REDLINERS.RU

1. Впуск Mugen Ice Box Carbon *Новый*
Один из лучших впусков для DC5



*22.000р*

и почем отдаёш

UP

UP!

UP

UP!

UP!

Подвеску TEIN могу забрать 20 000 руб. Наложный платеж.

2: RSX Dreamer

http://www.tein.co.jp/search/search1.cg ... DA&lang=en - цена на сайте производителя 209000 йен (~2500$) - новые без учета доставки и налогов.
пробег 3000 =цена/4?
за сколько ты брал свой рсх?
заберу за треть цены, если он не в хлам... я очень щедрый

UP!

прости за любопытство. но по какому курсу ты покупал этот тюних???

что именно из списка тебя интересует?
если впуск, то курс был около 27
и его стоимость для меня, с доставкой, японским налогом с продаж, налогом на перевод денег, составила около 950 $ что по тому курсу равнялось 25650.
соответственно если человек будет привозить его сейчас он заплатит около 900$ т.к. я вез самолетом, чтобы успеть на последний этап драга у нас, но меня подвела компания пекревозчик и пока шел впуск, гоночный сезон закончился и он мне не понадобился
сегодня 900$ это около 31000... плюс, допустим мне, его делали в японии 3 недели, так как они набирают необходимое им количество заказов а потом уже производят...
соответственно я продаю за 25000р, мне кажется выгода в 6000 очевидна+экономия времени+возможны оптовые скидки

Обновление ассортимента

Я б форсунки взял.

чаргеру без форсунок не жизнь...

комплект ремней и натяжителей могу заказать второй. только цену не помню. ремень по моему около 1000 и 2 ролика тоже по 1000 по моему...
уточню завтра цену.
по идее все одинаковые. только длина ремня может отличатся...

T-Fal писал(а): 4. компрессор Jackson Racing c полным установочным комплектом к нему (ролики, ремни, натяжители, форсунки 550сс)

пробег на машине с июня по сентябрь ~3000км, куплен в июне новым
+новый комплект ремней и натяжителей.
*80000р*

к нему необходимо настраивать компьютер вашего автомобиля, для этого используется компьютерная плата хондата к-про, либо к-100, если вам есть где настроить компьютер.

а на к24 он встанет? есть интерес у знакомого человека

Компрессор ставится вместо впускного коллектора, теоретически к20 и к 24 в этом аспекте не отличаются (по креплениям и диаметру дырок)
думаю что оси роликов также идентичны, единственное в чем может быть отличие это длина ремня и диаметр ролика на коленвале а следовательно и на компрессор может потребоваться иной ролик, а может и нет...

потому что на компрессор выпускаются разные ролики.
4", 3,5", 3"
и на коленвале могут быть ролики разного диаметра на евро и ждм.
в соответствии с этой разницей изменится давление которое будет вудывать компрессор и длина необходимого ремня.
она конечно регулирутся натяжителем в некоторых пределах, но иногда не хватает.
а вообще подходит обычный ремень с такими же бороздками... только по длине подбери и все
у нас в некоторых магазинах можно найти и подобрать по длине...
от китая, до оригинала... соответственно и цена...
а ролики только под заказ из штатов и натяжные и которые на самом компрессоре. стандартный 4", ставишь меньше давление больше

RRR, мб ты подскажешь? Компрессором заинтересован Жорж, 8 баян, который у тебя хочет отсраиваться!