F22b bloc+F20b head +Turbo

Демьян04 · Сообщение 09 июл 2011, Сб 21:17

Вобшем задумывал атмо,с сир-т поршнями и н23 шатунами,но после некоторых заморочек решил дуть,да и всё к этому просится.Блок разжат до 8,6:1,гильзован с завода,сделал портинг бошки сир-т с удалением бобышек,заменой направляшек на короткие бронзы ферреа и заменой впускных клапанов на н22а,поршни,шатуны сток.Дунуть кароч думаю 0,7-0,8 бар,посидел покурил учебники по наддуву,пришол к выводу что компрессор гарретт 2860рс лучший вариант в моём случае,на ибее нашол чем дуть гаррет 2860рс с хаузингом т3 твин-скролл 1,3 килобаксов,тут же подвернулась чуда китайского турбостроения
с тем же а/r и диаметром колёс,графиков само-сабой нет стоит215 баксов но нет
ШП и oil cooled only,вобшем хз чуго и как?если гарретт то мона и 30й gtx прикупить 1400кб,но низ сцуко разлетится нах?

Демьян04 · Сообщение 09 июл 2011, Сб 23:22

diman77 писал(а):Вобшем задумывал атмо,с сир-т поршнями и н23 шатунами,но после некоторых заморочек решил дуть,да и всё к этому просится.Блок разжат до 8,6:1,гильзован с завода,сделал портинг бошки сир-т с удалением бобышек,заменой направляшек на короткие бронзы ферреа и заменой впускных клапанов на н22а,поршни,шатуны сток.Дунуть кароч думаю 0,7-0,8 бар,посидел покурил учебники по наддуву,пришол к выводу что компрессор гарретт 2860рс лучший вариант в моём случае,на ибее нашол чем дуть гаррет 2860рс с хаузингом т3 твин-скролл 1,3 килобаксов,тут же подвернулась чуда китайского турбостроения
с тем же а/r и диаметром колёс,графиков само-сабой нет стоит215 баксов но нет
ШП и oil cooled only,вобшем хз чуго и как?если гарретт то мона и 30й gtx прикупить 1400кб,но низ сцуко разлетится нах?

ну и грешным подумал,если по бюджетному,то ковку мона в тольятти заказать,чтоб не перегильзовывать,а шатуны бюджет как извесно иглы на н23 не производят,а самые дешовые 220баксов,типа до 750нр везут,sgi называют,можкто юзает?

dic_87 · Сообщение 09 июл 2011, Сб 23:41

а где в тольятти заказывают?

Демьян04 · Сообщение 09 июл 2011, Сб 23:53

89608505454 Эдик

Демьян04 · Сообщение 10 июл 2011, Вс 0:03

мда и коэффф расширения на выбор 0,6-0,8

Сообщение 11 июл 2011, Пн 10:33

Тебя сейчас тухлыми помидорами закидают с китайской турбой, но я думаю, что для такого наддува китай справится, тем-более и так есть куда бабло вваливать. А потом если все приездится и не разлетиться, то уж гаррета возьмешь.

koks24 · Сообщение 11 июл 2011, Пн 14:02

а кто что скажет по поводу шатунов что автор в пример привёл за 2хх енотов?
а то тоже очень интересно как они, правда там написан разбег по граммам 4

Демьян04 · Сообщение 11 июл 2011, Пн 14:29

koks24 писал(а):а кто что скажет по поводу шатунов что автор в пример привёл за 2хх енотов?
а то тоже очень интересно как они, правда там написан разбег по граммам 4

это с ебея шатуны,я там чёт нигде не увидел разницу 4гр,+-1 написано

Демьян04 · Сообщение 11 июл 2011, Пн 15:16

Панк писал(а):Тебя сейчас тухлыми помидорами закидают с китайской турбой, но я думаю, что для такого наддува китай справится, тем-более и так есть куда бабло вваливать. А потом если все приездится и не разлетиться, то уж гаррета возьмешь.

чёта типа того-же думаю,нет смысла гаррет брать со сток низом,скока интересно сток шатуны с поршнями вывезут,блок то гильзован,стенки толстые за счёт 85мм поршней

koks24 · Сообщение 11 июл 2011, Пн 17:32

а блин точно , сори попутал , тем не менее кто их юзал? как они в турбо моторах живут?

