[yakov]

Макс, пожать друг другу руки могут не все, мы это знаем по некоторым участникам, и это хуево, порой ржать хочется над такими ...
Уважение должно быть всегда, всегда должен остаться мужиком


Если карты лягут то будет 1600, если нет то либо атака либо гражданка.
Семья, дети, и еще определенные моменты которые режут время и бюджет в пух и прах.

[DOHC]

илья продай желтка)))

дорого и такая корова нужна самому

[yakov]

Постанова напомнила мне моего зам.ком.бата, у него на стене висели кмк.бакс.перчи, вопросов особо никогда не возникало )

[skyren]

Куплю кузов с документами dc2)))

Покупай, каркас выпилишь

[Sash]

Куплю кузов с документами dc2)))

350 спек 98 ждёт вас в томске ещё вчера

[reca]

контактный телефон в личку если можно

[talyan]

контактный телефон в личку если можно

саня у меня есть лупатая дц2. 3d si vtec по докам на б18 моторе. короче черноголовый б18 в ней стоит-стоял.

[maxkarate]

Макс, пожать друг другу руки могут не все, мы это знаем по некоторым участникам, и это хуево, порой ржать хочется над такими ...
Уважение должно быть всегда, всегда должен остаться мужиком


Если карты лягут то будет 1600, если нет то либо атака либо гражданка.
Семья, дети, и еще определенные моменты которые режут время и бюджет в пух и прах.

1600 отличный класс, мне тоже нравится. Бюджет надо увеличивать на такие мероприятия, тайм атак намного меньше требует затрат, чем GT4, тут надо системно подходить к этому. Есть примеры как некоторые люди на свои увлечения подтягивают спонсоров, может даже несколько, с каждого по чуть чуть уже хорошо. Надо перенимать этот опыт и использовать в своём деле.

[skyren]

блин, почему вы считаете, что меньше затрат?? или думаете резина - это все что нужно для участия???
зы у лобанова спросите, меньше или все таки также.
+- расходы те же!

[talyan]

блин, почему вы считаете, что меньше затрат?? или думаете резина - это все что нужно для участия???
зы у лобанова спросите, меньше или все таки также.
+- расходы те же!

1600 менее затратный если ехать с калинами
2400 самый жир и по ощущениям и по стоимости.
я вот считаю што глупость ехать на ек на 15 16 колесах надо 17. а это сразу бабос. никто не запретил неову. езжай на здоровье. неова денег стоит шопиздец. точица резина в гонке яебу

[skyren]

блин, почему вы считаете, что меньше затрат?? или думаете резина - это все что нужно для участия???
зы у лобанова спросите, меньше или все таки также.
+- расходы те же!

1600 менее затратный если ехать с калинами
2400 самый жир и по ощущениям и по стоимости.
я вот считаю што глупость ехать на ек на 15 16 колесах надо 17. а это сразу бабос. никто не запретил неову. езжай на здоровье. неова денег стоит шопиздец. точица резина в гонке яебу

даже если взять калину и готовить ее с нуля, выйдет никуя не дешево, на нее хорошие зч сопоставимы с импортными зч по цене!
вот и говорю, что +- расходы те же, чтобы не обольщались!

[reca]

Не бывает дешевых гонок....запомните это. Если кто то говорит это стоит копейки....сразу бегите от туда)))) это лохотрон))))

[yakov]

1600 дороже атаки это факт, тупо даже по рассходникам.
+ еще костюм, сидулю и тд.
Про автомобиль речи нет.

[PARTYzan]

Не бывает дешевых гонок....запомните это. Если кто то говорит это стоит копейки....сразу бегите от туда)))) это лохотрон))))

зимой в тайматаке можно поелозить за копейки

[PARTYzan]

Слышал тут что некоторые хотят завязать с гонками и купить например лодку...

Ай да, пацаны!

