[eugen047]

ИМХО джип не фига не заебись, не понимаю зачем покупать не самую дешевую подвеску причем для корча кольцевого, которая не имеет регулировки высоты. По своему опыту скажу, что мой корч рулился лучше как раз таки в самом нижнем положении, подняв его время ухудшилось

[Andron83]

2-3 см мне не хватало чтобы арки не чиркали по колесам, особенно на вывороте, теперь можно поставить передние крылья как были, наверно воткну уже свои пластиковые тогда + я всегда чиркал малеха при выезде и заезде на второй этаж в гараж, теперь не будет чиркать

стоика устроена так, я не пользовался сжимателем пружин при установке, максимально вывернутая вниз опора пружины = верхняя часть пружины на максимальном вылете штока, ну то есть одел опоры и превед.

то есть при любом положении опоры пружины, отличном от самого нижнего - пружина не болтается, даже на вывешенных колесах. Думаю это есть хорошо, ибо на "крутые" как тут заведено пружины ставят крутые подпружиники, чтобы избежать того же самого.

С выстотой я конечно переборщил, это видно по почти что сжатым "подпружинникам" где виток переменный, то бишь это значит сейчас где то -45 от стока. Решил что отрегулирую на подъемнике, когда чуть прикатается.

Что же касается высоты машины как таковой:
для низкой машины:
+ пониженный центр тяжести
+ внешний вид, хотя мне уже пох
- неправильная кинематика подвески
- невозможность езды по нашим дорогам
для стандартной машины то же самое, но наоборот.
И я думаю, что кинематика подвески, комфортный проезд ям, неровностей (они и на треках есть) и атака поребриков на подвеске близкой к стандарту для меня важнее, слегка пониженного центра тяжести (при том, что машина итак легче стока).

ps Но если опыт покажет что надо снизить тачку. Легко, до -75 мм эта подвеска и еще спереди длинные шаровые еще сантиметра 3

[sancho78rus]

чем ниже - тем меньше подъемная сила от воздушных потоков еще.

[Johnn_B]

чем ниже - тем меньше подъемная сила от воздушных потоков еще.

Мне кажется это уже больше теория...

[Andron83]

чем ниже - тем меньше подъемная сила от воздушных потоков еще.

передняя губа зарешает

[sancho78rus]

чем ниже - тем меньше подъемная сила от воздушных потоков еще.

Мне кажется это уже больше теория...

я надеюсь это с вашей помощью в этом году проверить.
нужна будет губа, ровное днище, антикрыло.

[RaZVaL]

вот доебались как пьяный до радио. джип, нахуй брал, повысил на 3 см.

все правильно сделал. далеко не только поставил ломы и дропнул на землю определяют как поедет машина на кольце, хотя это и важные факторы.

Все заебись воен, уверен что эта подвеска будет работать. правда я б не торопился передние стойки делать жестче задних... все-таки блеать не понимаю я как у ег даже с блокой и заниженного может стать столько избыточной поворачиваемости что ее убирать надо. я б сделал передние чуть мягче задних

когда этой подвески станет мало - купишь олинсы ценник ты уже знаешь =)))

[Nesmeyan]

Ох уж эти Питерцы Поребрики вместо тротуаров, КВ без регулировок вместо фултап койловеров

[Andron83]

не понимаю зачем покупать не самую дешевую подвеску причем для корча кольцевого, которая не имеет регулировки высоты.

как это не имеет? от -45 до -75 как бы

[Andron83]

Ох уж эти Питерцы Поребрики вместо тротуаров, КВ без регулировок вместо фултап койловеров

чо такое фултап коловеры? И это, у меня регулируется и сжатие и отбой как бы, у кого то из вас есть хотя бы столько же регулировок?

[Nesmeyan]

не понимаю зачем покупать не самую дешевую подвеску причем для корча кольцевого, которая не имеет регулировки высоты.

как это не имеет? от -45 до -75 как бы

Фулл тап, это когда клиренс и "затягивание" пружины регулируется независимо друг от друга. А у тебя это делается одновременно. Зажал сильнее - поднял машину, разжал пружины - опустил пепелац.

У меня 3 настройки ёпта Клиренс, "натяг" пружины и отбой

[Andron83]

я в смятении, похоже в кв работают лошпаны , у них даже на более старших моделях нет такой фишечки

[Nesmeyan]

я в смятении, похоже в кв работают лошпаны , у них даже на более старших моделях нет такой фишечки

Да ты катайся, катайся

Можешь теперь еще в ралли рейдах выступать

[Kleymo]

я в смятении, похоже в кв работают лошпаны , у них даже на более старших моделях нет такой фишечки

предполагаю что они не для занижения, а для настройки подвески
хотя лишним бы не было имхо

у меня тоже нету

[SiR-T]

У меня 3 настройки ёпта Клиренс, "натяг" пружины и отбой

а можно для непосвященных что дает регулировка отбоя?
Насколько я понимаю конструкцию амортизатора, одна регулировка это вместе медленное сжатие/отбой простым дросселированием

[23]

я в смятении, похоже в кв работают лошпаны , у них даже на более старших моделях нет такой фишечки

Короче кинули тебя

[Nesmeyan]

У меня 3 настройки ёпта Клиренс, "натяг" пружины и отбой

а можно для непосвященных что дает регулировка отбоя?
Насколько я понимаю конструкцию амортизатора, одна регулировка это вместе медленное сжатие/отбой простым дросселированием

Ты троллишь типо?
Если совсем для непосвященных - регулировка отбоя определяет скорость движения подвески вверх

[Andron83]

У меня 3 настройки ёпта Клиренс, "натяг" пружины и отбой

а можно для непосвященных что дает регулировка отбоя?
Насколько я понимаю конструкцию амортизатора, одна регулировка это вместе медленное сжатие/отбой простым дросселированием

Ты троллишь типо?
Если совсем для непосвященных - регулировка отбоя определяет скорость движения подвески вверх

а сжатия вниз?

ps у тебя бак есть?

[Nesmeyan]

Вверх - разжатие, вниз - сжатие.




Говорят, что тут тоже KW стоит

[Talman]

Ондроне, ты провокатор