создавая завихрения и этим уменьшая аэродинамическое сопротивление. С откинутым бортом завихрение рассеивалось и сопротивление увеличивалось.
борт и бампер "мешают" потоку... посмотри сюжет. ага.

[talyan]

да дырки, с переди для охлаждения, а с зади для снижения эффекта "парашюта"

можешь показать картинок машин серийных быстрых или околосерийных или прототипов с дырками спереди и сзади?
насчет дифузора. молодец но надо еще понимать что это для чего и как работает. хороший инструмент это не значит что ремонт будет произведен качественно.

[vladvitt]

ну зачем мне искать картинки стоковых или спортивных авто с дырками в бампере?

причем здесь сток авто или оклолспортивные, я же написал выше из каких соображений я делал дырки, может я и ошибся, ну что теперь их замазывать?
начнется сезон и увидим будет ли толк, если не будет то ничего страшного не вижу в этом

диффузор не просто поставлю, собираюсь еще сделать передний сплитер и пороги как у Дениса, для того что бы создать зону низкого давления под машиной...

[vladvitt]

да дырки, с переди для охлаждения, а с зади для снижения эффекта "парашюта"

ты вот не обижайся. ты про парашют прочитал или сам в этом хоть немного соображаешь?

знаешь зачем в таком сделаны дырки? тлько не говори што для того чтобы убрать эффект парашюта.

про парашют прочитал, показалось вполне логичным https://www.drive2.ru/l/288230376152760869/

[skyren]

крепись, ща талян тебе затрет

[vladvitt]

[talyan]

да дырки, с переди для охлаждения, а с зади для снижения эффекта "парашюта"

ты вот не обижайся. ты про парашют прочитал или сам в этом хоть немного соображаешь?

знаешь зачем в таком сделаны дырки? тлько не говори што для того чтобы убрать эффект парашюта.

про парашют прочитал, показалось вполне логичным https://www.drive2.ru/l/288230376152760869/

тоесть без единой даже диаграмы тебе показалось логичным ?
я ссылку дал на разрушителей там с видео и прочими обьяснениями для обывателей.

[talyan]

крепись, ща талян тебе затрет

не не я заебался уже спорить по этом вопросу. если человек с головой он поймет если нет то оно у него "заработает".
дает ссылку на людей которые сделали балку вместо задней многорычажки. я еще спросил перед поездками типо как с курсовой устойчивостью. так как люди явно не инженеры от бога и лепят как могут. так вот сейчас они ставят назад тяжелую многорычажку. угадай почему? оказалось машина едет не только передними колесами но и задними. само собой особо нигде не написано какой адреналин выхватывал пилот когда ловил этот агрегат по дороге
зато бля мне уже раз 10й дают эту ссылку на дебильные дырки в бампере. которые несомненно работают только для чего? поток который обтекал бампер имел трение воздух-воздух. а теперь поток имеет трение воздух-хуйпойми какая неровная поверхность. если людям надо увеличить drag ну тогда я хз. может так задумано.

[Rust]

крепись, ща талян тебе затрет

не не я заебался уже спорить по этом вопросу. если человек с головой он поймет если нет то оно у него "заработает".
дает ссылку на людей которые сделали балку вместо задней многорычажки. я еще спросил перед поездками типо как с курсовой устойчивостью. так как люди явно не инженеры от бога и лепят как могут. так вот сейчас они ставят назад тяжелую многорычажку. угадай почему? оказалось машина едет не только передними колесами но и задними. само собой особо нигде не написано какой адреналин выхватывал пилот когда ловил этот агрегат по дороге
зато бля мне уже раз 10й дают эту ссылку на дебильные дырки в бампере. которые несомненно работают только для чего? поток который обтекал бампер имел трение воздух-воздух. а теперь поток имеет трение воздух-хуйпойми какая неровная поверхность. если людям надо увеличить drag ну тогда я хз. может так задумано.

Так фото же красивые, значит все работает))
По балке, думаю просто не смогли нормально это все, подогнать и выставить.

[talyan]

Так фото же красивые, значит все работает))

научный факт

По балке, думаю просто не смогли нормально это все, подогнать и выставить.

есть миллион готовых вариантов от шушлаек. тут то реально тележка которая должна ехать по прямой и просто иметь хорошую курсовую устойчивость. может быть аэродинамика и спасла бы положение. так то там зад покромсали знатно.

[talyan]

кстате еще один факт для любителей дырявить.
берем бампер ставим его на 2 клипсы по бокам в углах. это которые к крылу. и едем 150 кмч. я сам сто раз так делал. и ничо не отрывает. вопрос. как так? неужели кухонная аналитика подводит и аэродинамика гораздо увлекательнее чем дырки в бампере?

и да. на фанере бампер целый. на нескольких клипсах и там парашют ебейший должен быть так как там вырезана ниша под запаску. шах и мат двоечники

[vladvitt]

графиков и таблиц не видел, хоть и инженер по образованию но к этому вопросу не подходил так научно.

в твоих объяснениях, почему не работает, тоже не вижу не одного графика и т.д., только практичный пример что бампер на двух болтах не отрывает, а вот у меня реально оторвало бампер на прелюде, по трассе на 160км/ч, и тоже держался только на двух болтах

а вообще не пойму к чему все это, высказал свое мнение - спасибо, ты так считаешь, я так считаю... у каждого свое мнение

[talyan]

графиков и таблиц не видел, хоть и инженер по образованию но к этому вопросу не подходил так научно.

в твоих объяснениях, почему не работает, тоже не вижу не одного графика и т.д., только практичный пример что бампер на двух болтах не отрывает, а вот у меня реально оторвало бампер на прелюде, по трассе на 160км/ч, и тоже держался только на двух болтах

а вообще не пойму к чему все это, ты так считаешь, я так считаю... у каждого свое мнение

Да тут дело не в считании а в том что есть ошибочное мнение и все.
На фанере два болта и две клипсы сзади. Должно было оторвать все. Но вообще никаких вопросов. Суть в том что нет там того о чем все повторяльщики твердят. Насчёт типо хуже не будет. Нуну .
По поводу моих графиков. Я тебе ссылку дал на сюжет там вообщето даже гидродинамические испытания проводились помимо замеров расхода бенза

[vladvitt]

ну я видел уйму примеров, где задний бампер вообще образают на половину







об этом что думаешь?