[Sash]

подухи агоньь...
судя по всему очень много народу ещё не готово

[eugen047]

а вам можно такие кастомные подухи? а то у нас вроде даже прописано, что должны быть промышленного изготовления

[Kesha]

Что за дисули у тебя на купэ? Какие параметры?

Перед будет те37 6,5jj +39off
Зад Китай Адван rgII 6,5jj +38off

подухи агоньь...
судя по всему очень много народу ещё не готово

Сегодня узнал, что будет еще один д15турбо в пике давление 1,6кг
Завтра официальна тренировка, поеду посмотрю как едет

а вам можно такие кастомные подухи? а то у нас вроде даже прописано, что должны быть промышленного изготовления

Так у нас промышленного в нашем частном регламенте один пункт по этому поводу:
Разрешается применение любого эластичного материала опор двигателя без изменения количества опор. Допускается применение алюминиевых опор двигателя при условии их промышленного изготовления.

[hondavtec]

Аркаш, запиши видосов завтра

[skyren]

Что за дисули у тебя на купэ? Какие параметры?

Перед будет те37 6,5jj +39off
Зад Китай Адван rgII 6,5jj +38off

подухи агоньь...
судя по всему очень много народу ещё не готово

Сегодня узнал, что будет еще один д15турбо в пике давление 1,6кг
Завтра официальна тренировка, поеду посмотрю как едет

а вам можно такие кастомные подухи? а то у нас вроде даже прописано, что должны быть промышленного изготовления

Так у нас промышленного в нашем частном регламенте один пункт по этому поводу:
Разрешается применение любого эластичного материала опор двигателя без изменения количества опор. Допускается применение алюминиевых опор двигателя при условии их промышленного изготовления.

а у вас регламентом не ограничивается давление?

[Sash]

Тог да уже рестриктор будет правильней...
Аркаш - пик давления не очем не говорит. Важно же что бы машина ехала не только по прямой быстро но и в поворотах. причём второе важней. а турба если неправильно подобрана будет мешать правильно выходить из поворота и все эти 1.6кг пойдёт на компенсацию ощибки на выходе из поворота к примеру и как результат ка бы не хуже в итого

[Kesha]

Аркаш, запиши видосов завтра

Постараюсь

а у вас регламентом не ограничивается давление?

Нет
Все не рассматривали постройку турбо. И в регламенте 2013 года коэф. на турбо был 1,5 поэтому д15 не проходил, т.к. объем до 2000сс включительно. AJS давно решили собирать д15турбо, причем на катушечном д15, после чего в регламент 2014 года внесли коэф. 1.3 на турбо

Тог да уже рестриктор будет правильней...
Аркаш - пик давления не очем не говорит. Важно же что бы машина ехала не только по прямой быстро но и в поворотах. причём второе важней. а турба если неправильно подобрана будет мешать правильно выходить из поворота и все эти 1.6кг пойдёт на компенсацию ощибки на выходе из поворота к примеру и как результат ка бы не хуже в итого

Это я понимаю.
И резина шириной 195 мало для такого давления.
Всех данных по той машине нет, сказали только что максимальное давление 1,6. На чем настраивали и какие настройки будут в гонке не известно

[Sash]

ну на 195той ваще только на прямике перед зрительским поворотом можно будет реализовать наддув на 1.6 всё остальное мимо. нужен хороший респонс.
а респонс только на маленькой турбине. а на маленькой турбине больше 1.1-1.2 смысла нет давить ваще.... как ты такой замкнутый круг

[Kesha]

Ну, что прошел первый этап АКГ
К сожалению мы не приняли в нем участие т.к. не успели все собрать и плюс ко всему проХудилась прокладка между блоком и головкой.
Поэтому Джексону пришлось одному отдуваться за команду AJS
Всего в этапе приняло участие 10 машин. После первых 6 кругов у чемпиона 2013 года бахнул мотор.


Гонка была остановлена и через минут 20 был перезаезд.
Во втором заезде всех удивил Иван Виноградов, стартовав с 7 места, через пару кругов он был первым. Машина очень хорошо подготовлена, это отметили многие зрители Ваня много сил, средств и времени в нее вложил, вот и результат !!!

Нововведением в этом году было то, что во 2 и 3 заездах стартовая решетка переворачивается. То есть, тот, кто приехал в заезде последним, на старт нового заезда встает первым, а кто приехал первым, стартует последним.
В третьем заезде Джексону удалось вырваться в лидеры со старта, но долго он там не продержался. Итог 4 в этом заезде.

Для начала получилось не плохо, 4 командное и 6 личное.
Немного видео с этапа, снимал на фонарик, поэтому качество не очень
Сейчас все силы будут приложены к скорейшей подготовки нашего болида и последующая настройка и обкатка. Второй этап запланирован на 21 июня.

[Sash]

Джексон ваще красава Да не мегасупер быстро но достаточно надёжно и успешно я считаю для условно дебютного старта. Ждём ващего дебюта. Интересно как поедет турба.
ПС Поговорил тут с Ваней - там ещё прибавлять и прибавлять можно.... вообщем повооюет как надо на будущих этапах.

[Kesha]

Видосы в хорошем качестве:

[jacksonR..]

мне в бортовик тоже закинь их=)

[Sash]

Считаю что проехал очень удачно Евгений. Но надо чтото делать...

[Kesha]

Считаю что проехал очень удачно Евгений. Но надо чтото делать...

Надо тренироваться и как можно больше...

[Sash]

Согласен это всегда приносит весма неплохие дивиденды.

[P.S.]

Не надо выпускать противника на внутренний круг >_<

[Kesha]

Противников надо в техпраке устранять
Вопрос к знатокам: сколько проживет сток мотор при давлении 0,6?
Вчера вечером выехали поднастроиться, резина 195.50р15 fz201 медиум буксует на 1,2,3,4 передачах
Правда было после дождика, но турбохонда
В воскресенье тренировка ТА, планируем поехать...

[P.S.]

Таки никак не разжимали? Шатуны берегите.

[eugen047]

205-й фз можно по регламенту?

[jacksonR..]

205-й фз можно по регламенту?

нет- только 195.50р15
и пох какая у тебя машина=)