Демьян04 · Сообщение 21 июл 2011, Чт 9:33

некоторые вапросы покоя не дают
колено точил 0,25,маховик со шкивом лёгкие прикупил,теперь думаю обязательно ли всю эту сборку балансировать?а то на заводском махе и шкиве ,да и на колене насверлено не просто так.
блок гильзован с завода чугунными гильзами,промерян элепса нет,зазор со сток поршнями шесть с чем то соток,думаю всё таки стоит заказать ковку,есть у них заготовки с коэффициентом расширения 0,6,зазор под них 6 соток само-то будет,вобшем хочу не точа поршня эти ваткнуть?
Шатуны вроде присмотрел,Н-веам,1000сил,9000об,стоят не дороха225 баксов,тока меня смущает в друг там маслофорсов нет которые поршня орошают,на фотке не увидел их,а на В моторах есть орошение,например как на н22а? или форсы в шатуне?

Демьян04 · Сообщение 22 июл 2011, Пт 21:08

UP!!!куле,все на выходных?

dic_87 · Сообщение 22 июл 2011, Пт 21:38

diman77 писал(а):некоторые вапросы покоя не дают
колено точил 0,25,маховик со шкивом лёгкие прикупил,теперь думаю обязательно ли всю эту сборку балансировать?а то на заводском махе и шкиве ,да и на колене насверлено не просто так.

вообще процедура балансировки такова (на скока я знаю, если что поправьте)
1) отдельно колено балансируем
2) отдельно маховик (слышал что даже вместе с конкретной корзиной балансируют с которой и будет работать потом маховик)
3) отдельно шкив
4) все собирается вместе и окончательно балансируется
+ проверяют все на биение

Демьян04 · Сообщение 22 июл 2011, Пт 22:19

dic_87 писал(а):
diman77 писал(а):некоторые вапросы покоя не дают
колено точил 0,25,маховик со шкивом лёгкие прикупил,теперь думаю обязательно ли всю эту сборку балансировать?а то на заводском махе и шкиве ,да и на колене насверлено не просто так.
вообще процедура балансировки такова (на скока я знаю, если что поправьте)
1) отдельно колено балансируем
2) отдельно маховик (слышал что даже вместе с конкретной корзиной балансируют с которой и будет работать потом маховик)
3) отдельно шкив
4) все собирается вместе и окончательно балансируется
+ проверяют все на биение

ну да,так и есть,вот только пишут на упаковках маховиков и шкивов,мол balanced шо писец,а турбо мотор быстро набирает макс частоту вращения,кароч отбалансирую всё нах,чтоб голову не греть,да и на Хонде не дураки,всё засверлено,тока на корзине нет ничё

dic_87 · Сообщение 23 июл 2011, Сб 6:40

diman77 писал(а):ну да,так и есть,вот только пишут на упаковках маховиков и шкивов,мол balanced шо писец,а турбо мотор быстро набирает макс частоту вращения,кароч отбалансирую всё нах,чтоб голову не греть,да и на Хонде не дураки,всё засверлено,тока на корзине нет ничё

на корзине и не будет, все на маховике, я бы балансировал, потому что посадочные места разбитые выйдет потом дороже, а так и вибрации не будет))))
тоже в планах отбалансировать, если договорюсь и проверить на биение, но у меня атмо)))

Демьян04 · Сообщение 23 июл 2011, Сб 11:15

Всё-таки вапрос с ковкой более больной,как быть-то?Яканеш понимаю,что лучшезаказать ремонтные поршня и точнуть,но колец ремонтных в природе не нашол.Перегильзовывать если,то и поршня можна вплоть до 89мм взять,плюсов конечно много,но я к этому не готов.
Повторюсь,блок гильзован,элепса нет,зазор шесть соток,на хон наверное нада свозить?ну и кованину втэкать туда.Будет работать-то?

dic_87 · Сообщение 23 июл 2011, Сб 11:52

diman77 писал(а):Всё-таки вапрос с ковкой более больной,как быть-то?Яканеш понимаю,что лучшезаказать ремонтные поршня и точнуть,но колец ремонтных в природе не нашол.Перегильзовывать если,то и поршня можна вплоть до 89мм взять,плюсов конечно много,но я к этому не готов.
Повторюсь,блок гильзован,элепса нет,зазор шесть соток,на хон наверное нада свозить?ну и кованину втэкать туда.Будет работать-то?

по этому вопросу я пас, не ко мне

Демьян04 · Сообщение 25 июл 2011, Пн 7:11

diman77 писал(а):Всё-таки вапрос с ковкой более больной,как быть-то?Яканеш понимаю,что лучшезаказать ремонтные поршня и точнуть,но колец ремонтных в природе не нашол.Перегильзовывать если,то и поршня можна вплоть до 89мм взять,плюсов конечно много,но я к этому не готов.
Повторюсь,блок гильзован,элепса нет,зазор шесть соток,на хон наверное нада свозить?ну и кованину втэкать туда.Будет работать-то?

неужели никто незнает?Товарищи мотористы,хотяб мнением своим поделитесь