REDLINERS.RU

Проставки приводов : категорически необходимы для заниженных С2к,во избежании гибели приводов,так же не помешают для стока(увеличивают ресурс приводов в два раза),варианты исполнения :
1.Сток АР1,немного заниженные АР1(пружины тейн),и любые АР2...
2.Все заниженные АР(на койловерах)
прайс : 100у.е.

Реплика ОЕМ хардтопа-без креплений,без стекла и без резинок .
прайс 1300у.е.

Пластиковые двери:вес голой двери 4кг (сток 30 кг) Прайс 800у.е. одна дверь

Койловеры Д2 б-у,в отличном состоянии,прайс : 600у.е.

Кэтбек APEXi N1 б-у,прайс 500у.е.

Двери(две) - 480 $ 1 шт.

Крылья(два) - 380 $ 1 шт. (левое новое)

Стойки оригинал с пружинами в сборе(пробег 25т.км) - 250 $ 4 шт.

Стопы(2003г.в. с хром кольцами)(два) - 100 1 $ шт.

Капот ОЕМ - 250 $

Руль с аирбагом 350 $

Пассажирский аирбаг 300 $

Реплика бампера МУГЕН :







Прайс 600 у.е.

Возможны варианты обмена на другое барахло к С2000...

ICQ 949224

покаж фотге дверей. производитель? ставились или нет? есть реальный интерес.

Двери на фото-такие же стоят на моей машине...

ап типа

если двери ровные, встают без зазоров и цена торгуема, готов взять.

ровно без зазоров,пусть слоу мовинг если чё приедет посмотрит....Цена к сожалению не торгуема,т.к. она не моя,я сам покупал за такую же цену...

отличная цена за двери! были бы такие на ДЦ5 забрал бы и не думал!

меня одно волнует - после того как в дверь поставить стекло, подъёмник, обшивку и прочее, весить она будет уже не 4 кг совсем, как там с местом крепления петлей у такой двери, из чего оно и как не ломатеся при открытии, когда дверь тупо "висит" только на петлях?

согласен, поэтому пластиковые двери без каркаса безопасности ставить не буду

вобщем, за косарь две двери заберу. если надумаешь, пиши в личку.

RRR писал(а):А еще если с такими дверьми ездить по Москве, то есть большая вероятность, что ктонибудь постучиться в нее, а в с2к убегать внутри салона некуда. Железо оно и в африке железо, и с усилителем внутри.

+1
это единственная причина по которой не хочу ставить карбоний.
"бах, бах бах и внутри гелика виден кровавый фаршмак"(с)

мальчики, вам впору на вольво пересаживаца... или сразу на бронированые мерины

8300rpm писал(а):мальчики, вам впору на вольво пересаживаца... или сразу на бронированые мерины

на вульву...бронированую и самовостанавливающуюсся

ejislesa писал(а):

RRR писал(а):А еще если с такими дверьми ездить по Москве, то есть большая вероятность, что ктонибудь постучиться в нее, а в с2к убегать внутри салона некуда. Железо оно и в африке железо, и с усилителем внутри.

+1
это единственная причина по которой не хочу ставить карбоний.
"бах, бах бах и внутри гелика виден кровавый фаршмак"(с)

карбон то по прочности помоему не уступает автомобильному железу...

По поводу ДС5-мне не с чего матрицы сделать,у меня среди знакомых две машины,но на неделю двери не снимут...По поводу безопасности-у меня каркас стоит,но даже если бы его не было на с2к я бы смело ставил,стандартная дверь тоже очень хрупкая,уже проверенно,удар обычно идёт в порог по поводу веса двери в сборе с подъёмниками отпишусь,но в любом случае разница между стоком и этим на двух дверях 40 кг,как по мне так не мало....Есть ещё багажники-цена 400 у.е. капоты аналогично...Двери есть ещё на АЕ86 и Ниссан S13...Капоты на С14...

двери есть ещё железные б-у

АП !