[glebanich]

Значит выхода два: отдать и потребовать бабло назад, что врятли получится, или ремонт, выйдет тыр 15. Точить 3тыр и новое состовляющее, если не страдать тягой к оригиналам, то поршня по 2 тыщи, колечки 1 и расходники на 1-2. А, ну и выпресовка по 500 за палец. В общем не повезло тебе с контрактником, бывает)

[barish]

У меня похожая ситуация была, если задиры то точить поршня я tp брал недорого 1700 за к-к/т и кольца лучше Riken но я не нашел взял tp, смотри сразу вкладыши и коленвал промерь и на биение проверь.

[9r0n]

У меня похожая ситуация была, если задиры то точить поршня я tp брал недорого 1700 за к-к/т и кольца лучше Riken но я не нашел взял tp, смотри сразу вкладыши и коленвал промерь и на биение проверь.

Скинь номер OEM..

[vasytuta]

У меня похожая ситуация была, если задиры то точить поршня я tp брал недорого 1700 за к-к/т и кольца лучше Riken но я не нашел взял tp, смотри сразу вкладыши и коленвал промерь и на биение проверь.

Да есть номерки запчастей? И комплект колец идет только на один поршень? т.е. их нужно 4 штуки на мотор?

[vasytuta]

И еще вопрос, может и глупый, можно ли вместо блока D15B взять блок от D16 и поставить на него мою голову, что это даст и возможно ли это без перепрошивки мозгов и тому подобного?

[Sergti]

Ну что, с другом сегодня скинули голову. Увиденное мало обрадовало... Во первых антифриз опять пошел в масло, во вторых в первом и третьем цилиндре есть охрененные задиры. Так что малой кровью не отделаться, грозит полная капиталка... Блок я так понимаю придется точить? Ну и раз уж такая пьянка подскажи что нужно покупать а что можно обойтись аналогом и каким именно? ну и примерный бюджет сего действа, собирать планирую сам по возможности. Вот так и покупай контрактные движки... Вообщем печаль...
http://dfiles.ru/files/ykwgwfqty
http://dfiles.ru/files/h9nxiqwzu
http://dfiles.ru/files/uyulu23r7

Если будешь точить, то примерные ценники таковы: кольца NPR (japan) примерно 1500 р комплект, вкладыши шатунные Taiho около 500 р. коренные 700 р., прокладка ГБЦ ориг. 1500р., проблема может возникнуть только с поршнями, надо по параметрам посмотреть, если поршня Teikin получится подобрать, то ценник около 2000 р. думаю за комплект (по крайней мере на многие двигателя D серии такой прайс).

[vasytuta]

Ну что, с другом сегодня скинули голову. Увиденное мало обрадовало... Во первых антифриз опять пошел в масло, во вторых в первом и третьем цилиндре есть охрененные задиры. Так что малой кровью не отделаться, грозит полная капиталка... Блок я так понимаю придется точить? Ну и раз уж такая пьянка подскажи что нужно покупать а что можно обойтись аналогом и каким именно? ну и примерный бюджет сего действа, собирать планирую сам по возможности. Вот так и покупай контрактные движки... Вообщем печаль...
http://dfiles.ru/files/ykwgwfqty
http://dfiles.ru/files/h9nxiqwzu
http://dfiles.ru/files/uyulu23r7

Если будешь точить, то примерные ценники таковы: кольца NPR (japan) примерно 1500 р комплект, вкладыши шатунные Taiho около 500 р. коренные 700 р., прокладка ГБЦ ориг. 1500р., проблема может возникнуть только с поршнями, надо по параметрам посмотреть, если поршня Teikin получится подобрать, то ценник около 2000 р. думаю за комплект (по крайней мере на многие двигателя D серии такой прайс).

А комплект колец 1500 р это на один поршень или на все 4? А то у меня пробивается как на один поршень и соответственно на двигатель нужно 4 шт а это уже 5 килорублей. И еще напугали что поршней ремонтных нету на этот двигатель...

[Sergti]

На 4 цилиндра кольца, вот их номер:SWH30365ZZ050 (+0.5) у нас такие на турбо 1.5 стоят, по поршням "Куку-руку" надо спросить, он по ним спец.

[vasytuta]

На 4 цилиндра кольца, вот их номер:SWH30365ZZ050 (+0.5) у нас такие на турбо 1.5 стоят, по поршням "Куку-руку" надо спросить, он по ним спец.

Это что за номер такой? где его пробивать? на exist'е не пробивает.

[Sergti]

Exist их видимо не может привезти. Тогда вот эти: 32381-050

[vasytuta]

Exist их видимо не может привезти. Тогда вот эти: 32381-050

Вот эти есть) и это идет комплект на все 4 поршня? И спасибо большое за помощь)

[Sergti]

Да, на 4 цилиндра. Номер шатунных вкладышей Taiho: R460H STD, коренных: M453A STD

[Sergti]

[vasytuta]

Спасибо большое) первая фотка че т вообще не в фокусе, завтра поеду в гараж вытаскивать блок из тачки и голову разбирать, и везти все на проточку и шлифовку а там уже и запчасти заказывать буду.

[Sergti]

Не торопись, растачивать блок лучше с уже имеющимися поршнями.

[vasytuta]

Не торопись, растачивать блок лучше с уже имеющимися поршнями.

почему? мне казалось наоборот сначала расточить а уже потом под имеющийся размер заказывать поршня, не?

[Sergti]

Сперва промеряй цилиндры нутромером, так поймешь какой размер поршней тебе нужен, затем заказываешь поршни и по ним уже растачивай блок. Если блок не ремонтировался, то скорее всего в +0.5 размер попадёшь. Сколько денег за такой "контракт" отдал?

[vasytuta]

Сперва промеряй цилиндры нутромером, так поймешь какой размер поршней тебе нужен, затем заказываешь поршни и по ним уже растачивай блок. Если блок не ремонтировался, то скорее всего в +0.5 размер попадёшь. Сколько денег за такой "контракт" отдал?

25 тыщ, написал продавану сейчас, сошлись на том что 5 круб возвращает на запчасти... Хоть что то, мог вообще послать... Что плюс ему как продавану и как человеку) Да и я сам ступил как завел посмотрел он с первого дня масло жрал, а че т думал это из за мелочей там всяких. Поэтому и тянул.

[barish]

Там не один вариант я чтоб свои поршня на zc потор подобрать проверяли их и сравнивал с каталогом , к тому же кольца бывают разной толщины , тебе нужен каталог teikin pistons и по кольца teikoku pistons rings или Riken, по вкладышам можно king там номинальные размеры колен вала указаны
http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=845226

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=2016003

http://www.king-bearings.com/cat/

Я пока еще не собрал у меня низ zc а голова от d16y7 вроде, а изначально хотел на d15b7 только кольца поменять, проще взять контрактный но есть шанс опять налететь, а так все новое будет.

[kyky-pyky]

Не торопись, растачивать блок лучше с уже имеющимися поршнями.

почему? мне казалось наоборот сначала расточить а уже потом под имеющийся размер заказывать поршня, не?

а зазор поршень-цилиндр при этом какой будет?