[kirillat]

Какое же вы хуйней занимаетесь

Не не, аэродинамика имеет право на жизнь. Правда в Монце или Спа.

[dezte]

Она везде имеет смысл где скорости за 100 переваливают.

[Мартын.]

Какое же вы хуйней занимаетесь

Не не, аэродинамика имеет право на жизнь. Правда в Монце или Спа.

Я про это и говорю!!! В России нет не одной трассы, где это могло бы заработать! Лучше вместо этой порнухи, подвеску поставил хорошую и настроил ее под себя! Толку было бы гораздо больше! А вот когда уже уперся бы в себя и в машину (судя по онбордам до этого далеко еще) тогда уже можно было подумать над аэродинамикой!

[kirillat]

Она везде имеет смысл где скорости за 100 переваливают.

Суть этих элементов создать прижимную силу или хотя бы уменьшить подъёмную. На прямой в случае црх это не актуально (на тех скоростях на которых он ездит по прямой, он и так стабилен), то есть это может работать в быстрых поворотах.
Вопрос.
Сколько (в процентах) времени на круге этот авто проводит в ходовых поворотах? Где скорость за 100-120.

[kirillat]

Какое же вы хуйней занимаетесь

Не не, аэродинамика имеет право на жизнь. Правда в Монце или Спа.

Я про это и говорю!!! В России нет не одной трассы, где это могло бы заработать! Лучше вместо этой порнухи, подвеску поставил хорошую и настроил ее под себя! Толку было бы гораздо больше! А вот когда уже уперся бы в себя и в машину (судя по онбордам до этого далеко еще) тогда уже можно было подумать над аэродинамикой!

Ты прав.

[werwer]

да нравится Антону пластик лепить, я вообще не понимаю зачем он это делает, и так на спринтах всегда первый с запасом приезжает) главное чтобы этот пластик весь машину с трека не дай бог не убрал при взлёте.....

[sancho78rus]

Какое же вы хуйней занимаетесь

Не не, аэродинамика имеет право на жизнь. Правда в Монце или Спа.

Я про это и говорю!!! В России нет не одной трассы, где это могло бы заработать! Лучше вместо этой порнухи, подвеску поставил хорошую и настроил ее под себя! Толку было бы гораздо больше! А вот когда уже уперся бы в себя и в машину (судя по онбордам до этого далеко еще) тогда уже можно было подумать над аэродинамикой!

В России есть такие трассы. Я уверен, что даже в СПб это принесет какой то результат.
Если следовать этой логике, то австралийцы, японцы и финны тоже хуйней занимаются.
У нас есть по карйней мере 2 улитки, которые проходятся на скорости 100-140 км\ч.
На прямиках скорости ~200 км\ч. и это с учетом того, что ставят ретардеры.

Про подвеску и накат абсолютно согласен. Проблема в том, что kw только сейчас приехал. А без него тренироваться, когда машина совсем непредсказуема смысла не вижу.
Сейчас по сути начнется самое интересное.

[sancho78rus]

[Rust]

Сколько денег?

[MegaTaz]

компетишн?

[sancho78rus]

компетишн?

это v3
компетишен нет на срх.

[Talman]

Наебали на один ключ что ли?

[JayMF]

С подвеской и аэродинамикой пора будет в xp4000 всех рвать

[Andron83]

Сегодня заценил - нормальное днище крепкое, причем днище полностью ровное от переднего сплиттера до края дифузора, очень гут сделано, по вашему плоское днище туринговых сеатов тоже идиотзм значит... даже в спб этот црх едет 100+ 40-60% трассы.

Подвеска гут хорошо что фотку не выложил самих стоек, а то переменный виток это же гавно городское

зы 23 кстати спереди у этих подпружинник и пружина основная без переменного витка, интересное отличие...

[Romandx]

кто говорил что переменный шаг витка это город?

да про плоское считаю что норм, всем не понятно - на хера рассеиватели вертикальные такие огромные (сплитеры сзади) от размера толку не будет больше, инфа 146%

[Nesmeyan]

Кстати, где-то давно у нас с Андроне был спор по поводу фул тап или не фул тап стоек. Типо фул тап не круто, потому что кв и прочие делают не фул тап. Дык вот, на спид хантерс есть интервью с инженером из КВ и он сказал, что для тюнеров делаются не фул тап только потому, что фул тапы сертифицировать для использования на дорогах общественного пользования сложнее - это типо уже гонка и все дела. Дрочите на свои недостойки

[Talman]

Вчера видел живьём - лютый ад.
Бампер - просто отвал бошки.

[eugen047]

Кстати, где-то давно у нас с Андроне был спор по поводу фул тап или не фул тап стоек. Типо фул тап не круто, потому что кв и прочие делают не фул тап. Дык вот, на спид хантерс есть интервью с инженером из КВ и он сказал, что для тюнеров делаются не фул тап только потому, что фул тапы сертифицировать для использования на дорогах общественного пользования сложнее - это типо уже гонка и все дела. Дрочите на свои недостойки

тезка

[sancho78rus]

Кстати, где-то давно у нас с Андроне был спор по поводу фул тап или не фул тап стоек. Типо фул тап не круто, потому что кв и прочие делают не фул тап. Дык вот, на спид хантерс есть интервью с инженером из КВ и он сказал, что для тюнеров делаются не фул тап только потому, что фул тапы сертифицировать для использования на дорогах общественного пользования сложнее - это типо уже гонка и все дела. Дрочите на свои недостойки

не подрочить.
они не ебутся что то.
спереди слишком низко, сзади слишком высоко. Все в крайних положениях.
так что есть вариант, что будут другие пружины без подпружинников.
на этой машине любой ботон превращается в кастом ворк.

[sancho78rus]

тем временем в путь отправились передний стаб танабе 25мм, задний стаб аср про и рычаги скунк2.
это последний запланированный ништяк.
дальше буду качать скилл и учиться на этом ездить.