REDLINERS.RU

Apexi S-AFC II с колесиком который, бу, с яхи, проверено, рабочий - 7000р

Топливный контроллер, штука полезная.



Такая как на фото.

[quote="GaNgStA™"]Apexi S-AFC II с колесиком который, бу, с яхи, проверено, рабочий - 7000р

Так он новый 6500 стоит

Пацанчег писал(а):

GaNgStA™ писал(а):Apexi S-AFC II с колесиком который, бу, с яхи, проверено, рабочий - 7000р

Так он новый 6500 стоит

Может с RSMкой путаешь?

что он мне даст? на f20b встанет? у меня аккорд сир-т

Пацанчег писал(а):

GaNgStA™ писал(а):Apexi S-AFC II с колесиком который, бу, с яхи, проверено, рабочий - 7000р

Так он новый 6500 стоит

Нормальные цены у тебя =)

http://www.redp.ru/?current=207&curr=393
http://www.crazy-tuning.ru/index.php?productID=1987
http://astperformance.com.ua/product_in ... 555aac08c0

Тссс, главное не кому не говори где же S-AFC II по 6500 рублей =) пипец

Sanya777 писал(а):что он мне даст? на f20b встанет? у меня аккорд сир-т

Топливный контроллер, S-AFC II APEXI Контрейлерный (вживляемый в оригинальную проводку) топливный контроллер Изменяет показания датчика-расходомера воздуха или, в зависимости от А/М, датчика давления, оптимизируя воздушно-топливное соотношение Оснащен вакуумным, флуоресцентным дисплеем Второе поколение S-AFC - это топливный компьютер, настраивающий воздушно-топливное соотношение посредством изменения сигнала датчика-расходомера/давления воздуха во впускном тракте. График топливного обогащения задается пользователем на восьми позициях с частотой шага 500 об/мин. На каждой из восьми выбранных позиций возможна ±50%-ная коррекция обогащения. На автомобилях, оснащенных датчиком расходомера типа "горячая проволока", возможно использование функции коррекции показаний датчика при торможении двигателем (Deceleration Air Flow Correction function). Это позволяет избежать проблем глохнущего двигателя и неравномерного холостого хода, связанных с установкой перепускных клапанов открытого типа на автомобили, оснащенные расходомером типа "горячая проволока". S-AFC отслеживает и позволяет воспроизводить в цифровом, аналоговом или графическом виде следующие данные: Давление наддува/вакуум во впускном коллекторе Объем воздушного потока Давление во впускном коллекторе Частота Карманна Частота оборотов двигателя Положение дроссельной заслонки Процентная коррекция воздушного потока.

Короче настраиваешь, тачка валит. Почитай инфу про него.

втеком он не рулит? и подключение у него как? я смотрю на фото фишка какаято на проводе. впринципе заинтересован

Sanya777 писал(а):втеком он не рулит? и подключение у него как? я смотрю на фото фишка какаято на проводе. впринципе заинтересован

Ну у меня не фишка, ее можно нах отрезать, подключается фанарное в разрез проводов к мозгам, втеком к сожалению не рулит, но там с ним идет книжечка в которой к многим моделям машин идет настроики, короче там выставляется процент нажатия газа, можно сделать на пол газа смесь бедную потом нормальную, короче если сделал тюнинг а мозги прошить некгде, она спасет

Штука продана, тема закрыта