h22 257hp 280nm - Страница 112

Демьян04 · Сообщение 27 окт 2013, Вс 6:10

densirt писал(а):и в каталогах никогда длина шатуна не указывается
только диаметр и ход
тоже ведь не спроста правда?

думаю простому пользователю остальные показатели просто ниочём не скажут,квадраты типа к20 86х86,2жз 86х86 ты это имел ввиду?

нсвт-корн · Сообщение 27 окт 2013, Вс 6:52

Я пожалуй покину вас на время до весны! пока не будет результатов по телеметрии
ну и про стенд тоже не забуду!

всем удачи в построение правильных моторов не повторяйте чужих ошибок!

skyren · Сообщение 27 окт 2013, Вс 8:53

qb1ck писал(а):
нсвт-корн писал(а):если интересно заедь посмотри там не один блок есть с чем сравнить!
Я имел виду задиры или как там у многих называется!
Дело еще в том, что помимо диагностики хона, нужно как минимум оценить бочковатость цилиндра. Это раз.
Два - дело в том, что кованым поршням нужен тепловой зазор от 0.06мм до 0.1мм, литью около 0.02-0.04, что говорит о том, что блок полюбому точить придется. Теперь возвращаюсь к своей фразе "в Хабаровске ФРМ никто не точит".
Другими словами, в нашем городе, подготовить блок с никасилом под кованинку никто не сможет.

У махле тепловой зазор, вроде 0.035, по-этому япы ее и ставят, тем более они вроде с никасилом-фрм вроде норм дружат! но точить по-любому надо, там наверное бочка пздц!

maniakk · Сообщение 27 окт 2013, Вс 9:36

densirt писал(а):и в каталогах никогда длина шатуна не указывается
только диаметр и ход
тоже ведь не спроста правда?

чувак, ты сделал мое сегодняшнее утро

oleg_filin · Сообщение 27 окт 2013, Вс 10:54

В бумажках к моим поршням висеко 89мм на х22 был указан тепловой зазор 3,5 соток.... Я по всем рекомендациям чудо мотористов сделал 7соток, и теперь сомневаюсь что сделал правильно!! Производитель ковки рекомендует не просто же зазор 3,5 сотки??

Сообщение 27 окт 2013, Вс 11:11

oleg_filin писал(а):В бумажках к моим поршням висеко 89мм на х22 был указан тепловой зазор 3,5 соток.... Я по всем рекомендациям чудо мотористов сделал 7соток, и теперь сомневаюсь что сделал правильно!! Производитель ковки рекомендует не просто же зазор 3,5 сотки??

как вы собираете моторы то)))) по 270 колесных сил))))))

skyren · Сообщение 27 окт 2013, Вс 11:25

RRR писал(а):
oleg_filin писал(а):В бумажках к моим поршням висеко 89мм на х22 был указан тепловой зазор 3,5 соток.... Я по всем рекомендациям чудо мотористов сделал 7соток, и теперь сомневаюсь что сделал правильно!! Производитель ковки рекомендует не просто же зазор 3,5 сотки??
как вы собираете моторы то)))) по 270 колесных сил))))))

на энтузиазьме

пс тоже сделал 7 соток

oleg_filin · Сообщение 27 окт 2013, Вс 11:35

RRR писал(а):
oleg_filin писал(а):В бумажках к моим поршням висеко 89мм на х22 был указан тепловой зазор 3,5 соток.... Я по всем рекомендациям чудо мотористов сделал 7соток, и теперь сомневаюсь что сделал правильно!! Производитель ковки рекомендует не просто же зазор 3,5 сотки??
как вы собираете моторы то)))) по 270 колесных сил))))))

лично я никак не собираю, а лучше ты мне объясни как опытный моторист, почему производитель рекомендует меньшие зазоры, а вы рекомендуете в два а то и три раза больше зазор?? Чтобы обезопась возможную кривость вашей сборки?? Расскажи ??? Очень интересно

Souler · Сообщение 27 окт 2013, Вс 11:42

..а я дурак Рината послушал сделал 0.1, правда не у него собирал но там ж братство механиков, он за чужие косяки переживал потому и порекомендовал так походу...

oleg_filin · Сообщение 27 окт 2013, Вс 11:48

Souler писал(а):..а я дурак Рината послушал сделал 0.1, правда не у него собирал но там ж братство механиков, он за чужие косяки переживал потому и порекомендовал так походу...

самое злое турбо с таким зазором собирают, для атмо это пиздец конский зазор... Имхо... Я ламер и совсем не моторист, просто здравый смысл мне так подсказывает...
а рекомендуют такие зазоры я уверен чтобы кривизну рук компенсировать!!!

Souler · Сообщение 27 окт 2013, Вс 11:50

oleg_filin писал(а):
Souler писал(а):..а я дурак Рината послушал сделал 0.1, правда не у него собирал но там ж братство механиков, он за чужие косяки переживал потому и порекомендовал так походу...
самое злое турбо с таким зазором собирают, для атмо это пиздец конский зазор... Имхо... Я ламер и совсем не моторист, просто здравый смысл мне так подсказывает...
а рекомендуют такие зазоры я уверен чтобы кривизну рук компенсировать!!!

