[puasson]

Специально зарегистрировался на форуме, чтобы здесь ответить.

Не отсекайте вы участников на других автомобилях. Наполняемость будет больше, больше людей смогут из своих существующих ведер, вварив каркас и купив комбенезон (при условии соответствия регламенту), ездить в настоящих гонках вместо тайм атака.

Я, например, планирую на следующий год корч с каркасом на базе е36 с 2литровым мотором. Готов буду под регламент класса а-ля "2 литра" подогнать остальные составляющие машины, да и мотор поменять при необходимости. Если четкий регламент будет, зачем делать монокубок - или вы боитесь что двухлитровая машина другого производителя слишком неконкурентная будет? Я понимаю, что идея у хондаводов зародилась, но не ограничивайте вы себя так. Кстати, непоследовательность организаторов видна с самого начала (без обид) - "вообще, это монокубок хонда кап, но у моего друга тойота, так что давайте и ее еще добавим" - это не конструктивно.

Касательно времени заездов - выкупать трек и правда нереально на 10-15 машин (это оптимистичное количество участников), так что нужно договариваться о 20-30 мин гонках внутри трек дней или внутри тайм атак чемпионатов.

Предлагаю заинтересованным людям встретиться лично, вдвоем такие вещи не делаются (свою помощь готов предложить в полной мере).

[anti]

Уберите тему в закрытый раздел. Еще раз предлагаю. Заебали.

кто тебя заебал?

[Nesmeyan]

Анти, я писал огромный пост. Но скажу так...ты мало что понимаешь в подготовке авто и любительских покатушках. Без обид.

У меня была гонда, купленная за 80к и которая была надежнее и ехала быстрее, чем фиеста ст моего друга Удотова, который потратил сумму большую, чем я, но у которого вечно что-то отрыгивало. Я скажу так, современные хот хетчи (ну или уже не очень современные) не фига не годятся для покатушек. Тем более длительностью больше 5 кругов

сколько ты вложил в ег?

211 тысяч 150 рублей + 79 тысяч на покупку авто.

Это со 105 сильным д15, который ни разу не подвел и наваливал на уровне фиесты СТ.

[Nesmeyan]

Специально зарегистрировался на форуме, чтобы здесь ответить.

Не отсекайте вы участников на других автомобилях. Наполняемость будет больше, больше людей смогут из своих существующих ведер, вварив каркас и купив комбенезон (при условии соответствия регламенту), ездить в настоящих гонках вместо тайм атака.

Я, например, планирую на следующий год корч с каркасом на базе е36 с 2литровым мотором. Готов буду под регламент класса а-ля "2 литра" подогнать остальные составляющие машины, да и мотор поменять при необходимости. Если четкий регламент будет, зачем делать монокубок - или вы боитесь что двухлитровая машина другого производителя слишком неконкурентная будет? Я понимаю, что идея у хондаводов зародилась, но не ограничивайте вы себя так. Кстати, непоследовательность организаторов видна с самого начала (без обид) - "вообще, это монокубок хонда кап, но у моего друга тойота, так что давайте и ее еще добавим" - это не конструктивно.

Касательно времени заездов - выкупать трек и правда нереально на 10-15 машин (это оптимистичное количество участников), так что нужно договариваться о 20-30 мин гонках внутри трек дней или внутри тайм атак чемпионатов.

Предлагаю заинтересованным людям встретиться лично, вдвоем такие вещи не делаются (свою помощь готов предложить в полной мере).

Все потому, что сложно объединить разные автомобили в один класс. В серьезных сериях не просто так написаны техтребования иногда для каждого отдельновзятого автомобиля.

[sancho78rus]

Я понимаю, что ты и так много денег отваливаешь за то, что тебе машину готовят. Но у нас в Мск почти все делают свои машины сами. Это и есть главная экономия. А так то да, в ррц и в "бюджетных покатушках" полюбому надо отваливать за подготовку авто

Зы...одни шины в ррц на этап - это 300-1000к - зависит от настроения.

При чем тут вообще это? и как это связано с тем, что я написал?

Я долго ездил на стоке и даже без блоки. Кстати, на современно хотхетче и он прикинь не ломался.
У вас в мск все суровы настолько, что и каркас каждый может вварить?

[Nesmeyan]

Я понимаю, что ты и так много денег отваливаешь за то, что тебе машину готовят. Но у нас в Мск почти все делают свои машины сами. Это и есть главная экономия. А так то да, в ррц и в "бюджетных покатушках" полюбому надо отваливать за подготовку авто

Зы...одни шины в ррц на этап - это 300-1000к - зависит от настроения.

При чем тут вообще это? и как это связано с тем, что я написал?

Я долго ездил на стоке и даже без блоки. Кстати, на современно хотхетче и он прикинь не ломался.
У вас в мск все суровы настолько, что и каркас каждый может вварить?

Пока нет, но вдруг

В асашай, кстати, каркасы варят сами себе. Просто есть оговоренные требования.

Ты на стоке ездил 10-15 кругов в темпе тапка в пол? Без блоки тру гоношный автомобиль

[puasson]

Специально зарегистрировался на форуме, чтобы здесь ответить.

Не отсекайте вы участников на других автомобилях. Наполняемость будет больше, больше людей смогут из своих существующих ведер, вварив каркас и купив комбенезон (при условии соответствия регламенту), ездить в настоящих гонках вместо тайм атака.

