REDLINERS.RU

мож кому надо, все что ниже бошки с документами(справка счет гтд ну ивсе что нужно чтоб зарегить мотор) b16a vtec ег6.
т.е. блок с внутренностями+навесное(ген,кон,гид)
без пробега по РФ. хорошее состояние.
цена 25тыщ...

состояние как? капиталить надо?

нет конечно! мотор контрактный куплен почти ради бошки:)

pook писал(а):мож кому надо, все что ниже бошки с документами(справка счет гтд ну ивсе что нужно чтоб зарегить мотор) b16a vtec ег6.
т.е. блок с внутренностями+навесное(ген,кон,гид)
без пробега по РФ. хорошее состояние.
цена 25тыщ...

Сировский B16A, только какой конкретно? Там один 160, другой 170 сил. Интересно, на него башку от моего D15B2 получится насадить? И че из этого выйдет? ))
Можно было бы замутить я думаю )

бошку с D мотора на B это что то фантастическое.

Слышал что голову от В16 часто ставят на двухлитровые Н-моторы. Получают сильную тягу и хороший крутящий момент. А про операции с башкой Д-серии ниче не слышал, поэтому и спрашиваю. Мало ли че, мож кто пробовал ))

я щас заплачу

Чего прикалываетесь, взялиб объяснили человеку...
моторы разные,
с В16 на В20 ставят для поднятия СЖ например, теоретически, тебе будет скорее удобней для этих целей поршня с подобрать с большей компр высотой....

а как же "двухлитровый х-мотор"?? СИЛЬНАЯ ТЯГА В самокрутке тяга??

Спутал только по блоку от Н20. Да, ставят голову от В16 на блок В20. hard1, ты считаешь, что у двухлитрового В20 с головой В16 тяга будет не сильнее, чем у простого В16? Здесь-то я в чем не прав? О какой "самокрутке" ты говоришь? Насчет головы от D-cерии на В-блок, ясное дело прикол, серьёзного ответа на этот бредовый вопрос я получить не рассчитывал. Если вы, товарищи, воспринимаете это всерьёз, уссываясь желтым кипятком над сказанным, как бы подчеркивая свою интеллектуальную мощь и познания в области операций над двигателями Honda, значит у вас что-то с чувством юмора не то ))


Вот знает Виталий больше чем я, он корректно, без стеба, объяснит, что к чему. Почитать и приятно и полезно. А ваши злобные уссываловки уже поднадоели порядком )

Sarge163 писал(а):А ваши злобные уссываловки уже поднадоели порядком )

Такова специфика форума...Быдлайнерс же!

э э э э ребята развели тут демогогию блин:) я то думал тут очередь на длок а тут ужас нах....до мсквы отправлю бесплатно..

Sarge163 писал(а):Слышал что голову от В16 часто ставят на двухлитровые Н-моторы. Получают сильную тягу и хороший крутящий момент. А про операции с башкой Д-серии ниче не слышал, поэтому и спрашиваю. Мало ли че, мож кто пробовал ))

покажите.. и срочно ..где такая трава растет

energy13 писал(а):

Vitaliy писал(а):Чего прикалываетесь, взялиб объяснили человеку...
моторы разные,
с В16 на В20 ставят для поднятия СЖ например, теоретически, тебе будет скорее удобней для этих целей поршня с подобрать с большей компр высотой....

так а тема то в том что b16 двухвальный и D16 одновальный))) не ну может кто и вкорячит))) на сварку)))

d16 тоже бывает двухвальным.... задумайся.. о том что разница в существенном диаметре горшка.. и меж.осевом растонии между горшками...

duran писал(а):бошку с D мотора на B это что то фантастическое.

поверь такое возможно.. мы недавно от д серии голову прикрутили к Ф серии мотору.. ну на пару болтов ну и х. с ними.... в гаи просили мотор в сборе старый показать вот и показали... еще за пол часа убедили их что зазоры элементарно убрать прокладкой с парониту... итог тачка снята с учета..

Dimon писал(а):

duran писал(а):бошку с D мотора на B это что то фантастическое.

поверь такое возможно.. мы недавно от д серии голову прикрутили к Ф серии мотору.. ну на пару болтов ну и х. с ними.... в гаи просили мотор в сборе старый показать вот и показали... еще за пол часа убедили их что зазоры элементарно убрать прокладкой с парониту... итог тачка снята с учета..

Попробуйте теперь к В-серии прикрутить... Расскажите че получилось ))

срочно 22тыщи