REDLINERS.RU

Продам свой впуск SRI INJEN для К-моторов.

Продан!

Так же есть ОЕМ маховик, 8 кг который (себе поставил облегченный ОЕМ).
Подойдет на ер3/rsx/dc5
Цена - пускай будет 40$

После переборки коробки (евро ер3) осталось добро:

Шестерни 4,5,6 передач + синхроны к ним. Все живое, без сколов и износа.
Все подходит на коробки К-серии (в том числе К24 и тп)
Есть синхроны 3 передачи. Подшипники б/у (продуть, почистить и будет нормал).
Муфта/хаб и синхроны 1-2й передачи - живые.
Шестерня 1й + синхроны 1й. Есть небольшой износ на зубьях, но включалась без вопросов.

Есть новый подшипник первичного вала 91003-PPS-003 (FN2/FD2) под пару 4.7 или 5.1.

Цены - кому что нужно - предлагайте.

Могу так-же предложить противо-отливные алюминиевые пластины Tegiwa в поддоны K20.

Для ep3/dc5/rsx-s (масло насос без балансиров):


Для CL7/Si 06-11/FN2 (маслонасос с балансирами):



Для s2000:


Ценник - 100$.

Клапан холостого хода для механических ДЗ (K20A/K20A2/K20Z1):
Продан!

Отправить можно проводником

На первой фотке твое авто?

Точно хочешь бесполезный для тебя впуск?

_NiKoLyA_ писал(а):На первой фотке твое авто?

Точно хочешь бесполезный для тебя впуск?

Даа.... это печальная участь всех обладателей RSX

Да, про группеМ можно забыть. Кто-то вроде колхозил его на лев.руль, но мне кажется это всё херня!

sakhalin писал(а): Даа.... это печальная участь всех обладателей RSX

Берешь ИТР с правым рулем и все встанет )))

_NiKoLyA_ писал(а):

sakhalin писал(а): Даа.... это печальная участь всех обладателей RSX

Берешь ИТР с правым рулем и все встанет )))

И правда хуйня делов всего

_NiKoLyA_ писал(а):На первой фотке твое авто?

Точно хочешь бесполезный для тебя впуск?

Колянчик, ну чего ты сразу язвить решил?
Вам абы попиздеть.
На ep3/dc5 Группе-М (или копия от Тегивы) - одинаковы!


Бесполезный для меня впуск? Это почему это ты решил, что он бесполезный?

Единственное, в чем проблема - бачок тормозухи, да, он реально мешает. И панель не подходит (надо свою резать).
Но все дело в том, что года 4 назад на моей машине (тогда еще Леши aries-a) - все нормально заинсталили - http://www.redliners.ru/talk/viewtopic. ... 61#p121261

Сейчас он стоит на таком-же леворульном ep3, с полным выпуском Тода (опять же с моей машины).
Так что ребята, нет ничего сложно и невозможного, в том числе и на RSX-S

Или может вам еще фоток наделать, коль не верите?

Не ну конечно, есть вариант еще купить и втулить впуск от J'S Racing:

Но я, думаю, цена вас не обрадует у J'S все дорого

В принципе, ориг. Gruppe-M в Японии тоже за штуку $ стоит...
А тут - отличная альтернатива от Тегивы, Англичане поголовно ставят на ep3/dc5 - все довольны. К тому же в 2 раза дешевле оригинала.
Я товарищу заказывал их впуск на FN2 (тоже кстати, под праворуль, копия Муген) - http://www.tegiwaimports.com/tegiwa-civ ... e-kit-129/
Качество на отл. уровне, все встало (был гемор с установкой,конечно, куда без этого) и отлично работает...

Так что ребята, учите матчасть

Да мы то верим, только этот впуск только на пруль!! ты глянь на бачки под капотом и дворники на лобовухе Ща конечно гляну чего вы там приколхозили

"вообщем после дня траха над машиной все встало и даже относительно красиво"

ну я хз конечно! я б конечно не стал таким колхозом занимаццо

CrazzyFrog писал(а):"вообщем после дня траха над машиной все встало и даже относительно красиво"

ну я хз конечно! я б конечно не стал таким колхозом занимаццо

Конечно, если в 1 раз ставить - куда без траха.