Я, например, планирую на следующий год корч с каркасом на базе е36 с 2литровым мотором. Готов буду под регламент класса а-ля "2 литра" подогнать остальные составляющие машины, да и мотор поменять при необходимости. Если четкий регламент будет, зачем делать монокубок - или вы боитесь что двухлитровая машина другого производителя слишком неконкурентная будет? Я понимаю, что идея у хондаводов зародилась, но не ограничивайте вы себя так. Кстати, непоследовательность организаторов видна с самого начала (без обид) - "вообще, это монокубок хонда кап, но у моего друга тойота, так что давайте и ее еще добавим" - это не конструктивно.

Касательно времени заездов - выкупать трек и правда нереально на 10-15 машин (это оптимистичное количество участников), так что нужно договариваться о 20-30 мин гонках внутри трек дней или внутри тайм атак чемпионатов.

Предлагаю заинтересованным людям встретиться лично, вдвоем такие вещи не делаются (свою помощь готов предложить в полной мере).

Все потому, что сложно объединить разные автомобили в один класс. В серьезных сериях не просто так написаны техтребования иногда для каждого отдельновзятого автомобиля.

Ну есть же способы в конце-концов, которые уравнивают - резина, объем мотора, рестрикторы, вес

[Souler]

Уберите тему в закрытый раздел. Еще раз предлагаю. Заебали.

кто тебя заебал?

люди которые не будут сами ездить но любят учить других как им это делать.

[anti]

Уберите тему в закрытый раздел. Еще раз предлагаю. Заебали.

кто тебя заебал?

люди которые не будут сами ездить но любят учить других как им это делать.

и что же нам с ними делать?

[puasson]

Кстати, подобную тему уже не на одном форуме видел, только вот разваливается все, не начавшись

http://tracklife.info/forum/showthread.php?t=11333

[sancho78rus]

люди которые не будут сами ездить но любят учить других как им это делать.

если это про меня, то
1) я собираюсь выезжать на этапы и даже может в следующем сезоне
и
2) я не учу, а даю ценные советы

[bArat]

Дааа веселье тут у вас безудержное))))) поддержу коллегу соулера. Не умеют люди конструктивные вещи предлагать...

[anti]

Анти, я писал огромный пост. Но скажу так...ты мало что понимаешь в подготовке авто и любительских покатушках. Без обид.

У меня была гонда, купленная за 80к и которая была надежнее и ехала быстрее, чем фиеста ст моего друга Удотова, который потратил сумму большую, чем я, но у которого вечно что-то отрыгивало. Я скажу так, современные хот хетчи (ну или уже не очень современные) не фига не годятся для покатушек. Тем более длительностью больше 5 кругов

сколько ты вложил в ег?

211 тысяч 150 рублей + 79 тысяч на покупку авто.

Это со 105 сильным д15, который ни разу не подвел и наваливал на уровне фиесты СТ.

ты же знаешь истинные причины этого.
во первых большинство работ своими руками. (уверен, что это снизило расходы минимум в полтора раза)
во вторых облегчение.
в третьих твоя вкатанность.



зы. а где ты был быстрее удотова??
везде разница минимум в 2,5 секунды не в твою пользу.
в смоленске разница достигала 4-5 секунд.

может ты и про ненадежность так же преувеличиваешь?

[Nesmeyan]

ты же знаешь истинные причины этого.
во первых большинство работ своими руками. (уверен, что это снизило расходы минимум в полтора раза)
во вторых облегчение.
в третьих твоя вкатанность.



зы. а где ты был быстрее удотова??
везде разница минимум в 2,5 секунды не в твою пользу.
в смоленске разница достигала 4-5 секунд.

может ты и про ненадежность так же преувеличиваешь?

Я где то сказал, что был быстрее Удотова?

Тут не только я делаю машину своими руками.
В этом и фишка старых хонд и тойот, что делать можно самому. Да и много чего делать не придется.

[anti]

Я где то сказал, что был быстрее Удотова?

У меня была гонда, купленная за 80к и которая была надежнее и ехала быстрее, чем фиеста ст моего друга Удотова, который потратил сумму большую, чем я, но у которого вечно что-то отрыгивало.

[Nesmeyan]

Я где то сказал, что был быстрее Удотова?

У меня была гонда, купленная за 80к и которая была надежнее и ехала быстрее, чем фиеста ст моего друга Удотова, который потратил сумму большую, чем я, но у которого вечно что-то отрыгивало.

Не цепляйся к словам Я все время с заклинившими тормозами гонял

[anti]

заебись ты, жень.
спизднул сначала, а потом "не цепляйся к словам."
где грань, цепляйся/не цепляйся?

[anti]

может и регламент ты так же напишешь, а потом "не цепляйся к словам"

[chaos]

Да ладно, хрен с ней с темой, убирать в закрытый раздел уже поздно, она безвозвратно зафачена флудом. Пусть будет открытая "дискуссия" типа
Будет конкретика - создадим отдельную тему, или предложим всем заинтересованным обсудить это где-нибудь в другом месте, где все проходящие мимо не будут считать что они могут писать что и где хотят, потому что это форум, и это не запрещено.

[Nesmeyan]

может и регламент ты так же напишешь, а потом "не цепляйся к словам"

Естесно