чью кривизну рук компенсировал Ринат? Васи Пупкина? мне логика непонятна вообще.

oleg_filin · Сообщение 27 окт 2013, Вс 11:52

А потом говорят, ну гремит это же ковка, а масло кушает, это же злое атмо у тебя.... Главное не прихватывает же))) радуйся и лей масло... А потом говорят что злой атмо мотор долго не живет, нет в нем ресурса, нужен ресурс езди на стоке!!!!! И при этом обязательно обосрать японцев, у которых атмо проекты,злые на кольце годами ездят и ничего им не бывает.... Отличные у нас мотористы))) охуенные я бы сказал

oleg_filin · Сообщение 27 окт 2013, Вс 11:53

Souler писал(а):
oleg_filin писал(а):
Souler писал(а):..а я дурак Рината послушал сделал 0.1, правда не у него собирал но там ж братство механиков, он за чужие косяки переживал потому и порекомендовал так походу...
самое злое турбо с таким зазором собирают, для атмо это пиздец конский зазор... Имхо... Я ламер и совсем не моторист, просто здравый смысл мне так подсказывает...
а рекомендуют такие зазоры я уверен чтобы кривизну рук компенсировать!!!

чью кривизну рук компенсировал Ринат? Васи Пупкина? мне логика непонятна вообще.

да ничью, он просто придумал что так правильно и всем советует...

Souler · Сообщение 27 окт 2013, Вс 11:55

oleg_filin писал(а):А потом говорят, ну гремит это же ковка, а масло кушает, это же злое атмо у тебя.... Главное не прихватывает же))) радуйся и лей масло... А потом говорят что злой атмо мотор долго не живет, нет в нем ресурса, нужен ресурс езди на стоке!!!!! И при этом обязательно обосрать японцев, у которых атмо проекты,злые на кольце годами ездят и ничего им не бывает.... Отличные у нас мотористы))) охуенные я бы сказал

блин ребят, маниакальная преданность одному мнению до добра никого не доводила. Это вот мое мнение.
Уже до мотористов дошли.

Масло кстати на 0.1 литрами не лью, меньше литра на 1000 ушло, 1 раз доливал. В принципе в сезон при замене после каждой гонки его и доливать не надо будет.

на старых кольцах стокового низа жрало заметно больше.

oleg_filin · Сообщение 27 окт 2013, Вс 11:56

Тут видимо не получилось собрать с зазорами производителем рекомендованными, значит этого не может быть, невозможно с такими зазорами собрать чтобы работало все... Как и 270 сил с колес

oleg_filin · Сообщение 27 окт 2013, Вс 11:58

Souler писал(а):
oleg_filin писал(а):А потом говорят, ну гремит это же ковка, а масло кушает, это же злое атмо у тебя.... Главное не прихватывает же))) радуйся и лей масло... А потом говорят что злой атмо мотор долго не живет, нет в нем ресурса, нужен ресурс езди на стоке!!!!! И при этом обязательно обосрать японцев, у которых атмо проекты,злые на кольце годами ездят и ничего им не бывает.... Отличные у нас мотористы))) охуенные я бы сказал

блин ребят, маниакальная преданность одному мнению до добра никого не доводила. Это вот мое мнение.
Уже до мотористов дошли.

Масло кстати на 0.1 литрами не лью, меньше литра на 1000 ушло, 1 раз доливал. В принципе в сезон при замене после каждой гонки его и доливать не надо будет.

на старых кольцах стокового низа жрало заметно больше.

да вот именно преданность мнению у вас одному... Допустить даже не можете что можно собрать мотор лучше чем Ринат, портинг сделать лучше чем в Эстонии... У кого вера однобокая?? Почему мнение одних истинно правильное, а реальный опыт других неверен и обман??

oleg_filin · Сообщение 27 окт 2013, Вс 11:59

Souler писал(а):
oleg_filin писал(а):А потом говорят, ну гремит это же ковка, а масло кушает, это же злое атмо у тебя.... Главное не прихватывает же))) радуйся и лей масло... А потом говорят что злой атмо мотор долго не живет, нет в нем ресурса, нужен ресурс езди на стоке!!!!! И при этом обязательно обосрать японцев, у которых атмо проекты,злые на кольце годами ездят и ничего им не бывает.... Отличные у нас мотористы))) охуенные я бы сказал

блин ребят, маниакальная преданность одному мнению до добра никого не доводила. Это вот мое мнение.
Уже до мотористов дошли.

Масло кстати на 0.1 литрами не лью, меньше литра на 1000 ушло, 1 раз доливал. В принципе в сезон при замене после каждой гонки его и доливать не надо будет.

на старых кольцах стокового низа жрало заметно больше.

да ты подожди, про масло... Накатай тыс 10-15, пару сезонов на кольце и расскажешь про расход...

Souler · Сообщение 27 окт 2013, Вс 12:00

oleg_filin писал(а):
RRR писал(а):
oleg_filin писал(а):В бумажках к моим поршням висеко 89мм на х22 был указан тепловой зазор 3,5 соток.... Я по всем рекомендациям чудо мотористов сделал 7соток, и теперь сомневаюсь что сделал правильно!! Производитель ковки рекомендует не просто же зазор 3,5 сотки??
как вы собираете моторы то)))) по 270 колесных сил))))))
лично я никак не собираю, а лучше ты мне объясни как опытный моторист, почему производитель рекомендует меньшие зазоры, а вы рекомендуете в два а то и три раза больше зазор?? Чтобы обезопась возможную кривость вашей сборки?? Расскажи ??? Очень интересно

Один вопрос, Олег.
Я понял в чем проблема

3.5 сотки ты в чем меряешь?

oleg_filin · Сообщение 27 окт 2013, Вс 12:01

Меньше литра на тыс км,,, это ты считаешь нормальным расходом масла????? Я думаю японцы сказали бы тебе уже выбросить мотор такой

skyren · Сообщение 27 окт 2013, Вс 12:01

oleg_filin писал(а): да ничью, он просто придумал что так правильно и всем советует...

Олег, ты маленько перегибаешь переходя на личности, не он это придумал - это общемировая практика