А какие варианты еще? В крыло ставить AEM/Injen - я манал такие пироги БЫло у нас несколько случаев, после обильных дождей. Я рисковать не хочу.

А тут - постоянно приток холодного воздуха из вне.

Короче, будет возможность - запилю фотки, как это стоит на леворуком ер3, что б не было вопросов. Суть в том, что надо просто немного бачок тормозухи сместить вправо.

alex_KS писал(а):

CrazzyFrog писал(а):"вообщем после дня траха над машиной все встало и даже относительно красиво"

ну я хз конечно! я б конечно не стал таким колхозом занимаццо

Конечно, если в 1 раз ставить - куда без траха.

А какие варианты еще? В крыло ставить AEM/Injen - я манал такие пироги БЫло у нас несколько случаев, после обильных дождей. Я рисковать не хочу.

А тут - постоянно приток холодного воздуха из вне.

Короче, будет возможность - запилю фотки, как это стоит на леворуком ер3, что б не было вопросов. Суть в том, что надо просто немного бачок тормозухи сместить вправо.

Стоковый впуск запили и все дела

Ну я же начал потому как думал, что покупается готовое решение ))) А если колхоз - то понятное дело встанет все ))) Если что и руль перенести не беда ))) Хочу фотки на леворуком увидеть и тонкости нестыковок.

CrazzyFrog писал(а):Стоковый впуск запили и все дела

А ты думаешь сток лучше Индукционного Карбонового впуска?
http://type-r-owners.co.uk/forums/showt ... re-posting! - вот для интереса можешь почитать.

А вспомнил, еще у Andrei-Don на его DC5 стоял http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=10&t=11732

_NiKoLyA_ писал(а):Ну я же начал потому как думал, что покупается готовое решение ))) А если колхоз - то понятное дело встанет все ))) Если что и руль перенести не беда ))) Хочу фотки на леворуком увидеть и тонкости нестыковок.

Не ну Коль, колхозом я это назвать не могу.
Чуть чуть подвинуть бачок тормозухи и самому вырезать отверстие в панельке пластика под дворники - по моему это точно не колхоз. На производительность и эффективность впуска это точно не влияет.
Или я не прав?

Колхоз, это слепить машину из нескольких частей, вот это да. А тут - небольшие махинации.
Тем более аналогичных альтернатив, за эту цену нет, если не считать АЕМ или Injen в крыло, которые все равно не будут давать такой эффект, так как нет такого сконцентрированного потока воздуха во впуск.

Фото, если получится, сделаю, надо владельца выловить

PS. Можешь у Шабалина поинтересоваться, что это за впуск и насколько он эффективен. Если не ошибаюсь, в свое время, он хотел реплику клепать с него... Не знаю правда, чем в итоге все закончилось.

Я знаю что это за впуск ))) Про тегиву только не знаю - насколько эта реплика такая же ))) Возможно в будущем тоже перейду на такой впуск с пассворда.

Насчет машину из нескольких частей - камень заценил. Я лично не считаю правильным пилить тачку как делают все поголовно в Москве. Тем более результат получился в итоге лучше, чем многие Еп3, которые сейчас есть в России - кривые и косые )))

Как сделаешь - запили фото результата.

Ок, нада еще Инжен скинуть

alex_KS писал(а):Ок, нада еще Инжен скинуть

Мне не надо

Ну вот есть одно фото, к сожалению остальные похерились - труба села.


Вот дино данного авто -

rsx (как туперы, так и овощи с К20 мотором).

неа, на овощи болт-он не встанет

диаметр дросселя другой - это раз, придется менять силиконовую трубку-редуктор
крепление, к которому он прикручивается, на овощах отсутствует - это два