Куча вопросов по постройке турбо - Страница 41

Artem-Makarchuk · Сообщение 11 окт 2015, Вс 12:28

MishaMR писал(а):Короче впускной коллектор внутри в масле, недели две как катаюсь на турбе до турбы 100% все было сухо! Дроссель чист походу масло берётся из этого шланга сверху ресивера который идёт вниз в коробку что связано с сапуном, что как сделать? Почему до турбы было все сухо? Пока ещё даже не дую так иногда в 0-0.2 выхожу, просто думаю начну херачить вообще жесть что там будет

Потому что давление картерных газов турбой растет, а ты об этом не подумал ...

MishaMR · Сообщение 11 окт 2015, Вс 15:50

Я сделал ещё один выход с клапаной крышке но помойку ещё не поставил

Ivanytch · Сообщение 11 окт 2015, Вс 20:06

Клапан псв чистый? если все норм и он работает, то нужно ставить в разрыв после него маслопомойку, только герметичную. Вот те выходы из клапанной, не знаю как ты задумал, но через помойку и перед компрессором воткнуть - будет лучше продувка картера, и на бусте из-за разрежения газы будут уходить во впуск.

MishaMR · Сообщение 12 окт 2015, Пн 9:18

Ivanytch писал(а):Клапан псв чистый? если все норм и он работает, то нужно ставить в разрыв после него маслопомойку, только герметичную. Вот те выходы из клапанной, не знаю как ты задумал, но через помойку и перед компрессором воткнуть - будет лучше продувка картера, и на бусте из-за разрежения газы будут уходить во впуск.

у меня сейчас тупа два шланга вниз на улицу,буду делать наверное самодельную помойку,два этих шланга в нее и из нее один на впуск перед турбой

Ivanytch · Сообщение 12 окт 2015, Пн 9:46

ты для начала зафигарь их в тройник и без маслопомойки воткни перед компрессором, оно там именно срать маслом не должно, если с двигом все в порядке, у меня там норм было, сухо, предполагаю, даже если будет слегка жирное то не стоит маслопомойку ставить именно по причине загромождения пространства, так то она не помешает как сеппаратор масла, но возможно просто окажется лишним элементом. попробуй без неё сначала, только тройник поближе к входу в пайп зафигарь(а лучше вобще без него))))

MishaMR · Сообщение 12 окт 2015, Пн 10:13

так и сделаю,так как всегда было сухо мотор проехал 3тыс.км ! только вот у меня фильтр прям на турбе,сделать в нем отверстие ? )

Ivanytch · Сообщение 12 окт 2015, Пн 11:43

лучше б ты короткий пайп замутил, просто попортишь фильтр если начнешь его ковырять, оно там герметично должно быть. кстате в пайпе этом можно запилить две трубки под два шланга, будет чуток лучше тройника, какая-никакая оптимизация). смотри там по месту, если сможешь обеспечить чтоб на фильтре норм держалось, а не отваливалось, то можно.

MishaMR · Сообщение 12 окт 2015, Пн 11:45

только так! место там нет

solosaniok · Сообщение 12 окт 2015, Пн 11:50

Можешь штуцер дисковый туда запилить

Ivanytch · Сообщение 12 окт 2015, Пн 20:19

MishaMR писал(а):только так! место там нет

сфоткай подкапотку сверху.

зы% провоцируете меня на темную сторону опять усе тут кругом)))))

ddd198 · Сообщение 13 окт 2015, Вт 1:10

Ребяты,подскажите по поршням...обязательно ли ковка? Чёт не очень хочется с её перекладом...сколько сток поршня держат давку? У кого какой опыт?..или не дурить голову висеки и вперёд

Artem-Makarchuk · Сообщение 13 окт 2015, Вт 2:08

ddd198 писал(а):Ребяты,подскажите по поршням...обязательно ли ковка? Чёт не очень хочется с её перекладом...сколько сток поршня держат давку? У кого какой опыт?..или не дурить голову висеки и вперёд

А зачем нужна ковка ??? Чем она лучше обычного литья ??? У меня, например, Vitara - обычное литье под давлением держит 2 бара. Есть еще несколько моторов, которые на сток Хонда поршнях ездят от 0.7 до 1 бара ....

