[dezte]

плюсану Андрею. доказательства чуть позже.

[Andron83]

Чтоб не быть голословным, накидал линии для наглядности)
что там сделали нашлёпку на место номера, на работу диффузора никак не влияет

да я про Артема

[sancho78rus]

у воркс отстой диффузор.
будет круче.

[ART_NI]

Чтоб не быть голословным, накидал линии для наглядности)
что там сделали нашлёпку на место номера, на работу диффузора никак не влияет

да я про Артема

А чё тебе не нравится,ёпт?

[RaZVaL]

Чтоб не быть голословным, накидал линии для наглядности)
что там сделали нашлёпку на место номера, на работу диффузора никак не влияет

тык ок - тот был сделан так. а что будет при изменении угла подъема средней части ? уменьшится прижимная сила? где технари способные хоть в теории прикинуть разницу в данных девайсах с ровной линией и вынесенной средней частью?

[kyky-pyky]

аэродинамика днища, и диффузоры в особенности, основаны на эффекте Вентури. Соответственно, оптимальные углы для расширяющейся части (которой и является диффузор) давно известны. если угол будет слишком крутым, то поток просто будет отрываться, и диффузор будет работать только частью поверхности, из-за чего упадёт эффективность. (верхняя часть картинки)




Заставить работать диффузор с более крутым углом можно наличием огромной скамейки, котороая при этом расположена близко к диффузору (как это, собственно, сделано на формулах) Антикрыло будет создавать колоссальное разрежение и тянуть поток наверх, "приклеивая" его к диффузору. Но опять же, в таком случае можно весь диффузор сделать с бОльшим углом.
Однако целесообразность огромной скамейки на задней оси переднеприводного автомобиля мне не ясна. Да ещё и с довольно аэродинамичным кузовом, коим является срх.

пс. Если так хочется выделить одну секцию, то следует пустить ещё одну плоскость ниже, чтобы получить двойной диффузор.

ппс. Самые эффективные решения по аэродинамике запрещались в формуле 1 вскоре после их появления. Думаю, понятно, что надо искать

[RaZVaL]

[RaZVaL]

ппс. Самые эффективные решения по аэродинамике запрещались в формуле 1 вскоре после их появления. Думаю, понятно, что надо искать

в принципе идея про меньшее разряжение в связи с углом понятна - но ИМХО в данном конкретном случае это фактически роли не сыграет, т.к скорость, когда эта разница может быть достигнута не будет. ибо пара короткая, трассы затычные. поэтому основная задача, которой добьемся этим диффузором это просто уберем эффект парашюта штатного бампера и оптимизируем потоки воздуха немного.
если мне память не изменяет, то первыми решениями вообще были большие вентиляторы на днище автомобиля, которые вообще фактически "приклеивали" из к трассе. думаю в условиях любительских соревнований не актуально =)))

[dezte]

я все никак результатане выложу. но ждите.
Этот джифузор примерно на 70% длинны уже отрывает поток от стенки. Надо уменьшать высоту. На высокой части происходит раньше.

[kyky-pyky]

сможешь ещё сделать тест, когда добавлена плоскость в центральную секцию под углом 7-9 градусов, начинающаяся где-то в 40см от начала всей конструкции?

[dezte]

нивапрос.
Просто плоскость или профиль небольшой?

[kyky-pyky]

в идеале, и то и то. люблю, когда есть из чего выбрать
кстати, на каких скоростях тестишь?

[dezte]

30м/с поставил ради интереса это около 94 кмч вроде.Но по уму сам посмотрю с 40 до 200 наверное. выбивай скорость сделаю любую.

[kyky-pyky]

до сотни там смотреть особо не на что
100/150/200 было бы интересно)

[chaos]

у кого то тут труба нарисовалась?

[dezte]

Думаю достаточно хорошо видно что высота большая и толку от него практически нет.

[sancho78rus]

Какой высоты нужно сделать чтобы было заебись?
обрезать боковые ребра и опустить - не проблема.

[dezte]

Погоди денек. Сделаю и скажжу как надо. кмк 2х ярусный даст больше прироста.

[sancho78rus]

Погоди денек. Сделаю и скажжу как надо. кмк 2х ярусный даст больше прироста.

т.е. просто посередине сделать еще одну перемычку?

[dezte]

Вот такой. Высота 300 ширина 1200 длинна 1100. от тонкой части до перегородки 400 наклон 9 градусов. Каналы равные.

Высота уменьшена до 300
55м/с

45м/с

30 м/с

Я только понять н емогу почему очень похожая картина течения вырисовывается.

30 м/с

45 м/с

55 м/с


Везде дорожный просвет 100мм.

На правильную инстанцию не претендую. Просто для наглядности чтоб понять что к чему. насамом деле надо не 4 часа потрать чтоб получить результат намног оближе к реальности и в числах.