REDLINERS.RU

http://www.japanlot.ru/2084016837/f52654693
http://www.japanlot.ru/2084016837/t16448805

Интерессует все кто что думает!

выглядит убитым

Yecora писал(а):выглядит убитым

согласен с предидущим оратором

ТУПЕР писал(а):http://www.japanlot.ru/2084016837/f52654693
http://www.japanlot.ru/2084016837/t16448805

Интерессует все кто что думает!

А чё! вполне нормально... Естественно, что не новое. Я первую тысячу км тоже не мог налюбоваться на свою новую турбину- такая чистая, такая блестящаяя... Сейчас ей 4000. Горячая часть подржавела, чуть маслица на патрубках. Но работает ведь. Вторая ссылка- какой-то экстрим вариант с внешних весгейтом. Глушитель на него надо-бы. Если брать такое-всё равно перетряхивать все внутренности нужно, хотя-бы для самоуспокоения Кстати во втором варианте написано, что 400 сил. правда форсунки 550 Кажись неправду глаголят...

deadman писал(а):

Yecora писал(а):выглядит убитым

согласен с предидущим оратором

Оба убитые???

А сколико это у нас будет стоить? http://www.japanlot.ru/2084016860/d68137124

http://www.japanlot.ru/2084008487/r30684675

PasHa писал(а):А сколико это у нас будет стоить? http://www.japanlot.ru/2084016860/d68137124

http://www.japanlot.ru/2084008487/r30684675

650-700

ваще с турбой такая херня -
1. в жапании на ибеях почему то очень дорого стоят американские киты - то есть в америке кит на ебее стоит скажем 600 баксов, а на яхе ипонской такой же стоит уже полторы штуки.

2. во всех подобных китах важно что за турбина у тебя. американцы очень любят совать турбины типа Т3/Т4. это большие турбины, которые на небольших сивиковских двигах дуть начинают с 4-5 тыщ оборотов только, и пик на 6-7 тыщах, а там уже втек и вся куйня. итог - турбояма на низах, дикий подхват сверху. Штоб на больших оборотах не буксовало - надо ставить широкую резину (215-225), но эти эе калеса нифига не едут на низких оборотах (масса неподрессоренная большая).

3. так что нужно искать небольшую турбинку, штоб дула с 3 тыщ (типа гаррета Т25 или Т28, она до 300 сил, вполне себе нормуль.

4. в любом случае, если с 1,6 или 1,8 мотора планируется снять более 250 сил - хайли рикамендид шатуны типа Eagle Rod и поршня спецовые. В идеале еще и клапана и ритейнеры тож.

5. также немаловажная хрень - мозги. на штатных мозгах особо далеко не уедеш, все эти наддувы 0,6 бара на стоковом моторе чисто турбиной - от лукавого. По хорошему надо ставить хондату + прошивать ие. Естественно разрезные шестерни и настраивать, настравиать, настраивать. Это наверное даже сложнее чем мотор с турбиной собрать.

5. я плотно изучал тему постройки турбо сивика с д-мотором (изза каких то дебильных цен на б-моторы. Бюджет - около 4 тыщ если все правильно делать.

ТУПЕР писал(а):

PasHa писал(а):А сколико это у нас будет стоить? http://www.japanlot.ru/2084016860/d68137124

http://www.japanlot.ru/2084008487/r30684675

650-700

За стойки?

PasHa писал(а):

ТУПЕР писал(а):

PasHa писал(а):А сколико это у нас будет стоить? http://www.japanlot.ru/2084016860/d68137124

http://www.japanlot.ru/2084008487/r30684675

650-700

За стойки?

Да за стойки
а ты что хотел!!!

ТУПЕР писал(а):

PasHa писал(а):

ТУПЕР писал(а):
650-700

За стойки?

Да за стойки
а ты что хотел!!!

да не я так и думал что за стойки!