В идеале - не дурить голову и сразу ставить мокрый дартон, черное колено, висеки, супертеч и сканки,все это на 35 гарике и уcпех в кармане

)

ddd198 · Сообщение 13 окт 2015, Вт 6:17

Вот и я думаю надуть до бара на литье и не париться...может сылка есть на поршня б20 хорошие степень 9?.. шатуны игл имеются

MishaMR · Сообщение 13 окт 2015, Вт 9:15

ddd198 писал(а):Вот и я думаю надуть до бара на литье и не париться...может сылка есть на поршня б20 хорошие степень 9?.. шатуны игл имеются

сток поршня дорестайл 9+ ! тут в теме есть "sashacrx" спроси его он уже год где то на почти сток б20 ездит

MishaMR · Сообщение 13 окт 2015, Вт 9:21

Ivanytch писал(а):
MishaMR писал(а):
зы% провоцируете меня на темную сторону опять усе тут кругом)))))

sashacrx · Сообщение 13 окт 2015, Вт 13:26

Значит ситуация такая , сам блок на 1- баре имеет свойство шатать гильзы , а соответственно нужно блокгард , вот только его нужно затолкать так что он сел в преднатяг по всей окружности без щелей , чтоб аж при промерке гильзы стало понятно что её повело на пару соток , опосля это всё несётся на расточку под поршня на 84.5мм , иначе гильзы на таком давление треснут , или сдержать себя на давке 0.7/0.8 и дуть в сток. Так же нужно в поршнях чюток повышкрибать люминия ближе к выточкам , чтоб СЖ понизить до 8,8 и пролить для общей картины . И собирать на сток прокладке + шпильки ARP . Шатуны сток бар держут норм , только не крутить их больше 8000 , иначе тянутся нижние шейки . Вопщем как то так .

sashacrx · Сообщение 13 окт 2015, Вт 13:37

MishaMR писал(а):
Ivanytch писал(а):
MishaMR писал(а):
зы% провоцируете меня на темную сторону опять усе тут кругом)))))

https://m.youtube.com/watch?v=XfEEfsvnTA0

Подымай давку

MishaMR · Сообщение 13 окт 2015, Вт 13:47

не надо спешить

жду может что то развалится

Yaponec · Сообщение 13 окт 2015, Вт 16:03

Ivanytch писал(а):Клапан псв чистый? если все норм и он работает, то нужно ставить в разрыв после него маслопомойку, только герметичную. Вот те выходы из клапанной, не знаю как ты задумал, но через помойку и перед компрессором воткнуть - будет лучше продувка картера, и на бусте из-за разрежения газы будут уходить во впуск.

А они там нужны - картерные газы во впуске?
Мало того что они будут повышать температуру , так ещё и другие проблемы могут быть.
Видел что там вылетает из картера при бусте в килограмм во втеке?
я бы не стал эту херню запускать во впуск, даже после самой ахрененной маслопомойки.

Sintetica · Сообщение 13 окт 2015, Вт 16:14

Yaponec писал(а):
Ivanytch писал(а):Клапан псв чистый? если все норм и он работает, то нужно ставить в разрыв после него маслопомойку, только герметичную. Вот те выходы из клапанной, не знаю как ты задумал, но через помойку и перед компрессором воткнуть - будет лучше продувка картера, и на бусте из-за разрежения газы будут уходить во впуск.
А они там нужны - картерные газы во впуске?
Мало того что они будут повышать температуру , так ещё и другие проблемы могут быть.
Видел что там вылетает из картера при бусте в килограмм во втеке?
я бы не стал эту херню запускать во впуск, даже после самой ахрененной маслопомойки.

+100500
засрешь впуск, все в коллекторе каналах и клапанах будет в пластилиновом говне из взвеси маслобензокоптегазов с пылью и прочим
засрешь смесь-заместо свежего вкусного воздуха будет залетать говногазы
все гавно из мотора нахуй на улицу, засрем экологию но спасем мотор )))
на выходе фильтрик запилить чтоб обратно ничо не насосало и если газов картерных много то выход лучше убрать из подкапотки а то через печку в салоне кумар будет )