h22 257hp 280nm - Страница 95

olegacy · Сообщение 22 окт 2013, Вт 5:13

Que писал(а):
olegacy писал(а):Чёт не пойму ,как у тебя получилось 900кг, когда она в стоке с Б16 весит 1100кг?
Все сиденья 50кг
Пластик килограм 20 от силы
Задняя дверь 35кг
Капот 10 кг
Акума и кондей ну хуй знает скажем 20 кг

Получается 135кг ну округлим до 150 кг!

Вес мотора H22A c коробой в сборе около 200кг
Вес Б16 с коробой около 150кг
Тоесть сумарное облегчение составит не более 100 кг
с б16 1060 кг, н23 с коробкой тяжалее на 37 кг
нет полностью абс, гидрача, кондея, от салона одно кресло, нет нихуха, вернее не было, даже торпеды и т.д. молдингов шмолдинков резинок и т.д.
я написал примерно 900, а так 920-930м по разному

Цифры друг, цифры пиши, не получается ни как у тебя даже 930кг

У меня в стоке без абс и прочего говна , а весила 1100кг!

olegacy · Сообщение 22 окт 2013, Вт 5:15

нсвт-корн писал(а):
meth0d писал(а):Вот низкие 13 на х моторе но в легком кузове
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=10&t=61825
Но он легче аккорда на пол тонны, сколько по вашему поедет джун мотор в легком кузове?

может уже успокойтесь про н22а JUN и обсудим какаю кпп лучше собрать для для 402 м что б реализовать весь потенциал! думаю это будет полезно для многих!

Что бы реализовать потенциал( которого нет

) , нужно полноприводную трансмиссию!

SiR-T · Сообщение 22 окт 2013, Вт 6:13

во всем этом есть одно НО, то что на официале машина едет 13.8, не означает что на другой трассе она поедет столько же, слишком много зависит от зацепа, поэтому говорить что машина едет 13.5 потому что объехала тех кто едет 13.8 мягко говоря некорректно. Да машина едет судя по всему, но выразить это в цифрах можно только измерив. Для примера, на асфальте задний привод способен разгоняться более эффективно, за счет динамической загрузки колес, но по льду уверенно победит передний привод, это факт. Получается, что чем выше сцепление с дорогой, тем больше выигрыш заднего привода. А теперь сравните, как правило, хорошо прорезиненую трассу официала с пыльным покрытием неофициала и сделайте соответствующие выводы. Никому ничего доказывать не собираюсь, каждый воспринимает информацию по кол-ву собственного опыта и способности думать.

нсвт-корн · Сообщение 22 окт 2013, Вт 6:51

SiR-T писал(а):во всем этом есть одно НО, то что на официале машина едет 13.8, не означает что на другой трассе она поедет столько же, слишком много зависит от зацепа, поэтому говорить что машина едет 13.5 потому что объехала тех кто едет 13.8 мягко говоря некорректно. Да машина едет судя по всему, но выразить это в цифрах можно только измерив. Для примера, на асфальте задний привод способен разгоняться более эффективно, за счет динамической загрузки колес, но по льду уверенно победит передний привод, это факт. Получается, что чем выше сцепление с дорогой, тем больше выигрыш заднего привода. А теперь сравните, как правило, хорошо прорезиненую трассу официала с пыльным покрытием неофициала и сделайте соответствующие выводы. Никому ничего доказывать не собираюсь, каждый воспринимает информацию по кол-ву собственного опыта и способности думать.

это понятно! но G-tech сравнивали с отсечкой погрешность была минимальна 100 не точно! потом у меня есть корчь 20 июля на этапе перед квалой дают свободные заезды едь с кем хочешь сколько хочешь! вот на нем Я проехал 13.8 13.9 13.8 так же на нем ездил на нелегале! в плане зацепа в бирике и на дружбе зацеп одинаков во всяком случаи у меня! так вот красный едет быстрее!

нсвт-корн · Сообщение 22 окт 2013, Вт 6:53

olegacy писал(а):
нсвт-корн писал(а):
meth0d писал(а):Вот низкие 13 на х моторе но в легком кузове
http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=10&t=61825
Но он легче аккорда на пол тонны, сколько по вашему поедет джун мотор в легком кузове?

может уже успокойтесь про н22а JUN и обсудим какаю кпп лучше собрать для для 402 м что б реализовать весь потенциал! думаю это будет полезно для многих!
Что бы реализовать потенциал( которого нет ) , нужно полноприводную трансмиссию!

цель сделать городскую машину которая будет не плохо ехать и управляться!
цели сделать с нее корчь нет! корчь есть
http://www.drive2.ru/cars/honda/accord_ ... vtek-club/

Que · Сообщение 22 окт 2013, Вт 7:25

olegacy писал(а):
Que писал(а):
olegacy писал(а):Чёт не пойму ,как у тебя получилось 900кг, когда она в стоке с Б16 весит 1100кг?
Все сиденья 50кг
Пластик килограм 20 от силы
Задняя дверь 35кг
Капот 10 кг
Акума и кондей ну хуй знает скажем 20 кг

Получается 135кг ну округлим до 150 кг!

Вес мотора H22A c коробой в сборе около 200кг
Вес Б16 с коробой около 150кг
Тоесть сумарное облегчение составит не более 100 кг
с б16 1060 кг, н23 с коробкой тяжалее на 37 кг
нет полностью абс, гидрача, кондея, от салона одно кресло, нет нихуха, вернее не было, даже торпеды и т.д. молдингов шмолдинков резинок и т.д.
я написал примерно 900, а так 920-930м по разному
Цифры друг, цифры пиши, не получается ни как у тебя даже 930кг

У меня в стоке без абс и прочего говна , а весила 1100кг!