[talyan]

малое кольцо еба

[Tarabos]

Давайте посчитаем расходы на гонку. Мне она обошлась в следующую сумму; отправка авто 7р туда, 5ть обратно = 13р отправка. Бензин для сивика Три тысячи (это гонка, тренировки, квала), бензин на мой авто 6ть. И того на бенз 9тр. Далее взнос на участие 4р. Еда за три дня 3тр. И того минимальные расходы на иногороднюю гонку составляют 29т.р можно т дешевле при наличии телеги. Если это домашняя гонка то расходы будут составлять не более 10р из них 4-5р это взнос, 3р на бенз и остальное на тренировки. Мне так домашняя гонка обошлась вообще в Одну тысячу на бенз, но это не в счет, так для информации.
Далее; Передних шин хватает на две - три гонки, но тут все зависит от того как трениться и на какой трассе проходит этап. можно и на большее время растянуть. Колодок хватает на три гонки. На четыре не хватит 100%. Масло на долив ушло 2литра.
Теперь Расходы на подготовку авто к этапу; замена масла в моторе и в коробке, тут цену не пишу т.к каждый льет разные масла по разным ценникам. Для информации в коробку залил оригинал, в мотор NGN 5/50. Развал 1300р. Мои расходы следующие масло 8л и фильтр 3000р+1300р+300р замена масла+4600р. Перед следующей гонкой опять менять моторное масло и в коробке. В коробке меняю раз в две гонки. И того на поездку в Крас я потратил грубо 34т.р. Это на заметку иногородним . Если пилота два, то затраты не такие уж и большие на выездые мероприятия.

[Sash]

Вот и Пётр подтянулся ...

[tim_38]

Давайте посчитаем расходы на гонку. И того на поездку в Крас я потратил грубо 34т.р. Это на заметку иногородним . Если пилота два, то затраты не такие уж и большие на выездые мероприятия.

речь о том что атака то дешевле.

колодки, шины - на сезон. масло мотор каждый этап итого 5 тысяч за сезон. на бенз за этап у меня уходило 8-9 тысяч на этап. на жилье 2-3 тысячи, на еду полторашка на викенд) )1 стартовый взнос) в 15 всяко уложиться можно было.

[talyan]

кстате господа хорошие. на прошлых соревах к нам подошел созинов прям целенаправленно и начал нас прессовать что мы мол много чо отпилили. мол участники алуются что с корчами ездить они не будут. я канешна ахуел прям там на месте. ибо там все машины корчи и есть. типо отрезание такой желеки как "брызговик" это изменеие силовой конструкции, так вот, брызговик он и называется так и на многих авто он вообще пластиковый. ибо работа его защита подкапотки от грязи
далее ниша запаски. на рено меган господи прости в стоке ниша запаски вообще пластиковая. ибо япошки делают ее из фольги а французы из пластмассы. жесткости в задней части от наличия или отсутствия ниши запаски практически не менется. по задним крыльям и задней панели тоже самое. это внешние панели кузова никоим образом не являющиеся силовыми элементами кузова.

вот вам примеры современного авто у которого есть понятие обитаемой капуслы.
ярким цветом на таких картинках обычно выделяют прочные выполненные из другого металла и "кстате гораздо более толстого" элементы обитаемой капуслы. которые и есть основа пассивной безопасности машины.
смотрим картинки, ничего не напоминает?





а так?


ради безопасности нашего пилоты мы поставили стоковые жесткие и тяжелые двери в которых так же есть своя жесткость.

по весу. мы далеки от минимально допустимой цыфры. в дальнейшем мы в основном только прикручиваем новое железо. а спиленно все ради легкого доступа например до той же передней подвески. у меня снять верхний рычаг для регулировки развала можно не снимая переднего колеса
если у кого то есть какие от вопросы по прочности и прочей поебени этого кузова спрашивайте приезжайте я все покажу и расскажу и если кого то интересует Я даже отпилю от другой машины рамку радиатора и вы сами посмотрите на ее жесткость и вес.