всмысле мне че все взвешивать? каждую деталь? ща покрашусь, заеду на весы, посмотрю сколько собранная весит, но думаю не 1100 точно, 1050, где-то в этих цифрах видится

maniakk · Сообщение 22 окт 2013, Вт 7:37

olegacy писал(а):
Que писал(а):
olegacy писал(а):Чёт не пойму ,как у тебя получилось 900кг, когда она в стоке с Б16 весит 1100кг?
Все сиденья 50кг
Пластик килограм 20 от силы
Задняя дверь 35кг
Капот 10 кг
Акума и кондей ну хуй знает скажем 20 кг

Получается 135кг ну округлим до 150 кг!

Вес мотора H22A c коробой в сборе около 200кг
Вес Б16 с коробой около 150кг
Тоесть сумарное облегчение составит не более 100 кг
с б16 1060 кг, н23 с коробкой тяжалее на 37 кг
нет полностью абс, гидрача, кондея, от салона одно кресло, нет нихуха, вернее не было, даже торпеды и т.д. молдингов шмолдинков резинок и т.д.
я написал примерно 900, а так 920-930м по разному
Цифры друг, цифры пиши, не получается ни как у тебя даже 930кг

У меня в стоке без абс и прочего говна , а весила 1100кг!

840кг цирик Х22 с каркасом и вкруг пластиковый
так что 900-950 без каркаса на стеклах и в оригинальном железе похоже на правду

olegacy · Сообщение 22 окт 2013, Вт 7:40

Вот в тону 50 верю!

Que · Сообщение 22 окт 2013, Вт 8:24

по каталогу дрома цирик с таким же мотором и коробкой как у интегры 1020, интегра 1060, чето тут не так, хотя с д15 цирик 880, хз короче

Que · Сообщение 22 окт 2013, Вт 8:27

olegacy писал(а):Вот в тону 50 верю!

так это собранная полностью будет

olegacy · Сообщение 22 окт 2013, Вт 10:26

olegacy писал(а):Чёт не пойму ,как у тебя получилось 900кг, когда она в стоке с Б16 весит 1100кг?
Все сиденья 50кг
Пластик килограм 20 от силы
Задняя дверь 35кг
Капот 10 кг
Акума и кондей ну хуй знает скажем 20 кг

Получается 135кг ну округлим до 150 кг!

Вес мотора H22A c коробой в сборе около 200кг
Вес Б16 с коробой около 150кг
То-есть суммарное облегчение составит не более 100 кг

Вот эти блять расчеты , для кого написаны какие нахер 900 кг

Калькулятор возьмите и посчитайте
Напишите мне что нужно сделать с тачкой что бы она стала весить 900 кг

нсвт-корн · Сообщение 22 окт 2013, Вт 10:55

Que писал(а):
olegacy писал(а):Вот в тону 50 верю!
так это собранная полностью будет

н22а от евро-р весит 165 кг в сборе без кпп

Que · Сообщение 22 окт 2013, Вт 11:12

нсвт-корн писал(а):
Que писал(а):
olegacy писал(а):Вот в тону 50 верю!
так это собранная полностью будет

н22а от евро-р весит 165 кг в сборе без кпп

Я ж написал выше различие в весе коробок с блоком

redfield · Сообщение 22 окт 2013, Вт 14:30

мой ek9 весит 950 кг) но там с завода он в какой то комплектации, что там весла, тонкая панель, нет абс кондея, шумки, ветровиков и прочее.. там вообще нихуя нет((

нсвт-корн · Сообщение 22 окт 2013, Вт 14:40

redfield писал(а):мой ek9 весит 950 кг) но там с завода он в какой то комплектации, что там весла, тонкая панель, нет абс кондея, шумки, ветровиков и прочее.. там вообще нихуя нет((

рейс бейс

redfield · Сообщение 22 окт 2013, Вт 14:50

да)) еще бы можно было где нибудь по номеру кузова пробить ее на комплектацию, кст есть смысл настраивать машину если только выхлоп стоит от головы?

dropdead · Сообщение 22 окт 2013, Вт 14:58

redfield писал(а):да)) еще бы можно было где нибудь по номеру кузова пробить ее на комплектацию, кст есть смысл настраивать машину если только выхлоп стоит от головы?

нет

Souler · Сообщение 22 окт 2013, Вт 15:46

dropdead писал(а):
redfield писал(а):да)) еще бы можно было где нибудь по номеру кузова пробить ее на комплектацию, кст есть смысл настраивать машину если только выхлоп стоит от головы?
нет

Чего нет то, 212 сил было на правильном выпуске полном на х22

oleg_filin · Сообщение 22 окт 2013, Вт 16:00

Souler писал(а):
dropdead писал(а):
redfield писал(а):да)) еще бы можно было где нибудь по номеру кузова пробить ее на комплектацию, кст есть смысл настраивать машину если только выхлоп стоит от головы?
нет
Чего нет то, 212 сил было на правильном выпуске полном на х22

да тут просто точка зрения такая, что атмо вообще ничего делать не надо))) надо надуть и все! оч просто и эффективно!

hondavtec · Сообщение 22 окт 2013, Вт 16:27

redfield писал(а):да)) еще бы можно было где нибудь по номеру кузова пробить ее на комплектацию, кст есть смысл настраивать машину если только выхлоп стоит от головы?

прибавка будет
это ты взял тот черный ек9?